實現農業現代化，植保無人機的想象空間有多大？
【文/觀察者網 於文凱】“布穀飛飛勸早耕，舂鋤撲撲趁春睛。”春天是萬物生長的季節，農業早已開始了春耕。據農業農村部介紹，截至4月24日全國已春播農作物4.41億畝，完成意向的33.2％，播栽質量提高，秧苗長勢較好。全國春耕開局良好。
開局良好，後續也得跟上，比如灑農藥。一説到撒農藥，相信許多種過地的朋友都知道傳統農業模式是怎麼一個情況，不光噴灑次數多，一桶藥水經常不夠，來來回回浪費大量時間，經常沒幾趟就累的氣喘吁吁。並且，由於農村空心化和效益低等現實因素，現在傳統的農業逐步走向衰落。隨着國家逐步推廣土地流轉，重點發展精準農業，現代農業逐漸興起。傳統農藥噴灑方式越來越更不適應前農業的發展了。
看到這裏，想必很多讀者想到了用無人機替代。縱觀世界，使用無人機噴灑農藥的國家還真不少。
日本雅馬哈公司(YAMAHA)於1985年推出世界第一架用於噴灑農藥的植保無人機“R50”。截止2015年，日本無人機施藥已佔總施藥面積的50%以上。而作為世界農業航空大國的美國，此前業界預計在2017年美國無人機能完成其國內60%以上的農藥噴灑。俄羅斯、韓國等國家也將農業植保無人機廣泛應用於農業。
雅馬哈公司現在的主力植保無人機RMAX系列無人機 圖片來自Yamaha Motorsports
而我國其實植保無人機發展也不算晚，早在“十一五”期間國家“863”計劃“新型施藥技術與農用藥械”立項研發植保無人機，到現在也發展十多年了。早在2000年就曾有中國公司想要進口雅馬哈的R50，不過由於日本以害怕植保無人機可以回用于軍事為藉口禁止了出口，中國植保無人機只好走上了自力更生的道路。
無錫漢和的“3CD-10”是國內首款在市場上銷售的油動單旋翼植保無人機 開啓了中國植保無人機商業化的第一步 圖片來自互聯網
不過中國植保無人機此前發展並不順利，除了技術原因外，還傳統農業的制約有關。中國傳統農業佈局下的農田相對較小，分佈不規律給植保無人機的發展應用造成不少困難。不過現在隨着土地流轉等政策的實施，大量農業用地集中到某個“種田高手”或者“農業合作社”手裏，之前制約植保無人機發展的農田格局正在逐步消失。
田是“大了”，但新的問題來了，無人機“不夠用了”。
現在哪怕我國東北地區，這種早早就開始就搞規模化，機械化的地區，農業航空也是急缺的。僅有少數幾個地方夠用，比如黑龍江農墾總局下屬的北大荒集團。作為現在全國聞名的“北大倉”可以説是現在全國大規模機械化農業最強的地區，他擁有的的北大荒通用航空公司，號稱全世界最大的農林專業航空公司。
北大荒通用航空公司官網截圖
根據其官網的介紹，2016年總作業面積是1500萬畝，而北大荒集團擁有的土地總面積是土地總面積1296萬畝，其中耕地面積是1158萬畝。也就是説，全世界最大的農林專業航空公司也沒有“太多的餘糧”投入到其他地區農業生產中去。而黑龍江全省擁有農用地面積56677.05萬畝，其中耕地面積17504.25萬畝，缺口太大。
北大荒航空的的主力為美國空中拖拉機AT-802農用飛機
而且農業航空要求的專業維護與後勤在我國也是稀缺的，比如想搞農業航空，要有場站。且不説場站必須的一系列專業化設備，僅僅就場地用地就夠地方頭疼了。像北大荒通用航空這種成功案例太少了，畢竟他的背後是黑龍江農墾總局，而黑龍江農墾總局的前身是黑龍江生產建設兵團。
黑龍江生產建設兵團老照片，他們早早就實現了規模化、機械化農業生產。
因此，農業航空現在需要一種省錢，省力，方便操作，更能大規模推廣的航空器。本文之前説的專業化植保無人機就成了農業航空發展的“必備神器”。
不過，據中國農業大學教授劉雲玲介紹，“目前，植保無人機以小型電動機為主，載藥量不超過10升，每15分鐘左右起降一次，比較頻繁。”這將嚴重影響農藥噴灑效率。
可見，載藥量是制約植保無人機以及現代農業發展的一個瓶頸。
不過，日前國內最大載藥量植保無人機TDN-01問世。這款由中航智研發的大型農用無人直升機，載藥量已達到80公升，是目前國內農用無人機中載藥量最大，續航時間最長的機型。按每個架次20分鐘計算，每天8小時作業時間，理論上一天可以作業2000畝。
TDN-01無人機 圖片來自新華社
無人機的維護保養成本，較有人機相比也是大大減少。北大荒的主力AT-802飛機國內查詢到的售價為545萬人民幣。至於TDN-01目前售價並沒有公佈，不過哪怕是目前全世界最好的雅馬哈 Fazer R 植保無人機也僅為87萬元人民幣。
目前小型農業用無人機的使用經驗，幾個人就可以保障一架小型農業用無人機的作業。即使換成TDN-01的這種大型無人機，估計也多不了幾個人。
河南焦作的小型農業無人機作業 他的整個團體人數非常少 圖片來自焦作日報
最重要的是，一個無人機團隊的培養速度比有人機快的多了，一名合格的飛行員至少也要4年飛行學習之後才能進入航空專業，而想要“單飛”最少也要1年。而無人機的團隊的培養就方便多了，筆者從網上查詢到某份雅馬哈植保無人機操作手冊，最難的操作模式也僅需要3-4月，主流模式更是只需要2周這就可以了。
雅馬哈植保無人機操作手冊
聯合飛機（中航智）副總裁王俊在25日的天津試飛結束後接受了媒體採訪時表示：“未來，我國農業的規模化、機械化和無人化有望成為新趨勢。我們將很快交付首批樣機進入田間飛行，計劃一到兩年完成定型，為2020年量產做好準備。”
目前，TDN-01的研發公司中航智已經擁有了自動控制技術、旋翼獨立電控反槳共軸技術、艦載無人直升機系統、硬槳技術（ABC槳）等多項核心技術。而且他們也在積極擴充市場中。他們絲毫不掩飾搶佔中國北方機械化農業產區特別是東北地區市場的“野心”。 （編輯：陶立烽）
TDN-01植保無人機