ofo拒滴滴收購：戴威呼籲戰鬥到底 利潤目標1塊

據香港《南華早報》報道，共享單車平台ofo首席執行官戴威在週一召開的內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，並號召公司員工“戰鬥至最後”。

近期中國共享單車市場出現了一波整合浪潮，市場領導者摩拜被中國一站式生活服務平台美團點評所收購，而ofo成為了該領域的最後一個主要的獨立運營商。報道稱ofo週一召開內部會議，創始人兼首席執行官戴威比較將目前公司狀態與電影《至暗時刻》（Darkest Hour）中描述的二戰時期英國面臨的困境相比較，表示要堅持到底。

據熟悉情況的人士透露，ofo所謂的“至暗時刻”似乎是指與中國打車服務公司滴滴出行舉行的收購談判。據其中一位消息人士透露，兩週前戴威與滴滴出行首席執行官程維進行了一次關於潛在收購要約的溝通，但戴威明確告知程維永遠不會放棄。

Ofo和滴滴出行均拒絕對此事發表評論。

戴威告訴那些參加週一會議的員工説，如果他們不想戰鬥到最後，現在就可以選擇離開公司。他表示，未來公司將繼續保持獨立，而ofo的五位創始人都將保留救人董事會中的一席之地。

和競爭對手摩拜一樣，ofo的業務也一直處於虧損狀態，這意味着公司需要不斷輸血來維持運營。此外，目前整個共享單車領域面臨的壓力與日俱增，包括北京、上海和深圳在內的數十個城市已經禁止共享單車企業繼續投放新的共享單車。

戴威在內部會議中告訴員工，雖然目前日子很艱難，但這遠不是他一生中最“黑暗的時刻”——他最嚴峻的考驗是公司成立早期如何應對共享單車業務額各種挑戰。據悉，ofo成立於2015年，目前擁有員工2000多名，估值約為30億美元。

據知情人士透露，戴威在週一的內部會議上還發起了一項名為“勝利”的計劃，其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標誌性手勢“V”，意指獲得勝利。

而能否在巨頭主導的科技行業中保持獨立，這是中國科技初創企業普遍面臨的問題。

根據信息服務提供商IT桔子2月份發佈的報告，在中國所有的124家獨角獸企業中，被百度，阿里巴巴集團和騰訊控制或支持的佔到了50.8%。