18人命喪歸途、司機邊開車邊追劇，大車為何事故頻出？

央視網7月3日消息，6月29日晚，河南省駐馬店汽車運輸公司豫Q52298大型客車行駛至京港澳高速衡東段1602KM處時，衝過中央隔離帶與對向行駛的豫CS6852（豫CU315掛）半掛車相撞，共造成18人死亡、14人受傷。目前，官方已成立調查組介入調查。

本文圖片來自 央視網

從事故發生時間及現場情況初步分析，肇事車輛衝過中央隔離帶與對向行駛的車輛相撞，事故很可能是駕駛員疲勞駕駛所致，或者説，疲勞駕駛很可能是導致事故發生的一個重要原因。

據媒體報道，出事的大巴車曾於今年1月30日、4月28日，先後兩次，被微博認證為河南省駐馬店市平輿縣公安局交通警察大隊的交管部門@平輿交警，以“疲勞駕駛”進行通報批評。

1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進行重罰，對駕駛人和車輛承包人進行安全教育培訓，使其充分認識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規。

4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經調取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態監控，發現在此期間駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。

為了防止長途客運汽車司機疲勞駕駛，《道路交通安全法實施條例》和《機動車駕駛證申領和使用規定》中明確指出，連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的，一次扣12分。

儘管此次事故的原因還在調查當中，但對該車此前多次被曝光的疲勞駕駛問題的進一步追查也不應放過。而此事暴露出的疲勞駕駛問題及其巨大危害，應當引起有關職能部門和全社會的高度警惕。

2017年3月，一輛載着84人的大型雙層客車從浙江温州開往舟山，駕駛員王某前一夜沒有睡覺，開車時一直處於混混沌沌的犯困狀態。就在車子開過寧海南收費站時，王某竟然閉着眼睛駕駛客車在高速上飛馳了20多秒。就在此時，事故發生了，這輛客車與一輛重型普通半掛車發生碰撞。事故造成多名乘客不同程度受傷，一名乘客被送醫搶救但不幸遇難。

長途客運汽車司機肩上的責任重大，畢竟一車乘客的生命安全都交付於自己，如果發生意外或閃失，後果不堪設想。

除疲勞駕駛外，駕車玩手機也存在着較高的道路交通安全隱患。駕駛員張某邊開車邊玩手機遊戲，面對民警的質疑，張某稱其沒有打遊戲，只是掛在那裏蹭經驗；一輛貨車司機邊駕車邊看連續劇，面對交警的檢查，司機説：“警官，我馬上下車，看完這段……”；駕駛大型客車的常州司機高某，在7分鐘內看了39次手機，最終因為分神撞死了騎車過路的老人。

《道路安全法實施條例》規定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

大多數駕駛人員認為在駕車時接打手機很正常，殊不知，這種行為已經觸犯了道路交通安全法律法規，是一種非常危險的交通違法行為。調查發現，開車發短信的司機反應速度比正常情況慢35%！車速60千米/小時，低頭看手機3秒就相當於盲開50米！正常情況下，以60km/h的時速開車，一旦遇到緊急情況需要剎車時，剎車的距離至少是20米；如果邊開車邊看手機，剎車距離會更大，後果將不堪設想。老司機們不要覺得開車看看手機沒啥大不了的，開車時你在看手機，誰來看路？

交通事故“猛於虎”！尤其是滿載乘客的大巴車司機，要時刻謹記自己的使命，把安全駕駛放在首位。不要拿乘客的生命安全當兒戲！監管部門也應利用高科技加大查處力度，及時發現制止，將悲劇發生率降低降低再降低。除此之外，還應該加強宣傳教育，提高人們的安全意識。同時，行駛在路上的司機們也可以在發現前車異樣時，使用汽車喇叭提示下。多管齊下，一起為生命保駕護航。