國航航班急降事件初步調查結果公佈：因副駕駛吸電子煙

據中新網客户端消息，近日，國航CA106航班發生氧氣面罩脱落事件，民航局13日在新聞發佈會上回應稱，初步調查，**系副駕駛因吸電子煙，煙霧瀰漫到客艙，在沒有通知機長的情況下錯誤的關閉相關空調組件，導致客艙的氧氣不足，客艙的高度告警。**詳細的原因正在調查核實中，如調查屬實，一定會依法依規嚴厲查處。

民航局召開新聞發佈會（圖源：@中新網 微博）

【此前報道】機組吸煙誤操作致飛機急降25000英尺？國航：在調查

觀察者網11日報道，港媒消息稱，10日晚間，國航CA106從香港飛往大連途中，曾10分鐘內緊急下降25000英尺（約7620米），導致機艙內的氧氣面罩掉落。飛機最終安全抵達目的地。

關於飛機緊急下降原因，有媒體援引微博消息稱，“是空中巡航階段機組抽煙，誤把兩個組件當成再循環風扇關掉，導致座艙釋壓所致。”

對此，國航發佈聲明表示，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。

CA106飛行信息

據香港《南華早報》7月11日報道，國航一架飛機從香港起飛半小時後，出現10分鐘內緊急下降25000英尺的情況。其援引微博稱，“公告顯示，機艙增氧能力出現問題，導致座艙釋壓。”

機上乘客發佈的照片中，大家帶着氧氣面罩，神情平靜。

圖自《南華早報》

據報道，航班信息追蹤網站“Flightradar24”顯示，這架159座的波音737客機從香港機場起飛半小時後，在晚上7時40分飛至汕頭和廈門之間時，突然下降。

另一家飛行跟蹤網站“Flight Aware”顯示，飛機先在4分半鐘內急降14100英尺（約4298米）。該航班由最初的35000英尺（10668米）降至1萬英尺（3048米）左右後，開始平穩飛行，隨後爬升到巡航高度。

有微博網友表示，問題在飛機行至廈門時已經解決了。

另據《新京報》報道，乘客孫先生回憶稱，飛機在經過揭陽時，飛行高度由11000米快速下降至4000米，緊急面罩脱落。但當時機上乘客較為冷靜，工作人員也在安撫乘客。

孫先生表示，當時除了呼吸不舒服沒有明顯身體不適，但是緊張壓抑感非常強。

據港媒報道，該航班最終抵達目的地。記者聯繫了國航及香港民航處，希望其就此發表評論。此外，目前並無關於人員傷亡的報道。

觀察者網也試圖向國航官方微博@中國國際航空 核實有關情況。11日晚間，國航微博公開回應稱，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脱落事件，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。

港媒援引一名有25年以上工作經驗的飛行員的話稱，如上述情況一樣，任何機艙釋壓都將讓飛行員（把飛機）降至1萬英尺左右，“（這樣）乘客才可安全呼吸，機長必須做決定。”

該專業人士補充道，“在大多數情況下，你會在降落過程中宣佈進入緊急狀態，再找個最合適的機場降落。”

至於座艙釋壓原因，封面新聞援引@航班管家 稱，“空中巡航階段機組抽煙，誤把兩個組件當成再循環風扇關掉，導致座艙釋壓。”

@航班管家 還稱，“機組誤操作後，認為增壓不可控宣佈Mayday緊急下降，旅客氧氣面罩掉下。”

觀察者網注意到，@航班管家 同時上傳的一張截圖顯示，“駕駛艙禁煙規定，駕駛艙吸煙是違法行為!!!****”“執行緊急下降後必須按檢查單就近核實機場着陸，不能再上到巡航高度！”

國航客服在回應封面新聞時表示，據他所知，7月10日的CA106航班曾出現過延誤的情況，但標註原因為航空管制，“本來應該在17點45分起飛，但最後起飛時間為19點11分。”

該工作人員還表示，國航內部目前正在進行調查，一旦確認原因，將第一時間通過官方形式對外發布。

11日稍晚時候，國航發佈聲明表示，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。