我國乘用車企“雙積分”交易正式啓動

工信部裝備工業司於今日（7月2日）發佈通知，乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平台已經上線，自即日起，乘用車企業可在這個平台上進行燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易。

同樣在今天，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發佈公告，正式公佈2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況。這一核算情況等於明確各車企可轉讓、交易的積分數量，或者是需要抵償和購買的積分虧空。

2017年度，中國境內130家乘用車企業共生產/進口乘用車2469.29萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1438公斤，平均燃料消耗量實際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。

其中，101家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2367.46萬輛，平均整車整備質量為1419公斤，平均燃料消耗量實際值為6.00升/100公里，燃料消耗量正積分為1200.91萬分，燃料消耗量負積分為149.02萬分，新能源汽車正積分為168.69萬分。29家進口乘用車供應企業進口乘用車101.83萬輛，平均整車整備質量為1875公斤，平均燃料消耗量實際值為7.13升/100公里，燃料消耗量正積分為37.23萬分，燃料消耗量負積分為19.88萬分，新能源汽車正積分為10.63萬分。

根據使用規範，交易平台進行交易、轉讓的積分品種包括油耗積分與新能源積分。交易平台的交易形式包括競價交易、定價交易、定向交易，平台不會對積分進行定價，而是車企之間競價或者約定。積分交易也不是做市交易，只是讓各車企之間交易。

根據通知，交易平台集中交易時間為即日起至9月30日。有關企業應通過交易平台開展2016年度、2017年度平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易等工作。

對於企業之間的積分成交價格該如何制定？多數企業持觀望態度。據人民網報道，關於積分價格也在專家組內部核算過多次，有“1000～6000元”，也有“1000～3000元”多種計價結果。為此，中汽中心數據資源中心從去年開始聯合行業機構及50多家主流企業研究積分價值及交易價格，根據研究成果，預判2016~2017年積分建議交易價格在每分1500元左右。中汽中心數據資源中心表示，此價格只是從研究層面給企業的一些參考。

一些機構的調研也顯示，新能源正積分的買家可接受的價格在5000元以內。業內專家表示，新能源汽車正積分可自由交易，完全由政府定價的可能性不大，因為積分市場也要遵循價值規律裏面的供求關係。