霍尼韋爾拆分汽車業務 將尋求獨立上市

【觀察者網汽車頻道報道】6月14日，霍尼韋爾公司宣佈其汽車零部件供應業務（即運輸系統業務）將從母公司剝離出去，並以“Garrett”的名字進行命名，並將在未來謀求獨立上市。

據悉，被拆封的業務包括汽油和柴油乘用車零部件供應、商用車售後零配件和汽車發動機用渦輪增壓產品。“Garrett”的名字起源於霍尼韋爾公司的第一款渦輪增壓產品，工程師領導Cliff Garrett領導了當時的渦輪增壓研發項目團隊，產品也因此而得名。

霍尼韋爾運輸系統首席執行官Olivier Rabiller在一份聲明中表示：“Garrett對於霍尼韋爾來説有着強烈的情感聯繫，這個名字已經有60多年的歷史，並且在數百萬輛汽車上做出了不可磨滅的成績。”他還表示，“Garrett”在未來將繼續成為汽車渦輪增壓技術的代名詞，同時該獨立公司將進行電動汽車產品，軟件和車輛信息互聯等方面的投資，以其在未來繼續獲得可靠的業務增長能力。

據悉，Olivier Rabiller將繼續擔任該公司的負責人，而整個分拆業務將在今年第三季度末結束。並在今年年底尋求獨立上市。拆分前的運輸系統年銷售收入約30億美元，擁有高收益信用評級，員工約6500人。

除了汽車零部件，霍尼韋爾還設計的業務包括：航空產品和服務、樓宇、家庭和工業控制技術以及特殊材料。該公司年銷售額約400億美元。在此輪拆分調整中，霍尼韋爾還拆分了旗下的傢俱和ADI全球分銷業務，此塊的年銷售收入約45億美元，這部分業務也將在拆分後進行獨立上市。

拆分後，霍尼韋爾的業務組合將由高增長業務組成，包括增效節能、基礎設施投資、城鎮化和安全等六大工業終端市場。

在汽車領域，霍尼韋爾並不是第一家進行拆分的企業，在此之前的有佛吉亞、江森自控、德爾福、奧托立夫一系列汽車業巨頭進行了拆分。分別是佛吉亞出售外飾業務，江森自控汽車座椅及內飾業務獨立上市，德爾福拆分為安波福和德爾福科技兩家公司，奧托立夫電子業務獨立，大陸集團近期也傳出有意拆分業務獨立上市的消息。

對於霍尼韋爾來説，拆分後的汽車業務可以專注於該行業的發展，適應多變的市場和各國政策變化，同時也不必在複雜的大集團內爭奪各種資源。把雞蛋放在幾個籃子裏的做法，從財務風險角度來説，也比較穩妥。

霍尼韋爾總裁兼CEO杜瑞哲説，“精簡後的業務組合將為公司內生式增長和提升利潤提供多個平台。霍尼韋爾還將因此獲得更多槓桿，繼續實施有效的資本配置戰略，包括強有力而審慎的併購計劃。”

我是觀察者網產經組記者王宇波，關注方向：新能源汽車，航天，出行等領域，聯繫郵箱：[email protected]

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