WEY P8預售26-28萬 能否解救長城燃眉之急

【觀察者網汽車頻道 文/謝珊珊】據長城官方消息，WEY品牌旗下首款新能源產品WEY P8將於4月22日在天津中國汽車技術研發中心上市。目前已開啓預售，補貼後預售價26-28萬元。

WEY P8作為WEY品牌下的首款新能源車，定位於插電混動豪華SUV，外觀方面相對比 VV7 而言，拉伸了前臉的進氣格柵，從小六邊形變到了覆蓋全臉的梯形六邊形，視覺上的效果差異並不大。

內飾方面，這款車的設計與VV7相似，該車將會配備12.3英寸的液晶儀表盤、全景天窗、ACC自適應巡航、車道偏離預警(LDW)等。

動力方面，在電機系統的加持下，WEY P8最大功率為340Ps，峯值扭矩為524N.m比起插電混動先驅的比亞迪唐，最大功率為205Ps，峯值扭矩500N.m，兩者差距明顯。

P8採用WEY品牌高端新能源平台--Pi4，該平台採用混聯式結構，通過其核心的混動雙軸驅動技術，可以實現前後軸的完全解耦和前後橋扭矩任意調配，從而擁有前驅、後驅及四驅的三重行駛功能，為WEY P8帶來250KW、524N.m的性能表現。

P8的出現能彌補長城雙積分缺失的局面嗎

對於WEY P8，其與VV7最大的區別就是加入了插電式混合動力系統，這也是WEY旗下第一台新能源車型，也可以説是開啓了WEY的新能源模式。

從市場的角度來看，P8面臨的是，按照目前全國新能源車補貼的政策，插電式混合動力一直是一個比較尷尬的存在，由於純電續航里程短，拿到政府補貼較少，有些地區並未將插混車型列入新能源車目錄等。因此，在能夠進新能源車目錄的地區，插混車輛銷售火爆的原因主要還是能隨時上牌，且能當一輛汽油車去使用，拿它當電動車使用的人微乎其微。

P8能在一定程度上緩解一下雙積分問題，解救燃眉之急。但僅憑這一款車是無法徹底的擺脱長城汽車在“雙積分”上的壓力的。所以從長遠來看，長城應該推出採用純電動車型才更為有效的方法。