2018北京車展 | 號稱吊打漢蘭達的榮威RX8值得買嗎？

【觀察者網汽車頻道 文/張浩宇】中國消費者對MPV並無大愛，反觀7座SUV更有市場。特別是隨着傳祺GS8，長安CS95，大眾途昂、豐田漢蘭達、福特鋭界等一眾7座SUV相繼改款或上市，似乎預示下一個藍海市場就是7座大SUV了。此次北京車展，觀察者網汽車頻道直擊現場，下面就説一下榮威RX8這款新車。

綜合評價，“硬漢”榮威RX8定位尷尬，可靠和舒適性還需時間檢驗，售價偏“硬”，堪比長城之前比較失敗的品牌哈弗H9。與此同時，如果榮威RX8在可靠性以及燃油經濟性等方面有更好的表現，即使榮威RX8成為不了一款熱銷車型，但是銷量肯定不比哈弗H9差。

中大型SUV市場迎激烈對抗

在官方的宣傳稿中，榮威RX8被描述兼具越野與城市型功能的大七座全功能SUV，此次共推出8款車型，售價16.88-25.18萬。聯繫早期上市的傳祺GS8，與最近上市的WEY P8，中大型SUV市場已然將迎來一次激烈的對抗。

榮威品牌相對於其它自主品牌來説，還是擅於接受新鮮事物。在國內互聯網SUV還是空白時期，榮威帶來了RX5，開創了中國品牌互聯網汽車新品類，榮威品牌因此迎來了爆發期。

積累了一定的用户量以後，又推出了RX3來豐富自己的產品線，在智能網聯與電動化領域取得不斷突破之後，榮威開始有了更多的野心，想進入7座中大型SUV市場。RX8定位就是榮威品牌旗艦SUV。

外觀方面，榮威RX8採用家族化“律動設計”語言，並在此基礎上更加強調力量感。環翼格柵與騰雲大燈一體式設計，極富視覺衝擊力，四顆一組的獵户座星雲霧燈獨具鋒芒也讓整個車頭氣勢十足。

“硬漢”RX8定位尷尬，可靠和舒適性還需時間檢驗

威RX8是一款具有“硬派底盤”的SUV，搭載的是非承載式懸架，來自於大通D90商用車平台。所以，在越野性能上，自然也不是那些城市SUV所能匹敵的。當然了，硬派SUV也有很多缺點。首先，整備質量高，會影響動力性和燃油經濟性；其次，非承載底盤重心高、路感差，會影響操控性。更重要的是，成本也會很高，這也是為什麼哈弗H9和榮威RX8賣的這麼貴。

榮威RX8長寬高分別為4923×1930×1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。這個車身尺寸已經超出豐田漢蘭達太多了。

動力方面，榮威RX8將搭載2.0T直噴增壓發動機配6AT的動力總成，最大功率為165kW，峯值扭矩為360N·m，動力這些是上汽的拿手好戲，無論技術還是實際表現都已經過市場檢驗。而底盤方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。

**榮威RX8售價偏“硬”，**要做第二個哈弗H9嗎？

從定位和產品信息來看，榮威RX8車型是一款主打硬派的大尺寸SUV，而定位最為接近的產品無疑是哈弗H9。但是嚴格意義上講，哈弗H9並不算是一款成功的產品，其主要原因還是因為產品本身不夠強大，加上16.88-25.18萬的售價區間，實在無法讓國內消費者願意為其買單。同時，榮威RX8不僅不以此為鑑，反而賣的比哈弗H9還貴。因此，有消費者對於這款車的價格表示出了很大的不滿。

但是從另一個角度來説，榮威RX8在顏值，內飾設計，和空間尺寸上都要比哈弗H9更為優秀，與此同時還自帶互聯網屬性。

但是，哈弗H9 從銷量來看並不夠好。如果沒有以哈弗H9為鑑，定價太高，不但成不了下一個“傳祺GS8”，還很可能連長安CS95都賣不過。但凡七座SUV只要想走中高端路線基本上都會對標漢蘭達，從銷量來看漢蘭達確實在這個細分領域的第一梯隊。RX8在內飾豪華度營造上做得非常優秀，但真正的考驗是車輛燃油經濟性和耐用可靠性。所謂強者，自內而外，由表及裏，散發了強者氣息。目前國內7座SUV市場競爭激烈，榮威RX8的未來之路也並不好走。

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