中國鐵建獲尼日利亞鐵路項目 合同金額66.81億美元

據中國鐵建5月16日公告，中國主要鐵路工程公司—中國鐵建股份有限公司週三盤後公告稱，下屬子公司近日獲得尼日利亞一鐵路建設項目，合同金額66.81億美元，佔公司去年營收的6.22%。

公告指出，公司下屬中國土木工程集團公司與尼日利亞聯邦交通部，近日簽訂了尼日利亞經濟中心拉各斯至卡諾鐵路第四號補充實施協議（伊巴丹至卡杜納段，含支線奧遜伯至阿杜-埃基蒂），為尼日利亞鐵路現代化項目的第四標段。

紅框位置為卡諾，尼日利亞北部城市，南部為尼日利亞經濟中心拉各斯港口。這條鐵路被譽為是尼日利亞的經濟動脈，全部由中國鐵建股份有限公司承包

從拉各斯（lagos）到卡諾的鐵道線路圖 圖源：BBC

項目主線（伊巴丹-卡杜納段）全長616.14公里，新建雙線鐵路；支線段全長80.88公里，新建單線鐵路。線路設計最高時速150千米/小時，項目工期48個月。

這條鐵路也將從中國獲得貸款。今年4月，中國進出口銀行(China Exim bank)批准了一筆12.31億美元的貸款，用於該鐵路網絡的現代化計劃。

鐵路在尼日利亞的歷史可以追溯到一個世紀以前的殖民地時代，但尼日利亞的鐵路系統一直以來被認為是老舊而又過時的，仍處於殖民地時期的鐵路系統幾乎無法承載輸送任務。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由於線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在2009年以後，尼日利亞政府決定振興他們的基礎設施建設，為此他們找到了願意提供貸款和技術的中國。

尼日利亞經濟中心拉各斯至北部城市卡諾的鐵路是尼日利亞最重要的鐵路，被尼日利亞政府認為是幫助尼日利亞走出經濟衰退的關鍵。此前，在拉各斯的鐵路時速只有45公里，從港口到北部卡諾需要31個小時，並且幾乎無法承載運輸任務。

而在中國企業的援助下，拉各斯-卡諾鐵路是一個計劃中的標準軌距鐵路，從尼日利亞的大西洋港口拉各斯到靠近尼日爾邊界的卡諾，橫亙1315公里。由於缺乏資金配套，鐵路只能分段進行建造，本次中鐵公司中標的是第四段鐵路建設，目前第一段鐵路阿布賈和卡杜納線的部分已經與2016年7月完成。在2016年的7月，非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路正式運營。對於尼日利亞來説，這是長達1315公里的鐵路現代化的良好開始。

正在修建鐵路的尼日利亞工人

在去年3月，在尼日利亞最大城市拉各斯，由中國鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路（拉伊鐵路）正式開工，這是所有歷程的第二段，預計將於2018年12月完成。。作為尼日利亞西南部的未來交通動脈，拉伊鐵路全長156.08公里，全線採用中國標準，雙線標準軌距，設計最大行車時速150公里，項目合同總額15.81億美元。

尼日利亞總統試乘阿卡鐵路列車 圖源：國際在線