2018北京車展 | “進水門”事件尚未平息，全新一代途鋭首發亮相

【觀察者網汽車頻道 文/徐喆 發自北京】在被今年央視3.15晚會點名為問題車企後，大眾的日子並不好過。而在此次北京車展大眾展台上的途鋭車型，也因此前的“進水門”事件而備受關注。

4月25日北京車展開幕首日，大眾全新一代途鋭全球首發，新車借鑑了大眾T-Prime GTE概念車的設計元素，並在大眾MLB Evo平台基礎上打造而來。同時，蔚攬四驅旅行車、Tiguan R-Line、夏朗7座版等歐洲原裝進口車型也一併亮相。

相比前作，全新一代途鋭的車長增加77毫米達到4878毫米，寬度增加44毫米達到1984毫米，高度降低7毫米至1702毫米。

新車前臉採用橫幅式鍍鉻格柵，中間鍍鉻飾條與兩側造型犀利的大燈相連。燈組內部加入LED光源，並配有自適應隨動轉向系統；全新途鋭下保險槓設計簡潔，底部黑色護板兩側帶有封閉式網狀進氣口設計，整體造型更加運動。

全新途鋭尾部基本保持了現款車型經典的線條設計，頂部行李架配以側窗周圍鍍鉻飾條。

全新一代途鋭將搭載3.0T V6汽油渦輪增壓發動機，最大功率為250千瓦，峯值扭矩450牛米。另外，還會有一款綜合輸出功率為270千瓦的2.0T插電混動車型在稍晚時間會與國內消費者見面。據瞭解，全新一代途鋭將於年內以進口形式引入中國市場。

大眾途鋭“進水門”事件回顧：

一個多月前，途鋭車型被央視315晚會點名。有車主反映，現款途鋭因其發動機進氣口朝天的設計，導致其在下雨或淋水的情況下會造成發動機進水，從而引起嚴重的車輛故障。

礙於大眾方面前期糟糕的售後服務及傲慢的態度表現，事情拖了一年多終究沒有被圓滿的解決，終於，3.15晚會的第一槍，打向了大眾途鋭。

大眾汽車也在第一時間作出了回應，表示將開通“專屬通道”解決途鋭發動機進水問題。但是，對於大眾中國的召回處理方案，車主並不滿意。有媒體致電新開通的“專屬通道熱線”，其與大眾中國售後服務電話的相關回應並無太大差別，對車主提供不了實質幫助。

觀察者網在車質網上搜索了關於途鋭車型的投訴，從2016年起，就有“大眾進口途鋭發動機突然熄火誘發追尾”的投訴。

從2017年7月開始，關於發動機進水的投訴開始集中出現。

經歷過漫漫維權路，大眾趕在3·15之前終於召回了途鋭，“途鋭發動機進水門”事件終於趕在3·15晚會召開之前給出了答案。

據國家質檢總局發佈3月7日發佈的信息顯示，大眾汽車（中國）銷售有限公司已向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途鋭車型（途鋭汽油版豪華版），中國大陸地區共涉及33,142輛。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。