特斯拉要破產？一季度鉅虧 電動卡車又被控抄襲遭索賠20億美元
【觀察者網汽車頻道 文/謝珊珊】近期關於特斯拉破產的傳聞不斷，除了在特斯拉最新公佈的2018年第一季度的財報顯示淨虧損7億美元，股價大跌5%之外，特斯拉又惹上一樁抄襲專利起訴。氫電卡車初創公司尼古拉汽車公司指控特斯拉的電動半掛卡車抄襲其設計，侵犯了專利，並向特斯拉索賠20億美元。
被控抄襲
尼古拉公司稱，特斯拉在設計其電動卡車時故意抄襲了該公司的專利。特斯拉發言人回應稱：“很明顯，這樁訴訟毫無依據。”尼古拉代表在一份聲明中稱：“我們不會就本案發表置評，因為它正在審理中。訴訟本身就能説明一切。”
尼古拉公司創建於2014年，該公司在2016年5月展示了兩款產品，一款是電動四輪越野車，另一款是氫燃料電動半掛車。此後，尼古拉又在其產品線中增加了第二輛半掛車，並計劃投資10億美元在亞利桑那州建造一座工廠。
尼古拉公司聲稱，兩家公司的卡車有許多相似點，比如前擋泥板、環繞式擋風玻璃、設在中間的車門、流線型車身，許多證據證明特斯拉抄襲尼古拉的設計。該公司還表示，在其發佈氫燃料半掛卡車幾個月後，特斯拉曾嘗試挖走其首席工程師，由此可以看出，特斯拉了解尼古拉的獨特設計。
在訴訟文件中，尼古拉公司表示，特斯拉卡車會在市場上引起混淆。“特斯拉侵權給尼古拉造成損害，導致尼古拉在投資者與合作伙伴眼中的吸引力下降。因為現在投資者可以與特斯拉合作，後者也能提供替代性半掛卡車。”文件稱。
根據尼古拉公司的估計，特斯拉專利侵權給其造成的損失超過20億美元，大致相當於特斯拉發佈電動半掛卡車後其市值增加的部分。
如果尼古拉汽車勝訴，那麼對特斯拉來説無疑是雪上加霜的事。根據彭博社的數據來看，特斯拉平均每分鐘消耗6500美元，也意味着從2016年底到2017年的整整12個月週期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。這是特斯拉自成立十五年以來，資金消耗率是最糟糕的，如果不再次融資，資金將被耗盡，而今年年底破產也就不再會是愚人節的玩笑了。
又虧了7億美元
在特斯拉最新公佈的第一季度財報中顯示，營收為34.09億美元，高於去年同期的26.96億美元；在營收中，特斯拉的汽車業務收入佔據絕對的大頭，達到27.35億美元。
從總共34.09億美元的營收中，特斯拉取得了4.56億美元的毛利潤，但是特斯拉的經營性支出超過了10億美元，加上其他支出，今年一季度，特斯拉的淨虧損為7.85億美元，而其去年同期的淨虧損為3.72億美元；歸屬於普通股股東的淨虧損為7.10億美元，去年同期歸屬於普通股股東的淨虧損為3.30億美元。
繼續虧損外加沒有新的融資動作，特斯拉的現金儲備又少了。去年Q4的時候特斯拉的現金儲備還有33.6億，到了今年1季度末，特斯拉手頭的現金只有26.6億美元了。而特斯拉手中還握着94億美元的債務。
即便如此，特斯拉在財報裏仍然立下了遠大的目標，期望在2018年第三、四季度實現盈利以及正向現金流。
特斯拉預計，其今年的資本支出總額將從去年的34億美元，減少到低於30億美元。從之前的內部信可以看到，對公司資金較為放手的馬斯克已經親自上陣抓財務了，每一筆一年期內費用超過100萬美元的支出，都要由馬斯克親自過目。
特斯拉在財報中提到了現在公司對汽車租售的銷售模式不太來電，而更傾向於一次性交割，希望有更充足的現金流。
要重組實現盈利
在特斯拉電動汽車公司第一季度財報電話會議上，其首席執行官伊隆·馬斯克(ElonMusk)表示，公司將在5月份開始重組，以實現盈利目標。
雖然馬斯克沒有透露有關重組計劃的具體細節，但他稱該公司對第三方供應商過度依賴。他説:“我們使用的第三方承包公司數量已經失去控制，我們要首先將這些細枝末節處理好。為此，會有很多攀附之物被清除。”
馬斯克表示，特斯拉將在今年下半年實現盈利，而在今年剩餘時間內也不需要籌集新的資金，儘管許多投資者和分析師對此持懷疑態度。
眾所周知，特斯拉自成立以來的15年裏，始終在快速地使用現金，並在持續虧損。該公司公佈2018年第一季度財報顯示，營收為34.1億美元，調整後每股虧損3.35美元。
據彭博社報道，分析師此前預測，特斯拉經調整後的營收為33.2億美元，每股虧損3.42美元。馬斯克在4月份寫給特斯拉員工的信中猛批該公司第三方供應商，並對該公司僱傭的承包商數量太多表示失望。
馬斯克寫道：“我很失望地發現，在特斯拉的整個生產過程中，有太多的承包商參雜其中。通常情況下，在你最終找到真正能勝任某項工作的人之前，你需要接觸承包商、分包商、次級分包商等。”
馬斯克表示，特斯拉將對這些承包商的資質重新評估，以確保他們符合特斯拉的生產標準。
未知的產能
毫無疑問，特斯要在今年達成盈利的目標，只能短時間內迅速提升其車輛的產能，尤其是Model 3的產能。
對特斯拉來説，好消息是其車輛產能已經有了一些上升的苗頭。今年一季度，特斯拉生產了24728台Model S和Model X，以及9766台Model 3。一季度特斯拉共賣出 29997 輛車，包括 21815 輛 Model S/X，以及 8182 輛 Model 3。
Model 3的量產計劃是否能如期實現仍是個大大的問號。根據今年4月特斯拉公佈的最新量產數據，Model 3周產量僅2020輛，不及第一季度末達到2500輛的預期。
特斯拉重申到今年6月底前，Model 3的周產量將達到5000輛。公司還稱，將率先實現長距離續航的Model 3的交付，之後才會交付短距離續航的低價Model 3版本。目前長續航里程Model 3售價4.4萬美元起，低價版本Model 3的售價為3.5萬美元起。
不過悲觀的投行認為特斯拉無法實現量產目標。“我們相信2000台的目標是不可持續的，我們的預計是周產量1400台左右。”高盛分析師David Tamberrino上個月在給投資者的信中寫道。
如果特斯拉Model 3的產能不能突破瓶頸的話，馬斯克早前在愚人節發出的破產的玩笑恐怕是要成真了。