萬人大廠倒閉，韓媒卻甩鍋中國

【編譯/觀察者網 李煥宇】5月31日，韓國羣山市通用汽車廠正式停產，如果算上合作企業，停產將導致1.5萬人失業，近5萬人的生計因此受到影響，相當於該市總人口的六分之一。

然而，韓國最大的民營通訊社——紐西斯通訊社在反思這一悲劇的原因時，卻直接甩鍋中國，稱羣山的支柱產業是被中國的數量攻勢擊倒的。

被關閉的羣山通用工廠 圖片來源：韓聯社

紐西斯通訊社31日報道稱，羣山市的經濟長期以來依靠的是兩大支柱產業——造船、汽車，但在去年7月，現代旗下的羣山造船所倒閉，到了今天，開工率只有20%左右的通用汽車廠也停產了。

隨着優質工作崗位減少，羣山市商圈開始衰落，人口也會減少，城市空洞化日益嚴重，羣山地價的增長率只有韓國平均增長率的五分之一。

報道稱，造成這一切的原因就是“中國因素”，其導火索則是2008年美國的金融危機。因為金融危機波及全球，造成世界海運行業的業務量急劇下滑，韓國造船業因此陷入危機。

但就在全球海運行業都在掙扎時，中國推出“4萬億計劃”。紐西斯通訊社稱，中國造船業因此受益，並在該領域進行過剩生產，衝擊了羣山的造船所。

報道援引前大宇證券社長的話稱；

“中國在2009年以後對造船業進行了規模巨大的投資……韓國造船業在結構上已經完了。”

靠通用撐起來的汽車行業也好不到哪裏去。報道稱，上海通用憑藉着中國這一全球最大的汽車市場，正躍升為通用公司全球經營策略的中軸，而韓國通用工廠的地位則因此下降，生產數量日益萎縮。

最終在開工22年後，羣山通用工廠於今年5月31日正式停產。

羣山通用工廠內景 圖片來源：韓聯社

據悉，羣山市是日據時代朝鮮大米運往日本的代表性出口港，是韓國西海岸重要的港口城市。羣山隔黃海與煙台相望，並在1994年與煙台建立友好城市關係。

韓聯社報道稱，通用韓國羣山工廠與2009年竣工的現代重工業羣山造船廠年產值總和曾達12萬億韓元(約合人民幣713.3億元)，佔全羅北道出口的43%。羣山廠曾在鼎盛時期一年錄用1.2萬人。

據統計，通用羣山工廠的一級和二級供應商共計136家，職工總數1.07萬人。羣山工廠的開工率自去年起降低至20%後，這些公司陷入嚴重的經營困境。

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