我軍無偵-9隱形長程無人機首度曝光 可在萬米高空隱身巡航

【觀察者網綜合報道】中國空軍網6月12日發佈了一組圖片，首度曝光了我軍無偵-9隱形長程無人偵察機。中國空軍網原文如下：

隨着2018年高考剛剛結束，今年高考的作文題目在軍營徹底“火”了一把，引發官兵們的廣泛討論。下面筆者帶領大家走進北部戰區航空兵某團，看看兵哥哥們對今年的作文題有什麼高見。

首先，我們看一下今年高考作文題目：

全國卷二高考作文題目：

二戰期間戰鬥機防護，多數人認為，應該在機身中彈多的地方加強防護。但有一位專家認為，應該注意防護彈痕少的地方。如果這部分有重創，後果會非常嚴重。而往往這部分數據會被忽略。事實證明，專家是正確的。請考生結合材料進行分析。自定立意、自擬標題，寫一段作文。

應該是無人機指揮方倉，有意思的是雖然是空軍部隊，該單位和海軍一樣佩戴了特製的紀念帽

有着豐富駕駛經驗的一大隊大隊長鬍智波：如果我們將目光聚焦在這些“表面”的危險（彈痕多的地方），那才是致命的

問 ：大隊長，請問您駕駛飛機的駕齡有多久？

答 ：16年。

問 ：請問您駕駛過幾種飛機？

答 ：我從2002年入伍以來，先後駕駛過4種機型。

問 ：您駕駛過這麼多種類飛機，請您結合以往的駕駛經驗以及對武器裝備的瞭解，談一談您對今年高考作文題目的看法。

答 ：其實我們很多人的注意力都被這些能夠飛回來的戰機上的”彈痕“吸引住了，這些戰機將”危險“呈現在了我們面前。如果我們將目光聚焦在這些“表面”的危險（彈痕多的地方），那才是致命的。為什麼這麼説呢？因為那些重要的部位也就是彈痕少的部位一旦中彈，那麼飛機將無法返航，我們應該認真考慮的是那些無法返航的戰機。

結合我自身的飛行經驗和以往的事故案例，往往是簡單的訓練課目更容易引發飛行事故，反而一些複雜的課目引發的事故偏少。就是因為我們對複雜課目非常重視，準備充分。對簡單的課目往往容易忽略。所以在今後的工作中，我們一定要重視基礎訓練和基礎課目，只有把基礎打牢才能致勝藍天。

無人機的輪子，可以看出無偵-9相比於全球鷹小不少

有着豐富維護飛機經驗的三大隊副大隊長王雲龍：對於那些中彈概率大的部位應該重點防護

問 ：副大您好，請問您是怎麼看待今年高考的作文題目的？

答 ：嚴謹分析這個問題的話，應該從兩個角度來看：如果站在防護中彈會引發致命傷害的角度來看，那麼專家的觀點是正確的。如果從戰機中彈概率比較大的部位要加強防護角度來看，我認為對於那些中彈概率大的部位應該重點防護。

就我所從事的機務工作來看，嚴謹是我們的基本要求。有時我們會為了尋找一個遺失的螺帽、一根不見了的保險絲，而對飛機進行長達幾個小時的拆裝工作。對我們來説每一項工作都是重點，都要嚴謹對待。

注意機尾上的EA-9/2000

維護保障飛機23年的老機械師周海：有兩個部位中彈對飛機是致命傷。

問 ：請問您安全保障飛機起落多少個架次？

答 ：從入伍至今，我一共保障過約600餘架次的安全飛行。

問 ：真的是很厲害！正是有你們這些默默無聞的英雄一手托起戰友生命，一手托起國家財產，才有我們祖國今天強大的空中力量。那麼請問，您是怎麼看待今年高考作文命題的？

答 ：以我多年的保障經驗來看，有兩個部位中彈對飛機是致命傷。一個是號稱飛機大腦的飛行員座艙，另一個是號稱飛機心臟的發動機艙。對於我現在所保障的這款飛機，只要發動機艙不受到攻擊，安全係數是比較高的。

作為機務保障人員，凡事要預想、預測、預判，培養刻苦專研、認真負責的工作作風。實際工作中，要加強對飛機重點部位、機件的維修、保養和防護，讓我們的裝備能夠適應未來的新戰場，把我們的團隊建設成為一支能打仗，打勝仗的威武之師！

大學生特招入伍老兵張建華：彈痕多的地方相對來説就顯得不重要

問 ：老班長您好，聽説您是大學生特招入伍的，對麼？

答 ：沒錯，我是2011年8月直招入伍的，現在是三期第二年了，入伍之後一直從事一手飛機維護工作。也談不上是老兵，單位裏還有很多比我年長的的老班長。

問 ：您是經歷過一次高考的，請問您怎麼看待今年的高考作文題目的？

答 ：今年的高考作文題目引起我們許多戰友的思考，戰鬥機執行完任務，飛行員和戰機能夠回來，説明飛機的關鍵部位沒有被擊中，彈痕多的地方相對來説就顯得不重要。而凱旋迴來的飛機中，一般沒有尾翼、活動舵面和駕駛艙中彈的飛機。因為，活動舵面一旦中彈，飛機就會失去控制墜毀，駕駛艙中彈飛行員就會陣亡，這些情況下，飛機當然就不可能返回機場了。所以，返場的飛機中，活動舵面、駕駛艙等重要部位有幸沒有被擊中，沒有彈痕的地方更要引起機務人員注意，加強防護。

觀察者網軍事評論員認為，曝光的無人機應該為我軍長程隱形偵察無人機無偵-9。也就是此前在網絡上神龍見首不見尾的“翔龍”無人機，此次軍報曝光的地點根據研判，應該在西部戰區某高原。駐紮在日喀則機場的無人機團應該是我軍西部戰區空軍某師某團。雖然去年中印邊境緊張對峙時期有網絡照片稱該無人機駐紮日喀則機場，不過直到本次報道前，官方一直沒有公開過該型戰機。

翔龍無人機出現在殲20之前，最早出現在2006年的珠海航展上

在17年夏天被拍攝到駐紮在日喀則機場的無偵-9

據悉，去年中印洞朗對峙時期，空軍多支新質作戰力量齊聚日喀則，其中就包含了使用無偵-9長程無人機團的空軍某師，該師所使用的長程無人機飛行距離長，適應高原情況，收集了大量印度山地33軍的態勢情報，為我軍的戰略決策和戰略態勢作出了很大的貢獻。本次軍報以高考作文為起因採訪空軍我部單位，恐怕也是因為該單位最接近實戰，可能面對過“那個部位中彈”這種考量。

翔龍無人機由我國中國航空工業成都飛機工業集團設計，中國貴州航空工業集團進行量產，是我國新一代長程隱身無人機，該機採用了獨特的聯翼佈局，為了方便維護以及為滿足我國現階段和近未來國家利益訴求，該機使用了成熟的渦噴-7發動機，可以保證該機在萬米高空對西北高原，東南某省，東海海域，南海海域等熱點地區進行長時間巡航。由於該機航程較長，且隱身性能不錯，因此彌補了我軍很多過去的短板。

目前我國空軍正逐步推進無人化作戰力量，可以看到，在最近的演習中，無人機，無人攻擊機大量入役，作為全球無人機數量裝備最多的國家之一，我國的無人機種類和功能都不斷增加，相信在不遠的未來，或者説年內，我們能看見更多更先進的無人機曝光在大眾視野之中。

近日在藍盾演習中的攻擊-1攻擊無人機