默克爾放狠話後，美國將把豁免延期一月
【文/觀察者網 吳婭坤】今天（5月1日）本該是美國總統特朗普決定，是否要將中美貿易摩擦擴至全球的日子。
但當地時間週一（4月30日）晚間，白宮發表聲明稱，將對歐盟、加拿大、墨西哥以及其他盟國的鋼鐵鋁關税臨時豁免延長至6月1日，屆時，美國政府將根據與各方之間的貿易談判進程，再決定是要給予這些國家永久性的鋼鐵鋁關税豁免，還是對其正式開徵收高額關税。
而就在上週日（4月29日），德國總理默克爾在與美國總統特朗普舉行會晤後，同法國總統馬克龍、英國首相特雷莎·梅通電話，並在隨後表示，若特朗普不對歐盟永久豁免，歐盟將準備反擊。
默克爾説，三國領導人一致認為，美國不應該對歐盟採取任何貿易措施，將在多邊貿易框架內捍衞自己的利益。
美國總統特朗普和德國總理默克爾（資料圖）
3月8日，美國宣佈對進口鋼和鋁分別加徵25%和10%的關税，但給予歐盟、北美自由貿易協定(NAFTA)夥伴加拿大和墨西哥，以及阿根廷、巴西、澳大利亞和韓國臨時豁免。根據豁免條款，上述國家的豁免會在5月1日結束。
彭博社對此補充道，美國政府目前已經與阿根廷，澳大利亞以及巴西在原則上達成了永久的關税豁免協議。
各國家或地區對美國鋼鐵進口量排行
此前，韓國在同意修訂與美國的自貿協定後已經獲得了鋼鐵的永久性的關税豁免。但代價是韓國對美鋼鐵出口的增量比前兩年下降30%，對美國生產汽車的進口車配額提高一倍。
而加拿大和墨西哥可能要依賴在NAFTA的談判中取得進展，以延長豁免期。
至於其他國家是否能繼續延長豁免，尤其是歐盟，前景並不明朗。
上週，法國總統馬克龍、德國總理默克爾以及日本首相安倍晉三都前往華盛頓與特朗普舉行會晤，但三國元首在會後都沒能就此問題傳遞出積極信號。
對此，《紐約時報》甚至在30日的報道中使用了“關税談判停滯，美國盟友將迎接貿易戰”的標題。
《紐約時報》網頁截圖
集中力量對付中國？
對於白宮的此次臨時關税豁免延期，英國《金融時報》表示，這對美國和其盟友來説都是喘息之機，美國方面想要多花些時間與其盟友進行磋商，而美國的最終目的是想要聯合盟友共同對中國的知識產權等貿易問題展開行動。特朗普則直言不諱道，他對鋼鐵鋁徵收高額關税是為了維護“國家安全”，消除中國鋼鐵大規模生產所造成的世界性產能過剩。
對於美國政府的此次延期，歐盟委員會於5月1日迅速作出反應，表示“美國的短期延緩使得市場的不確定性繼續延長，而這已經廣泛地影響到了商業決策。”
“作為美國的長期合作伙伴和朋友，我們不會同意在威脅下進行談判”，歐盟委員會説，“任何貿易談判都必須平衡和互利”。
美國方面則表示，在所有這些談判中，美方將把重點放在限制進口、防止轉運以及保護美國國家安全的貿易配額上。白宮在聲明中補充説到，延緩關税制裁的決定説明了“這將會是與各方盟友達成公平協議的成功戰略”。
此前，白宮網站於4月30日宣佈了本週訪華貿易團的七人名單，包括財政部長姆努欽、商務部長羅斯、美國貿易代表萊特希澤、白宮國家經濟委員會主任庫德洛、白宮貿易顧問納瓦羅、美國駐華大使布蘭斯塔德和白宮國家經濟委員會幕僚艾森斯塔。
中美雙方將於本週四和本週五就貿易問題在北京展開洽談。
歐盟這次不服軟？
在被問及特朗普是否已答應給歐盟國家延長鋼鋁關税豁免期時，馬克龍並未正面回答，只表示，法國將遵循世貿組織的規則行事；默克爾則表示“決定將由（特朗普）總統作出”。
外界由此推斷得出，無論是看上去與特朗普關係更緊密的馬克龍，還是此次訪美明顯被冷遇的默克爾，都沒能在特朗普那裏獲得他們想要的關税豁免。
目前，歐盟執委會堅持讓美國無條件給予其永久豁免地位。
白宮國家經濟委員會主任庫德洛此前表示，特朗普希望歐盟在汽車進口税上做出讓步；也有消息稱，特朗普想讓歐盟提高2009年制定的進口美國牛肉配額。
對於汽車問題，歐盟表示，如果其價值64億歐元(77億美元)的對美出口鋼鋁被加徵關税，將對美國價值28歐元的產品徵税，這些產品涉及從化妝品到摩托車；對於牛肉問題，歐盟表示，這是一個長期性的問題，與其他貿易問題沒有關聯。
另據英國《金融時報》報道，美國商務部長羅斯與主管貿易的歐盟委員會委員馬爾斯托姆(Cecilia Malmström)於4月30日就貿易問題再度交談，對話因雙方預期“不一致”陷入困境：羅斯熱切地要就達成着重於汽車關税的協議開始談判，但馬爾斯托姆拒絕在歐盟得到永久豁免鋼鋁關税以前談判，重申歐盟不會在被槍抵住腦袋的情況下談判。
主管貿易的歐盟委員會委員馬爾斯托姆(Cecilia Malmström)
對於歐盟此次的強硬態度，ING(荷蘭國際集團)的國際貿易分析師拉烏爾·利靈(Raoul Leering)表示，美國在貿易談判中所使用的策略足以令韓國屈服，中國也有些許讓步，但對歐盟卻很難取得效果。
美國對歐盟商品的需求佔歐盟GDP的2.6%，而歐盟對美國商品的需求美國GDP的2.2%。
“不像中國、韓國、加拿大或墨西哥，歐盟與美國的貿易形勢更為平衡……因此，如果爆發貿易戰，雙方互相加徵數額差不多的關税，美國和歐盟受到的損失幾乎一樣多，這可以解釋為什麼歐盟採取了更為強硬的立場”，利靈説道。
花旗分析師則指出，基本金屬生產只佔歐盟毛附加值總額的0.5%，但汽車就完全不一樣，汽車生產佔德國GDP的2%至3%，佔歐元區對美國商品貿易順差的五分之一。
《紐約時報》稱，歐盟已經列出針對美國關税徵收報復性關税的產品清單，意在給美國共和黨的核心支持地區儘可能最大的打擊。但這種策略也許沒能奏效。一些到訪過華盛頓的商界領袖表示，特朗普對黨內人士的反對不為所動。