英媒：中國是二戰後最能挑戰印度在斯里蘭卡利益的玩家

【編譯/觀察者網 陸雨聆】斯里蘭卡的馬塔拉機場，被稱為“世界上最空國際機場”。

它可以同時容納下100萬人，但去年的總客流量僅為約50000人。後來，乾脆每24小時只設一個航班。衞報曾這樣描述該機場的場景：“檢票、汽車租賃的櫃枱上常常空無一人，一羣工作人員圍着服務枱説笑。”

但就是這樣一處地方，印度卻在去年主動要求租用。

近日有外媒稱，這一切，都是因為中國對斯里蘭卡乃至南亞的投資，使印度感到擔憂。“中國改變了南亞百年來的遊戲規則。”

空曠的馬塔拉機場  圖源：衞報

據瞭解，去年7月，斯里蘭卡簽署了價值11億美元的協議，給予中國招商局集團漢班託塔港70%的經營股份，以及99年的租期。

12月，斯里蘭卡政府正式把港口99年的經營權移交給了招商局。

衞報在3月26日刊文表示，這一切讓印度和一些西方國家感到非常不安。尤其是印度，他們擔心對斯里蘭卡的“控制權”不保。於是乎，為了監視就在機場附近的漢班託塔港，印度寧可租用這個“最空機場”。

漢班託塔港  圖源：新德里電視台

其實，與斯里蘭卡有經濟聯繫的大國遠不止中國一家。比如，自從1946年斯里蘭卡獨立，美國已向他們援助超過20億美元。再比如，近年來，錫蘭紅茶最多能佔到俄羅斯茶葉市場份額的30%。

但報道稱，這些都遠不及中國對斯里蘭卡的影響來得深遠。卡內基印度中心的研究員康斯坦丁諾·澤維爾(Constantino Xavier)説，“俄羅斯人嘗試了，美國人也嘗試了，但中國才是自二戰以來，第一個能夠和印度政府爭奪斯里蘭卡的玩家。”

漢班託塔的稻田和香蕉樹  圖源：衞報

不僅如此，澤維爾認為，中國的影響已經遍及了整個南亞地區，這更令印度如坐針氈。

據瞭解，為推動“一帶一路”，中國近年來的經濟投資，還包括馬爾代夫、尼泊爾、孟加拉國等南亞國家。

印度智庫Gateway House報告顯示，中國政府及國企已陸續對超過20個項目提供貸款或進行投資。其中最大的三個項目，佔到了馬爾代夫GDP的40%。

與中印兩國都接壤的尼泊爾，有20餘個獲中方投資的項目。

中國支援給孟加拉國的貸款，超過了350億美元。

“這是百年來南亞遊戲規則最大的改變”，澤維爾説。

漢班託塔地理位置  衞報報道截圖

澤維爾還擔心，中印在南亞的經濟競爭會使諸如洞朗衝突等問題惡化。而且，印度正在加倍努力地討好中國的其他競爭對手。“比如，美印關係就在不斷升温。而印度在‘四國聯盟’的盟友——日本和澳大利亞，或許也會幫助印度保持在印度洋和太平洋‘自由開放’的經濟。”

另一邊，斯里蘭卡前總統馬欣達·拉賈帕克薩(Mahinda Rajapaksa)卻出面暗示，印度的反應有些“不明所以”。因為，當初是印度自己放棄了漢班託塔。

拉賈帕克薩  圖源：電訊報

據科倫坡公報報道，拉賈帕克薩於3月24日聲稱，漢班託塔港口項目最初是向印度提出的。但印度拒絕接受，隨後，他們才把機會給了中國。

“斯里蘭卡自建國以來就和中國有着密切的關係，這份友誼在未來也會繼續保持……中國在經濟方面幫了斯里蘭卡很多。”他又説道。