存在缺陷隱患 加價高達9萬的寶馬5系插電混動版上市一個月就停售

【觀察者網汽車頻道 文/徐喆】前所未有的，寶馬的新車在上市一個月之後宣佈全面停售，怎麼回事？

2018款寶馬530Le（插電混動版）自3月末上市以來，就憑藉着免購置税，送新能源牌照、免停車費、高速費以及國家地方雙重補貼的政策下，成為了豪華行政C級車中性價比最高的一款，補貼前售價為49.89萬元。

由於產能原因，寶馬530Le沒有現車只能夠預訂。上海地區甚至要求強制加裝3萬元的廠家裝潢和6萬元店內裝潢。9月以後開始大量排產並取消3萬元廠家裝潢，但6萬元的店內裝潢不變。在6月11日之前提車上牌可享受國補16800元+地補5040元，過後則會減少補貼。

然而即便如此，作為豪華品牌新能源汽車，其在一線城市中的受歡迎程度仍然很高。

可萬萬沒想到的是，在上市一個月後，寶馬就宣佈530Le全面停售！

據報道，寶馬近日向華晨寶馬授權經銷商下發通知，由於發動機燃油回油管路的技術問題，即日起停止全新530Le的銷售和交付工作。如果造成客户投訴的由華晨寶馬廠家直接出面處理。

此次涉及到1600多輛全新530Le，後續官方將通知各地經銷商維修方法。

530Le為插電式混動動力車型，其eDrive系統結構由B48發動機+動力電子模塊+電動機（集成在ZF變速箱）+車載充電模塊+高壓電池組成。採用2.0T發動機搭配電動機組合，電動機最大功率126馬力，而系統綜合最大功率252馬力，最大扭矩達420牛·米，與8擋手自一體變速箱相匹配。

電池組容量為13kWh，純電動續航里程為61km，充滿電需要4個小時，百公里加速時間僅為6.9秒。

寶馬5系插電混動版是在寶馬CLAR平台打造，和上一代5系插電混動相比車身尺寸提升不少。外觀部分，530Le仍然是寶馬品牌的經典設計，只是車身多處細節加入了表明其新能源車型身份的藍色元素和各種標識裝飾，最明顯的就是藍色的前進氣格柵。若不細看很難發現是一台新能源車款。

在新能源飛速發展的今天，每個廠家都不惜血本搶佔這個市場。今時不同往日，三年前細分市場內暫無競爭對手的情況已成歷史，如今全新5系插電式混動版已有眾多強有力的競爭對手，比如奧迪A6L 40 e-tron，比如凱迪拉克CT6插電式混動版等等。

因此在這樣激烈的市場競爭下，即便5系插電混動版有寶馬品牌號召力的加持，剛上市就出現“缺陷”宣佈停售，可以説是非常尷尬和致命了。

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