美團打車業務深陷泥潭 滬寧兩地月燒5000萬美金
據藍鯨TMT網7月5日報道,一位接近美團的投資人表示:“獲客成本居高不下、用户留存率、轉化率不高、難以持續增長,讓美團打車深陷泥潭,美團不得不每月虧損5000萬美金,才能勉強維持南京、上海兩成的市場份額,無暇顧及其他。”對此,美團方面回應稱“消息並不屬實”。
今年6月25日,美團點評正式向港交所提交招股書,重點聚焦在餐飲及產業鏈。而針對此前備受關注的網約車業務,招股書稱,當前美團正在南京、上海提供“試點”網約車服務,通過試點項目,美團正在評估網約車服務可能為自身帶來的協同價值。
實際上,此前美團對網約車市場的規劃一度非常激進。早在2017年2月,美團就開始在南京試點打車業務,在經過10個月的試運行後,美團打車劃定首批擴張城市--北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和温州,並着手在這些城市中進行司機招募。同時高調開啓報名徵集活動,稱用户報名滿20萬人就開城。然而開城計劃一拖再拖。大半年的時間過去了,美團僅登陸上海。其餘六城,再無消息。
今年4月,一封流出的滴滴內部信顯示,美團打車雖然在上海依然保持相當於GMV 100%的補貼率,單均虧損在30元以上,但其市場份額自3月26日起已經開始進入下行通道,目前已經在被壓制在15%以內,並仍在持續下滑。
有接近美團內部的人士透露,由於在提供的新體驗方面,美團打車除了“價格”這一因素上可以顯著提供更多的用户價值之外,在出行服務、訂單匹配效率、產品多元化、支付體驗、安全性等方面並無任何能勝過同行的地方。