共享電動滑板車Bird正謀求C輪1.5億美金融資 共享單車被比下去了

據36氪5月30日援引外媒報道，共享電動滑板車初創企業Bird正在籌集 1.5 億美元資金，本輪由紅杉資本（Sequoia Capital）領投，而目前紅杉對Bird的估值約為10億美元。

與共享單車模式相似，Bird用户先下載一個 APP 然後解鎖滑板車，並能以最高15英里/小時的速度移動至目的地。

在美國共享出行市場，除了Bird還包括共享電動自行車運營商Lime和無樁共享單車運營商Spin，它們都希望解決用户最後5公里的出行問題。

但後來者Bird在賬面上擁有強於另兩家的競爭力。電動滑板車上手容易，且由於其體積較小，能夠適用更多場景。經當地機構調查，年輕人也認為“電動滑板車比起單車要更酷”。

而在價格方面，Bird 使用費用為每分鐘0.15美元，相比之下 Lime 和 Spin 的每半小時收費 1 美元，顯然 Bird 對於用户來説更實惠。

Bird創始人兼首席執行官Travis VanderZanden 此前曾任Lyft 與 Uber高管，在他創辦Bird後，Lyft也開始對共享電動滑板車業務進行佈局。據外媒報道，Lyft正在計劃在舊金山獲得經營電動滑板車服務的許可。

同時，包括中國自行車股份公司ofo在內的眾多公司，預計將於本月在舊金山市發佈共享電動滑板車APP，並申請服務許可證。

事實上，由於此前缺乏針對滑板車的相關規定，導致部分市民持反對態度。舊金山政府最初表示將於今年夏天開始試點項目，向五家企業發放許可證，後來迫於壓力，政府再次表示將於6月4日起禁止沒有獲得許可證資格的共享滑板車上路，並等待進一步批准。

值得一提的是，在全球銷量領先的電動平衡車企業ninebot（納恩博科技）已於去年10月完成C輪融資，融資金額為1億美元，其產品包括小米生態鏈旗下的九號平衡車。那麼，共享單車到底對Ninebot的衝擊有多大，納恩博CEO高祿峯曾表示，從銷售數據來看，“受一定影響，不過比較小”。他堅信“用户越來越懶”和“電力驅動”是未來兩大趨勢，所以並沒有在緊張這個行業。

據瞭解，Bird的主要競爭對手之一Lime已經共計籌集了1.32億美元，並且也正在進行C融資。但除非這一輪比預期更快結束，並且估值超過10億美元，否則Bird很快將成為第一個共享滑板車獨角獸。