美團打車業務深陷泥潭 滬寧兩地月燒5000萬美金

據藍鯨TMT網7月5日報道，一位接近美團的投資人表示：“獲客成本居高不下、用户留存率、轉化率不高、難以持續增長，讓美團打車深陷泥潭，美團不得不每月虧損5000萬美金，才能勉強維持南京、上海兩成的市場份額，無暇顧及其他。”對此，美團方面回應稱“消息並不屬實”。

今年6月25日，美團點評正式向港交所提交招股書，重點聚焦在餐飲及產業鏈。而針對此前備受關注的網約車業務，招股書稱，當前美團正在南京、上海提供“試點”網約車服務，通過試點項目，美團正在評估網約車服務可能為自身帶來的協同價值。

實際上，此前美團對網約車市場的規劃一度非常激進。早在2017年2月，美團就開始在南京試點打車業務，在經過10個月的試運行後，美團打車劃定首批擴張城市--北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和温州，並着手在這些城市中進行司機招募。同時高調開啓報名徵集活動，稱用户報名滿20萬人就開城。然而開城計劃一拖再拖。大半年的時間過去了，美團僅登陸上海。其餘六城，再無消息。

今年4月，一封流出的滴滴內部信顯示，美團打車雖然在上海依然保持相當於GMV 100％的補貼率，單均虧損在30元以上，但其市場份額自3月26日起已經開始進入下行通道，目前已經在被壓制在15%以內，並仍在持續下滑。

有接近美團內部的人士透露，由於在提供的新體驗方面，美團打車除了“價格”這一因素上可以顯著提供更多的用户價值之外，在出行服務、訂單匹配效率、產品多元化、支付體驗、安全性等方面並無任何能勝過同行的地方。