新規要求“今後每個快遞都要送貨上門”！有快遞員回應：搞笑

收快遞已經成為老百姓生活中不可缺少的一部分。據微信公號“江蘇新聞廣播”4日消息，《快遞暫行條例》5月1日正式實施，針對此前有消費者反映快遞員不願意送貨上門的問題，條例明確規定，快遞員拒絕送貨上門屬於違規。

理論上，今後每個快遞，客户都可以要求送貨上門。然而，不少快遞公司和快遞員卻大吐苦水，認為這樣的要求實在難以辦到，許多消費者也擔心，規定只談該怎麼做，卻隻字未提處罰措施，很可能淪為一紙空文。

《快遞暫行條例》第二十五條規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

然而現狀是，許多快遞員常常不提前告知收件人，便直接將快遞放入快遞箱，收件人收到快遞箱自動發出的短信時，一來，快遞已經進了箱子，二來，快遞員也已經走遠，哪裏還談得上什麼送貨上門。

這樣的投遞方式雖然方便快捷，卻也造成了不少問題。

南京市民陸女士：“之前有一次買日本油豆腐，需要冰凍，但是他（快遞員）直接給放櫃子裏了，到晚上回去拿就直接化了，天氣那麼熱，東西應該已經不能吃了。”

鎮江市民顧先生前陣子寄出了一部iphoneX給深圳廠家維修，可因為快遞員沒有送貨上門，最終手機寄丟了：“都沒想到過這個手機會丟，你最起碼打個電話通知下客户，你的快遞到了，有沒有時間來拿，沒時間的話我給你放在哪對吧，這是最起碼的事情啊。”

還有一些市民表示，不送貨上門給家裏行動不便，不會使用智能手機的老人也帶來了困擾。

據瞭解，新規出台後，儘管江蘇各大快遞公司都向快遞員做了宣導，但實際執行情況卻並不理想。只有少部分每天派單量不大的自營購物平台，能做到每個快件都提前電話通知收件人。但更多的快遞公司，由於每天人均派單量大，很難做到每單都電話徵求客户意見。

南京天天快遞總經理李軍介紹，目前網點每個快遞員日均派單量在150件左右，同樣送一個快遞，投放快遞箱只要兩秒鐘，打一個電話至少需要1分鐘，這還沒算上門送貨的時間，如果嚴格按照新規執行，無論是快遞員還是企業，壓力都會大大增加。

李軍：“首先對客人的體驗度來説，可能會超時或者預約的時間趕不上，其次，業務員的負擔增加了以後，服務的效率也會降低。法規要落實到位的話那肯定（會影響派件的），150件肯定送不了，時間耽擱掉了，人也要增加，車輛要增加，企業的成本要提高了。”

除了時間成本，另一方面，每個快遞都打電話還會增加一大筆話費成本，而絕大多數快遞公司都不願為快遞員承擔這筆費用。

百世匯通快遞員孫師傅認為，如果是將生鮮或貴重物品挑選出來規定，新規或許更有可行性。

孫師傅：“一個快遞到我這邊來，我要給代理點5毛錢，我自己5毛錢，我再給他打一個電話一毛多錢，短信是三分錢一條，你覺得以這樣一個派費來説，給每個客户打電話過去現不現實？”

記者注意到，快遞新規並沒有列出相應的違規處罰措施，採訪中一些市民擔心可能會淪為一紙空文。

針對這些疑問，江蘇省郵政管理局市場監管處處長楊月新坦言，面對當下快件爆發式的增長，以傳統模式嚴格執行新規，一定程度上等於是把壓力直接轉移到了快遞員身上，確實會影響到快件派送的效率。今後，會逐步通過信息化的手段來解決這個問題。

楊月新：“它完全可以通過智能快件箱發送的時候來提示性的問一下，你如果不願意用智能快件箱可以和快遞員聯繫，我們幫你送上門。除此之外還可以由快遞企業和用户籤一個長期有效的認可，我在APP下單的時候就徵求你的意見，你願不願意投到智能快件箱或驛站。”

同時，楊月新也承認，目前《快遞暫行條例》內確實沒有針對“快遞員拒絕送貨上門”的處罰措施，如果遇到糾紛，出現部分快遞公司扯皮推諉的情況，消費者可以向郵管局進行投訴。

楊月新：“首先，消費者可以向企業投訴，如果企業不給處理的話，消費者就可以向12305郵政管理部門申訴。”

江蘇新聞廣播記者/錢一鳴 彭迪帆