明天ARJ21客機開通新航線，雖只飛4天但意義不小

據微信公號“航空物語”消息，從明天（2018年3月20日）開始，成都航空的國產ARJ21噴氣支線客機將執飛內蒙古呼和浩特-烏蘭浩特往返航班，機票已經可以在網上買到，不過票務系統顯示，排班只延續到3月23日（據網友補充，月底可能會再安排幾次飛行）。

@東方IC

在去哪兒等網站上已經可以查到航班並且購票（截圖自去哪兒）

為啥航班只運行短短几天？

據瞭解，這不是普通的航班，而是國產噴氣客機第一次演示運營，即向潛在客户展示完整真實的航班運營流程（連乘客都是真的）。相對於僅僅把飛機派到現場讓人蔘觀的“傳統套路”，演示運營無疑能夠給客户提供更多富有實踐意義的信息，更有利於其做出是否採購的決策；當然，這也意味着飛機製造商不是“耍耍嘴皮子”就能把訂單談下來，得拿出真本領。

ARJ21飛機最大載客90人，可以飛行2000公里，適合連接三四線城市的支線航班

上個月底，巴西航空工業剛剛派出一架性能和市場定位與ARJ21類似的E175飛機前往內蒙古展示，但沒有實際載客。可以推測，中國商飛和巴航工業應該都是為了潛在客户而來，而目前內蒙古有采購需求的新公司，當屬籌建中的天驕航空。

巴航工業派往中國的ERJ175飛機信息。這架屬於美國梅薩航空（執行美聯航支線航班）的飛機下線後還沒有使用就被派往中國展示，可見巴航工業對這一訂單也高度重視

如果“競標天驕”的推測正確，那麼國產飛機與國際巨頭正面PK訂單的時刻終於到來了，可以説這是以往沒有過的，中國商飛終於邁出這一步。

無論結果怎樣，相信所有參與競標的企業都能通過競爭而學到知識，實現進步，最終在發展自我的同時推動整個航空製造業前進。

ARJ21飛機目前獲得來自21家國內外客户的453架訂單