安防企業跨界造車，零跑純電動轎跑S01要PK特斯拉
【觀察者網汽車頻道 文/徐喆 張浩宇】
安防+汽車=？
答案就是零跑汽車。
這個不久前還鮮有人知的新造車品牌近來曝光量急升。3月26日，零跑汽車2018合作伙伴大會在杭州召開，包括佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統等近百家國際知名汽車零部件企業與零跑汽車正式達成戰略合作，共同為零跑將在2019年一季度量產交付的首款車型助力。
在這股轟轟烈烈的造車新勢力發展浪潮中，零跑汽車的安防背景顯得與眾不同。零跑的股東主要來自國內智能安防領域巨頭大華股份，從IT企業切入到汽車領域，這樣的“跨界造車”可以説是史無前例了。
作為一家始創團隊幾乎沒有車企背景的新造車企業，究竟有什麼樣的底氣進軍汽車行業？車怎麼造？造什麼車？以及如何造好車？這些都是眾人關注和質疑的焦點。
但在零跑董事長朱江明看來，對比其他互聯網企業或傳統車企背景的新造車企業，零跑的“IT基因”反而是優勢，是零跑汽車能夠實現趕超的基本點。
朱江明解釋，傳統的互聯網公司基本上不接觸硬件，更多的是做應用的軟件，然後依託於現成的硬件的平台。而零跑作為一個IT企業，既有做電子產品的能力，又有硬件製造的能力，同時還有做軟件的能力。這跟做產品更接近。
2017年11月，零跑汽車發佈首款量產車型——兩門四座轎跑S01，預計售價定在20萬元左右。新車將於2018年三季度接受預定，四季度提供線下體驗，首批車將於2019年第一季度交付客户。
S01的車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm，內部採用2+2d 4座佈局。百公里加速6.9秒，搭載36kWh三元鋰電池，最大續航里程是360公里，工況續航里程為250km。
零跑汽車的定位是做純電動智能汽車。據介紹，零跑目前規劃了3大產品平台，分別是面向純電動智能小型車（A0級）的S平台；定位於微型車（A00級）的T平台，以及緊湊型/中型車的C級平台。
電芯方面，零跑與特斯拉用的是一樣的18650電池。零跑汽車副總裁許煒表示，之所以選擇了與特斯拉相同的18650，是因為零跑曾評測分析過，如果用18650跟用三元，電池包的空間也比較小。如果從能量密度比來分析的話，三元雖然他排布上有優勢，但是整個能量配比上還是不如小車。因此，零跑在S和T這兩個小車的平台上還是用了18650，因為他可以做到成本跟性價比最好。
除了與眾不同的IT背景，零跑將兩門四座純電動轎跑作為市場切入點的舉動也很不一樣。
從理論上説，Coupe轎跑車型是最小眾的市場，也不是什麼實用車型，更不適合跑量。而零跑的首款量產車之所以繞開了市場大熱的SUV而選擇了轎跑，朱江明顯然是有自己的考量的。
朱江明表示，如果大家都去做SUV，那就不存在差異化。“本身現在電動汽車也是一個小眾的市場，你要去看，比如説銷量最好的，你看就是2017年的50萬輛，那還大多都是A0級汽車，至少40萬輛以上，而且至少也有一半以上都是兩座。如果我們的轎跑這款車從顏值、性能各方面，都比他不差，價格也不比他高多少。而且我們的智能化功能比他們高很多，作為一個年輕人選擇的，或者是一個家庭，像杭州是限牌的。那麼他選擇一款電動車，他已經家裏有一款四座五座的車，選擇一款比較酷的，又是不限牌的，性價比也非常高的一款電動車，我覺得這個也是一個比較好的選擇。所以，我們覺得還是需要有差異化。”
朱江明在大會的演講中表示，S01的各項指標對標的是寶馬i3，甚至“更多的指標是超越寶馬i3的”，而後在接受觀察者網的採訪中又補充道，對標寶馬i3指的是S01的動力總成，而質量標準和成本控制對標的是豐田，至於整體體量與外形參數則與奧迪TT基本一致。
在近500人的零跑團隊中有400名研發人員，從S01的造型開始，內外車設計，包括三電系統、動力總成、電池包和電子部分全部實行全自主研發。依仗其母公司大華技術股份有限公司強大的技術能力，零跑汽車在智能化電子方面具備先天優勢。
自主研發比例之高堪比迄今為止最成功的新造車企業特斯拉，而零跑汽車在某種程度上正是選擇了與特斯拉相近的發展思路。
朱江明並不否認這一點。他認為，未來的汽車將是電子成分佔非常大的一個產品。智能電動汽車的重心肯定是往物聯、智能駕駛這個方面轉的。如果不去做這一塊，還是跟傳統的汽車廠一樣的話，我們的差異化不存在，競爭優勢也不存在，怎麼跟他的百年老店競爭呢？“特斯拉就是我們認為一個很好的參考的例子，所以我一直在講，我們在企業運作的模式上，更像特斯拉，更像一個IT企業，更注重電子部分的自主研發，來體現我們的價值、我們的優勢。”
零跑自主研發的底氣顯然是基於背後的大華股份。十年前，大華就開始做智能交通，我們現在道路上所能看到的，至少全國30%以上的所有的卡口，電子警察，他的攝像機都是來自於大華。在高清攝像和基於畫面的數據分析能力上，大華具備業界領先實力，因此，零跑能夠自主研發汽車人工智能技術並不讓人意外。
那麼對於現在的零跑汽車而言，差的或許只是一張新能源汽車生產資質了。
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