大眾在美國搞了個自動駕駛朋友圈？

本文來自《汽車商業評論》，記者/柳雁笛。

該聯盟致力於攻克高技術性問題，這些問題是實現自動駕駛的關鍵。

大眾美國與四大供應商——硅谷公司Aquantia Corp.和英偉達（Nvidia），以及德國零部件巨頭羅伯特博世和大陸集團組建聯盟，致力於攻克高技術性問題，這些問題是實現自動駕駛的關鍵。

該組織被命名為自動駕駛網聯聯盟（Networking for Autonomous Vehicles Alliance），它將承擔一系列任務，比如改善電線的構成，使車輛能夠傳輸更大量的數據。

此外，該聯盟也希望吸引其他汽車製造商和供應商加入，共同應對目前自動駕駛發展在中的一系列問題，包括統一標準化、建立高速數據傳輸網絡等。

全球汽車行業在自動駕駛汽車領域的發展如火如荼，早期技術成果已進入經銷商展廳面對消費者。

但人們越來越擔心，這項技術並沒有標準路徑，汽車製造商們各自為政開發自己的技術解決方案，這將導致巨大的成本消耗。

這項技術難題的關鍵在於，自動駕駛車輛需要通過各種車輛系統（如雷達傳感器、制動裝置和轉向系統）傳輸大量電子數據，以保證瞬間做出安全決策。

“自動駕駛車載網絡需要高帶寬，這在以前只是要求最嚴苛的數據中心的應用領域，”

Aquantia戰略市場營銷副總裁阿米爾·巴爾-新（Amir Bar-Niv）在聲明中説道，“創建NAV聯盟並專注於多千兆以太網將有助於推動建立強大的行業標準。”

Aquantia公司為自動駕駛車輛系統提供超高速連接，使車內網絡能夠通過銅纜發送更多數據，並速度更快，從而使汽車製造商在每輛車上可以減少銅纜的用量。這一點非常重要，因為自動駕駛車輛依賴於極高分辨率的攝像頭和激光雷達等傳感器。

該聯盟確定了五個具體目標：

· 在製造商中就自動車輛所需的多千兆網絡相關新技術規格達成共識；

· 在安全性和可靠性方面為車載電腦和傳感器制定通用程序和測試要求；

· 推廣符合新規範的產品和解決方案；

· 與全球標準機構、電氣和電子工程師協會共同推動行業標準化；

· 針對自動駕駛車輛網絡要求，更好地教育市場。

此外，其也將努力推動車載網絡的搭建和優化。NAV聯盟“為下一代車載高速數據網絡鋪平了道路，”大陸首席技術官Kurt Lehmann表示。

“車載高速數據通信是加快推出新車輛系統架構作為未來解決方案的關鍵，”他認為。

另一個聯盟成員博世已與英偉達合作，為人工智能自動駕駛車輛提供車載計算機，並搭配英偉達圖形處理器。

“實現全自動駕駛以及未來實現無事故的願景在很大程度上取決於無縫車內通信，”博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar在一份書面聲明中表示。

“與聯盟合作伙伴一起，我們正在為建立一個安全可靠的冗餘標準化網絡貢獻自己的力量，並幫助實現實際道路的自動駕駛，”他説。

大眾集團美國首席工程官Matthias Erb表示，與其他聯盟成員合作提高安全性和易用性將有助於將自動駕駛汽車更快速推向市場。