海航止血：減持德銀，為希爾頓資產找買家
【觀察者網 綜合報道】面對空前嚴重的流動性危機，海航“賣賣賣”還在繼續。
出售希爾頓資產
據美國《華爾街日報》3月1日報道，海航於近日計劃全部或部分出售其持有的在美國經營多間希爾頓酒店的Park Hotels & Resorts 25%股份，估值約為13.9億美元（約合人民幣88.32億元）。
《華爾街日報》網頁截圖
儘管早前海航已經出售多項海外資產，但此番出售Park Hotels股權還是引發市場強烈關注。畢竟海航在過去2年多時間中所購海外資產中，最為重要的便是希爾頓及德意志銀行股權。
海航於2016年10月以62億美元（約合440億元人民幣）價格，從黑石手上買入希爾頓25%的股權，成為希爾頓單一最大股東，並於2017年一季度完成該筆交易。
需要注意的是，希爾頓集團在2016年底將旗下業務拆分成3部分，即原希爾頓集中做酒店業務管理，不持有酒店資產，但還是稱為希爾頓；房地產投資信託Park Hotels & Resorts，持有酒店及度假村資產，簡稱Park Hotels；分時度假管理公司Hilton Grand Vacation，簡稱HGV。
拆分完成後，海航在上述三家公司均持有25％股份。此次出售的，是其中作為信託的Park Hotels。至於其他兩家公司的股權是否出售，目前海航尚未給出消息。
出售德銀股權
除了希爾頓，海航所持的德銀股權也在慢慢削減。
據英國《金融時報》此前報道，到今年2月16日（正月初二），海航所持德銀股份，下降至8.8%。這已經是今年2月以來海航對德銀的二度減持。在2月上旬提交的一份文件顯示，海航所持有的德銀股份佔比降至9.2%。
2017年一季度，海航開始陸續購入德銀股票，其持股比例最高曾達到9.92%。
美國證監會的文件顯示，海航購買這些股票共花費了34億歐元（約合265億元人民幣），其中26億歐元（約合202億元人民幣）的資金是通過融資完成，並非全部為自有資金。
粗略計算，今年2月的兩次減持共可套現約為3.7億美元（約合人民幣28.7億元）。
大舉處置海外資產
此外，2月23日，海航向美國證券交易委員會提交售股登記通知，出售其所持紅獅酒店股份16%的股權，價值約為3800萬美元（約合2.4億元人民幣）。
這樣算來，僅僅春節前後，海航處置的海外資產已接近120億元人民幣。
據觀察者網此前梳理，海航積極處置海外資產的行動早已開始。
媒體報道顯示，在之前舉行的債權人會議上，海航集團表示一季度或許會出現150億元人民幣的資金缺口，並已加快資產處置步伐，準備在上半年出售約1000億元人民幣資產。
此前，有媒體曝出，海航正謀求出售包括海口大英山CBD在內的部份土地資源以回籠資金，海航對此闢謠為“與實力企業合作開發”；
彭博社上月報道稱，海航集團正尋求轉讓其在美國各地的商業房產，總價值達到40億美元；
春節前，海航以159.59億港幣（約合129.5億元人民幣）價格出售香港啓德兩幅地塊給恆基兆業；
另據路透社月初報道，海航集團計劃在全球範圍內裁員10萬人，佔其本體及關聯公司員工總數近四分之一。目前，還未有國內媒體證實這一消息。而市場人士認為，如此大規模的裁員極為少見，很可能通過出售非核心資產實現。
海航的流動性難題
今年1月18日，海航董事局主席陳峯在接受路透社採訪時首次承認**“公司出現流動性難題”**。
據路透社、英國《金融時報》等外媒報道，目前，海航總體債務規模為2500億元左右，到2017年6月底，海航的長期債務達到3828億元，淨債務將達到税息折舊及攤銷前利潤的6.5倍；與海航關聯的幾家航空公司，已經逾期未付飛機租賃款超過兩個月；在去年底發行了收益率為8.875%的美元債券後，海航願意為一年期融資支付的利息已經高達11%至12%……
有人當作燙手山芋，也有人出手相救
據《經濟觀察報》此前報道，海航對於金融機構而言，早已成為了燙手山芋，業內人士在談及海航時要麼表示“不方便評論”，要麼聲稱所在機構已禁止海航相關業務，其上市公司股權質押項目一概不做。
1月底，網絡上流傳出一份來自於某銀行內部的通知，顯示該行已緊急召開海航系相關業務風險專題討論會，要求相關主辦分支機構彙報各自與航海系相關業務情況和底層資產或交易對手涉及海航系的投資業務情況。
雖然傳聞如此，但選擇出手搭救的金融機構也不少。
2月9日，中信銀行對海航授信200億元，稱對海航未來充滿信心，並量身定製綜合金融服務方案，進一步深化雙方戰略合作伙伴關係。但事實上，海航已使用的5000億銀行授信額度一年所需支付的利息就在200億元以上。
在此之前，網絡上能查到的金融機構上一筆對海航授信，還要追溯到去年11月。當時，山西省農村信用社聯合社與海航簽署戰略合作協議，計劃為海航提供5年期總額為100億元人民幣的戰略授信額度支持，重點支持海航集團在山西省內航空旅遊產業項目融資。
去年12月13日，國家開發銀行、中國進出口銀行、中國銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、浦發銀行等八家國內政策性及商業銀行曾與海航商談2018年授信事宜，參與授信洽談的各大金融機構負責人表示，在新的一年，各銀行將繼續與海航集團保持全方位合作，支持海航集團發展。
2月23日有報道稱，銀監會以窗口指導形式通知包括國開行、中國進出口銀行、中國銀行、建設銀行和中信銀行繼續向海航提供營運資金，但不要加速提供貸款。