戴姆勒鬆口：或將與吉利展開合作

這一週全球汽車行業的節奏都被美國打亂了，川普君的任性不僅讓美國車企頭大，更讓德國車企受連累。而在德國舉行的戴姆勒年會上，雖然CEO蔡澈沒有對貿易爭端作出評價，不過對和新股東吉利的關係，卻透露了一些新動向。

只要北汽不反對，任何合作都可以談

在當地時間4月5日舉行的年會上，面對台下6000名股東，戴姆勒集團CEO蔡澈上台第一句話便提到了吉利和其董事長李書福，他表示目前與李書福的會談成果很積極，而且也透露了有可能與吉利在某些領域進行合作。

蔡澈對股東們表示，“中國是我們最重要的市場，在對中國汽車業務的未來討論中，也會包括我們最大的股東（吉利）。”當然他也強調了任何合作都必須得到北汽集團的支持，“只要符合長期合作伙伴北汽集團的利益，戴姆勒對任何合作都持開放態度。”

在成功收購了戴姆勒9.7%的股份後，吉利成為了戴姆勒第一大股東，考慮到沃爾沃與戴姆勒的競爭關係，吉利此次入股戴姆勒確實引發了一些股東和利益相關方的擔憂。所以這次大會李書福並沒有親自到場，而是由代理人代為出席，也可以看出吉利在儘量低調行事，當然相比第一股東的風光，能夠與戴姆勒展開合作才是李書福最想要的吧。

川普挑起中美貿易戰，奔馳寶馬也中槍

雖然川普還沒有和歐盟開打貿易戰，不過他也多次表達了對歐盟關税的不滿，認為德國與美國之間的貿易失衡，還經常把奔馳和寶馬拿出來説事兒，警告它們如果不在美國更多投資建廠製造汽車，就要對德國出口到美國的汽車收35%的關税。

雖然這35%的關税還只停留在“嚇唬”階段，但是中美之間一觸即發的貿易戰卻是奔馳寶馬目前面對的最大挑戰。在對川普挑起的貿易戰回擊中，中國表示會對美國出口到中國的汽車加收25%的關税，而奔馳和寶馬每年從美國生產並出口到中國的汽車超過10萬輛，價值超過70億美元。

所以如果川普還不收手，不但美國車企要急死，德國車企也會氣得吐血。

川普廢了奧巴馬的燃油經濟標準，美國電動車發展要倒退？

這週一美國環境保護署(EPA)負責人Scott Pruitt宣佈，將從2022年開始廢除奧巴馬時期提出的5-mpg企業平均燃油經濟(CAFE)目標，因為這個目標當初設得太高。眾所周知，奧巴馬一直支持電動汽車的發展，而川普則正相反，他認為燃油經濟標準定那麼高，才會阻礙美國汽車工業的發展。

Scott Pruitt

美國油價的下跌已經讓更多消費者轉向大型皮卡和SUV這些油耗高的車了，而且消費者對電動汽車本身的興趣就沒有那麼高，如果對企業層面的標準再降低，那麼車企們對電動汽車的研發投入積極性就會打折，所以分析人士認為，川普這個政策就是逼着車企把電動車領域的投資從美國轉移到中國和歐洲。

環保人士對此更加不滿，認為這項決定是置老百姓的健康於不顧，置温室效應和大氣污染於不顧，是徹頭徹尾的政策倒退。所以更多人寄希望於川普連任失敗趕緊從白宮走人，這也是唯一能阻止這些愚蠢政策施行的辦法了。