彭博社：盤點中國對歐投資，越數越吃驚
【編譯/觀察者網 奕含】中國商人有錢，經常能在報道里看到他們買遍全球的身影。近年來，不時有媒體聚焦中國商人海外投資。彭博社23日刊髮長文《中國投資如何進軍歐洲》。
文章稱，最近十多年，憑藉手中看似無限的資金，中國一直在全球範圍內搜尋可投資領域：從亞洲到非洲，從美國到拉丁美洲。雖然中國宣稱自己是新興的世界大國，但投資效果已經難以忽視。不過，在歐洲，中國的擴張足跡卻鮮為人知。
報道截圖
通過分析自身收集的併購、投資、合資交易數據分析，彭博社編制了一份迄今為止，最全面的中國對歐投資審計報告。報告表明，過去10年，中國在歐洲購買或投資了至少3180億美元的資產。同一時期，中國在歐洲的相關活動比在美國多出了45％。
觀察者網此前報道，全球知名律師事務所貝克·麥堅時國際律師事務所公佈的研究數據顯示，2015年，中國在歐洲的投資總額首次趕超在北美市場的投資額。
從東歐、南歐的基礎設施到西歐的高科技企業，中國企業對歐洲的投資無所不包。
伴隨着歐盟外圍的反對聲，包括德國總理默克爾、法國總統馬克龍在內的領導人已經着手採取共同策略，應對中國在歐洲的“攻勢”。
中國在哪裏投資
圖自彭博社
通過對自2008年以來的30個國家、678個交易項目進行分析，彭博社發現：包括國企和民企在內，中國在整個歐洲大陸的交易額至少達到2550億美元，約有360家歐洲公司被收購，包括意大利倍耐力輪胎公司、愛爾蘭飛機租賃公司Avolon Holdings。同時，中國企業還在9個國家部分或全部擁有至少4個機場、6個海港、風力發電廠和13支職業足球隊。
值得一提的是，還有355項包括併購、投資、合資在內的交易活動未被包括。因為這些在主要考察範圍內的交易尚未披露，所以被排除在外。對此，彭博社評論稱，此前的數據還不足以展示中國在歐洲真實的投資規模和範圍，低估了中國在歐洲的“野心”。
此外，上述數據還不包括由美國企業研究所、歐洲外交關係委員會彙編的價值至少400億美元的綠地投資（即創建投資或新建投資，觀察者網注）或股票市場運營，以及吉利汽車成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東。
中國在歐洲擁有什麼？
中國公司投資的個人實物資產樣本。彭博社
中國投資熱潮在英國首都倫敦最為明顯。在這裏，中國投資者買下了倫敦金融城和金絲雀碼頭金融區附近的十幾座辦公大樓。
中國對倫敦的投資依戀
迄今為止，2016年是中國企業進軍歐洲投資金額最高的一年。當時，中國化工集團宣佈將以463億美元收購瑞士農藥製造商先正達。（彭博社報道着眼於交易的公告日期，對先正達收購於今年1月完成。觀察者網注）
報道稱，即便不包括對先正達的這筆收購，中國近年來對歐洲的投資也呈明顯上升的趨勢。2014年之前，相關投資每年都少於200億美元，但每年數字都會增加。
但從可查詢到的交易單價來看，平均值卻在不斷下降。彭博社稱，在2008、2009年，平均交易價值近7.4億美元。到了2016、2017年這一數值只略高於2.9億美元（此時，中國化工正在對先正達實施收購）。到了今年，迄今為止，平均的交易價格僅為1.27億美元。
中國投資的胃口在增加
按國家分，2008-2018年度交易額
在已知的投資項目裏，一半以上的資金集中於歐洲五大經濟體：僅中國人在英國參與的投資交易就高達700億美元。
不過，中國也在歐洲邊緣地區擁有最大的基礎設施，比如購買希臘最大的港口雷埃夫斯。
談及對華開放時，歐洲內部存在“核心—邊緣”分歧。在德、法、意推動歐盟設立投資審查機制之際，希臘、葡萄牙和塞浦路斯政府卻持懷疑態度，稱這將阻礙本國吸引急需的資本。
“這筆錢將流向最受歡迎的地方。在歐洲出現像美國和澳大利亞才有的審查機制之前，歐洲可能獲得中國最多的投資。我預計歐洲將會採取行動規範中國的投資，但目前歐洲為中國最大的投資目的地。”
