共享電動滑板車Bird正謀求C輪1.5億美金融資 共享單車被比下去了
據36氪5月30日援引外媒報道,共享電動滑板車初創企業Bird正在籌集 1.5 億美元資金,本輪由紅杉資本(Sequoia Capital)領投,而目前紅杉對Bird的估值約為10億美元。
與共享單車模式相似,Bird用户先下載一個 APP 然後解鎖滑板車,並能以最高15英里/小時的速度移動至目的地。
在美國共享出行市場,除了Bird還包括共享電動自行車運營商Lime和無樁共享單車運營商Spin,它們都希望解決用户最後5公里的出行問題。
但後來者Bird在賬面上擁有強於另兩家的競爭力。電動滑板車上手容易,且由於其體積較小,能夠適用更多場景。經當地機構調查,年輕人也認為“電動滑板車比起單車要更酷”。
而在價格方面,Bird 使用費用為每分鐘0.15美元,相比之下 Lime 和 Spin 的每半小時收費 1 美元,顯然 Bird 對於用户來説更實惠。
Bird創始人兼首席執行官Travis VanderZanden 此前曾任Lyft 與 Uber高管,在他創辦Bird後,Lyft也開始對共享電動滑板車業務進行佈局。據外媒報道,Lyft正在計劃在舊金山獲得經營電動滑板車服務的許可。
同時,包括中國自行車股份公司ofo在內的眾多公司,預計將於本月在舊金山市發佈共享電動滑板車APP,並申請服務許可證。
事實上,由於此前缺乏針對滑板車的相關規定,導致部分市民持反對態度。舊金山政府最初表示將於今年夏天開始試點項目,向五家企業發放許可證,後來迫於壓力,政府再次表示將於6月4日起禁止沒有獲得許可證資格的共享滑板車上路,並等待進一步批准。
值得一提的是,在全球銷量領先的電動平衡車企業ninebot(納恩博科技)已於去年10月完成C輪融資,融資金額為1億美元,其產品包括小米生態鏈旗下的九號平衡車。那麼,共享單車到底對Ninebot的衝擊有多大,納恩博CEO高祿峯曾表示,從銷售數據來看,“受一定影響,不過比較小”。他堅信“用户越來越懶”和“電力驅動”是未來兩大趨勢,所以並沒有在緊張這個行業。
據瞭解,Bird的主要競爭對手之一Lime已經共計籌集了1.32億美元,並且也正在進行C融資。但除非這一輪比預期更快結束,並且估值超過10億美元,否則Bird很快將成為第一個共享滑板車獨角獸。