美國汽車出口韓國要搞特殊化 不受當地法規限制

據韓國《亞洲經濟》10日報道，韓美自由貿易協定（FTA）修訂案簽訂後，美國出口韓國的汽車將可免於遵守多種韓國安全及環境規定。韓國的國產汽車相當於是遭到了差別對待。

美國出口韓國汽車不受限制 特殊對待

韓國《中央日報》援引《韓美FTA主要問題應對方向》的內容報道稱，美國政府要求韓國放寬汽車排放的二氧化碳（CO2）含量標準。對此，韓國政府雖然沒有改變具體的標準，但單獨給美國汽車提供了多種例外規定，用迂迴的方式，實際上相當於放寬了標準。

美國還要求韓國，按照美國的標準制定2021年後的二氧化碳排放標準，或把“2020年汽車燃效規定”降低到美國同等水平。

韓聯社 圖

**此次FTA修正案的部分內容****實際上是幫助美國汽車逃脱韓國相關規定的限制。**如果修正案簽字生效，每家美國汽車公司都將至少有5萬輛不符合韓國規定的汽車進入韓國市場。

韓國國土面積小，人口密度高，道路相對狹窄，因此韓國的交通法規比美國更為細緻。但不管是保護行人的規定，還是韓國山地地形所要求的汽車配置法規，在此次FTA修正案中都已被“作廢”。

在與美國簽訂FTA的20個國家中，韓國是唯一一個把美國的安全標準照單全收的國家。

在韓美FTA的修訂過程中，韓國不斷受到美國的施壓，此次如果變相使韓國的汽車規定淪為白紙，FTA修正案將陷入更大的爭議中。

韓國為保護農業方面利益 在汽車領域讓步

韓國產業通商資源部通商交涉本部長（副部長級）金鉉宗26日公佈韓美自由貿易協定（FTA）修訂談判結果。據產業部介紹，韓方在汽車領域做出一些讓步，在農業方面保護韓方利益。

3月26日上午，產業通商資源部通商交涉本部長（副部長級）金鉉宗召開記者會介紹韓美FTA修訂談判結果。韓聯社 圖

產業部強調，韓方在美國關注的領域做出讓步，而在韓國敏感的領域成功保護了我方利益，例如韓方沒有接受進一步開放農畜產品市場、使用美國汽車零部件等美方要求。產業部還評價稱，此次談判在保持韓美自貿協定基本框架的同時迅速達成協議，消除了談判長期化可能帶來的不確定性。

根據政府公佈的內容，雙方商定：美國對韓國皮卡徵税的期限延長20年，允許符合美國安全標準的美國車企每家每年向韓國出口5萬輛汽車，較前翻番。

雙方商定將原定於2021年到期的韓國皮卡出口關税（25%）延長適用至2041年。

放寬汽車安全及環境標準，需符合美國汽車安全標準視為符合韓國安全標準，將美國車企每年向韓國出口的汽車配額由2.5萬輛增加到5萬輛。

雙方就每五年制定的油耗、温室氣體排放標準（2016-2020年）維持現行標準達成協議，並商定在制定下期標準（2021年至2025年）時考慮美國標準和國際趨勢，對年銷量4500輛以下的製造商適用寬鬆標準。