華晨與寶馬均否認華晨寶馬股比調整 華晨中國股價仍大跌近20%

文|涵沐

今日（7月12日），據德國《經理人雜誌》消息，寶馬將增持華晨寶馬合資公司的股份，持股比例由目前的50%提升至75%。消息一出，華晨中國的股價應聲大幅下跌，盤中跌幅一度達到19.71%。股比生變勢必對華晨中國的盈利造成影響，股價下跌也是在情理之中。12日晚間，寶馬華晨雙雙否認合資股比變更為75:25。

就在三天前，7月9日，中德雙方再柏林峯會上簽署了多項汽車領域的項目，寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬汽車有限公司（下稱“華晨寶馬”）的長期發展簽署長期框架性協議。

據透露，2019年，華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛；接下來，在瀋陽的投資將持續增加，推動華晨寶馬繼續增長；2020年，BMW核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將於瀋陽投產並出口到全球市場。

該協議的簽訂，顯然對華晨中國來説是一大利好，但華晨寶馬只高興了三天，就傳出合資股比將生變，這對華晨中國的股價相當於一記暴擊。

知情人士表示，雙方已經就寶馬持有75%華晨寶馬股份達成協議，目前正在討論增持股份的價格，甚至是寶馬持有超過75%的股份可能性。

《經理人雜誌》表示，這將創造寶馬集團的新歷史，至今外國汽車製造商在中國的合資公司最高持股只能為50%。寶馬或是首個獲得中國政府許可的，持有超過50%的在華合資公司股份的公司。

提高股比，可以讓寶馬集團更加安心地在中國擴大產能，而近期政策的利好也有利於寶馬在華的合資股比提高。

在雙方簽約當天，國務院總理李克強表示，寶馬公司在中國合資企業持股超過50%，這是中國對外資車企開放合資股比的“第一例”。

2018年4月17日，國家發改委對外公佈，將於2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

去年6月，安徽江淮汽車集團股份有限公司及大眾汽車(中國)投資有限公司各自持股50%，成立江淮大眾汽車有限公司，該公司的成立是大眾汽車在華的第三家合資公司，之前已有一汽大眾及上汽大眾兩個合作伙伴，打破了合資企業在華不超過兩家的限制。

寶馬擴大合資股比後，股票市場，港股汽車板塊午後跳水下跌，華晨中國盤中一度跌逾18%。

進口關税下調將對入門級和中檔豪華品牌汽車構成壓力，隨著中國繼續開放汽車市場，華晨中國來自與寶馬合資企業的投資，收益將穩步下降。華晨2018年和2019年的利潤預測，分別下調9%和17%至59億元人民幣和71億元人民幣。

最新消息是，華晨汽車董事長祁玉民進行了否認，並稱“國家政策實施細則沒有出台，怎麼會有具體股比？”

寶馬集團回應稱，寶馬正與華晨共同管理華晨寶馬，但對報道中的提高合資股比一事沒有確認。寶馬在一份電子郵件聲明中表示，“我們無法就目前與合作伙伴華晨正在進行的談判進行詳細評論。”

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