WEY P8預售26-28萬 能否解救長城燃眉之急
【觀察者網汽車頻道 文/謝珊珊】據長城官方消息,WEY品牌旗下首款新能源產品WEY P8將於4月22日在天津中國汽車技術研發中心上市。目前已開啓預售,補貼後預售價26-28萬元。

WEY P8作為WEY品牌下的首款新能源車,定位於插電混動豪華SUV,外觀方面相對比 VV7 而言,拉伸了前臉的進氣格柵,從小六邊形變到了覆蓋全臉的梯形六邊形,視覺上的效果差異並不大。

內飾方面,這款車的設計與VV7相似,該車將會配備12.3英寸的液晶儀表盤、全景天窗、ACC自適應巡航、車道偏離預警(LDW)等。

動力方面,在電機系統的加持下,WEY P8最大功率為340Ps,峯值扭矩為524N.m比起插電混動先驅的比亞迪唐,最大功率為205Ps,峯值扭矩500N.m,兩者差距明顯。
P8採用WEY品牌高端新能源平台--Pi4,該平台採用混聯式結構,通過其核心的混動雙軸驅動技術,可以實現前後軸的完全解耦和前後橋扭矩任意調配,從而擁有前驅、後驅及四驅的三重行駛功能,為WEY P8帶來250KW、524N.m的性能表現。

P8的出現能彌補長城雙積分缺失的局面嗎
對於WEY P8,其與VV7最大的區別就是加入了插電式混合動力系統,這也是WEY旗下第一台新能源車型,也可以説是開啓了WEY的新能源模式。
從市場的角度來看,P8面臨的是,按照目前全國新能源車補貼的政策,插電式混合動力一直是一個比較尷尬的存在,由於純電續航里程短,拿到政府補貼較少,有些地區並未將插混車型列入新能源車目錄等。因此,在能夠進新能源車目錄的地區,插混車輛銷售火爆的原因主要還是能隨時上牌,且能當一輛汽油車去使用,拿它當電動車使用的人微乎其微。
P8能在一定程度上緩解一下雙積分問題,解救燃眉之急。但僅憑這一款車是無法徹底的擺脱長城汽車在“雙積分”上的壓力的。所以從長遠來看,長城應該推出採用純電動車型才更為有效的方法。