——美國企業研究所中國研究員Derek Scissors説。
無論是購買倫敦的商業地產、德國庫卡這種技術公司、沃爾沃等汽車企業，還是瑞士阿達克斯（Addax）石油公司這類能源生產商，中國的投資都集中於少數幾個關鍵行業。
自2008年以來，中國交易商在歐洲投資的行業
2015年，中國山東高速集團收購法國圖盧茲機場公司獲批。
知道是誰在做這些投資項目，對於瞭解這些投資如何配合中國官方和非官方外交政策目標至關重要。
總體而言，自2008年以來，超過670家中國大陸或有香港地區背景的實體在歐洲投資。其中近100家是有着政府背景的公司或投資基金。這些公司或基金的交易價值達到至少1620億美元，佔彭博社統計交易總額的63％。
彭博社稱，中國遠洋控股股份有限公司正挑戰歐洲在集裝箱航運領域的統治地位。該公司已經購買了從博斯普魯斯海峽（Bosphorus）到波羅的海（Baltic Sea）港口的股份或運營權。
在能確認的10家最大的收購方中，有8家為國企或擁有政府背景，包括中國投資公司（一家主權財富基金）、中國鋁業股份有限公司和絲路基金公司（為“一帶一路”倡議提供投融資服務的主權財富基金）。
“沒有一家獨大，而是各方平等參與；沒有暗箱操作，而是堅持公開透明；沒有贏者通吃，而是謀求互利共贏。”
——中國外交部長王毅今年3月在評價“一帶一路”倡議時表示。
此外，還有30個或更多的實體目前為中國省政府或直轄市所有。
彭博社還指出，如果不考慮另外兩種交易類型，那麼中國在歐洲的經濟利益圖景並不完整：一是在公開市場購買大量股票，比如中國平安保險就持有滙豐控股100億美元的股權；二是綠地投資項目，或以前未開發或未充分利用土地的建設項目。
在對美國企業研究所和歐洲外交關係理事會（ECFR）的數據分析後，彭博社確認至少有9個大型綠地項目，大多在倫敦地區。例外是：英國240億美元欣克利角（Hinkley Point）C核項目中，中資佔1/3；以及萬達集團與法國歐尚集團在巴黎合建超過30億歐元的大型購物中心。
英國240億美元的Hinkley Point C核電廠由中廣核公司提供三分之一的資金。
基於彭博數據、報道以及ECFR最近的報告，展望未來，彭博社寫到，**中國企業表示有興趣參與一系列尚未正式宣佈的歐洲交易。**包括在羅馬尼亞和保加利亞建造核反應堆、購買克羅地亞集裝箱碼頭、建設瑞典港口、接管捷克汽車製造商斯柯達運輸公司以及一家總部位於愛爾蘭的石油、天然氣生產商，投資法國滑雪度假村管理公司CDA集團以及德國電網運營商，併為克羅地亞的一座橋和從布達佩斯到貝爾格萊德鐵路提供融資。
背景：中國政府稱 願參與歐洲投資計劃 望放寬軍民兩用品出口
對於赴歐投資，中國總理李克強早在2015年便提出，中方願同歐洲戰略投資計劃對接，在基礎設施共建上取得突破。中方願發揮基礎設施建設的隊伍、技術和管理等方面的優勢，參與這一計劃。同時，中歐應加強合作，建立公平、合理、雙贏的全球氣候管理機制。
“歐洲投資計劃”是歐委會主席容克2014年11月上任後推出的首個重要經濟計劃，旨在通過小規模公共資金、改善投資環境以及提供諮詢和技術服務來帶動私營部門投資，從而滿足實體經濟投資需求，推動歐盟就業與經濟可持續增長。
自2015年中期正式運行以來，“歐洲投資計劃”有效推動了歐盟私營部門對實體經濟投資，帶動了整個歐盟的就業與增長。2016年12月，歐盟提高了該計劃整體投資目標，擴大了歐洲戰略投資基金（European Fund of Strategic Investment, EFSI）投資領域並改進了相關機制運行方式。截至目前，“歐洲投資計劃”已基本完成最初投資目標的2/3，將繼續為提振歐盟經濟發揮重要作用。
本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。