孵化兩大超級獨角獸，京東的目標仍是“零售基礎設施”

【觀察者網TMT報道】中國的互聯網企業近來十分熱鬧。小米、美團三家超級獨角獸相繼開啓IPO的消息，一時間炸開了鍋，“獨角獸企業”着實刷了一波存在感。

根據胡潤研究院發佈今年4月發佈的《2018第一季度胡潤大中華區獨角獸指數》，大中華區獨角獸企業達到151家，其中，估值超100億美元的超級獨角獸有13家。在超級獨角獸名單中，“京東”的身影出現了兩次：估值1500億元人民幣（約合225億美元）的京東金融與估值700億元人民幣（約合100億美元）的京東物流

科技先行，京東金融的獨特之路

從2013年獨立運營到2016年從京東集團拆分出來，再到如今胡潤排行榜上的1500億人民幣估值，京東金融走出了一條獨特的科技之路。

在明確了“為金融機構提供企業級服務的數字科技企業”的定位之後，京東金融就開始不斷去“金融化”、強“科技化”，並將“不惜一切代價建立科技領先優勢”作為京東金融的長期戰略之一。從2014 年開始，京東金融就開始用人工智能技術做風控引擎，到目前已經是第九代模型，涵蓋了幾十萬個變量。

今年2月，京東金融CEO陳生強在2018京東金融內部員工大會上，強調了京東金融全新的“B2B2C”的商業模式，指出京東金融的核心競爭力是技術，用科技解決金融問題，再把金融業務還給金融機構。隨後，在今年7月，京東金融拿到B輪融資後，他再次表示，“京東金融將繼續堅持數字科技戰略，在數據和技術上加大投入，任何與數據和技術無關的業務都不做”。

其實，早在2017年11月，“JDD-2017京東金融全球數據探索者大會”就向外界闡述了京東金融的發展邏輯：依託大數據、人工智能、雲計算、區塊鏈、物聯網等新興科技，為金融機構提供人、貨、場的數字化、線上線下全場景化服務，助力金融機構在場景拓展、獲客、運營、風控、研發等核心價值環節提升效率、降低成本、增加收入，推動全行業全面跨進智能金融時代。

截至目前，京東金融累計服務金融機構超過700家，並與金融機構共同服務800萬線上線下小微商户和4億個人用户。

打破邊界，京東物流的轉身蜕變

京東金融“不做概念金融”做技術，而京東物流卻是在實實在在做物流。作為京東旗下的“一塊絕佳資產”，京東物流則是講出了一個不同於京東金融的故事。其從獨立運營到以700億人民幣估值躋身胡潤超級獨角獸排行榜，只用了短短12個月。

雖然獨立運營時間短，但京東在物流方面的經驗已有十多年。憑藉多年的積累，以及對零售產業鏈上下游的服務能力，京東物流在獨立後迅速完成從企業物流向物流企業的轉身。目前，京東物流已經在全國建立六張大網，並具備供應鏈、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售後八大物流產品，以及物流雲、科技服務、數據服務和雲倉四大物流服務。

完成了成為一家獨立物流企業的轉身後，京東物流開始向“無界物流”蜕變。

在京東物流CEO王振輝看來，“無界物流將是未來物流發展的終極狀態”。而作為無界物流的引領者和實踐者，京東物流正在打破邊界，構建開放、融合、協同發展的物流生態，基於"短鏈、智慧、共生"，將物流和供應鏈管理的能力對外開放，為行業和社會創造更大價值。

在不久前的2018全球618年中購物節期間，京東物流更是交出了一份亮眼的成績單：開放業務倉配一體單量同比增長約200%，為商家及社會提供全方位一體化的賦能；與京東物流合作的商家增長數量中，非京東商城的商家數量增長幅度為140%。

開放賦能，京東要做零售基礎設施

一個是做技術服務商，幹行業裏的髒活累活，同時也是最有價值的活；一個是打破邊界，從物流跨界到供應鏈管理，向“無界零售”邁步。

京東金融與京東物流的發展路徑雖不同，但卻有着一脈相承的理念：圍繞技術優勢，構建底層能力，向行業輸出更大價值。這背後，京東集團正在開放能力，發揮“零售基礎設施服務商”的作用。

如今，技術將驅動未來零售業的進一步發展，隨着京東等企業在技術領域的不斷創新、全面開放賦能，關於零售的想象也將不斷被刷新。而京東也早已突破了單純的電商，轉變角色，向行業、合作伙伴輸出能力，為零售行業搭建基礎設施。

京東集團CEO劉強東曾在演講中表示，未來零售基礎設施應該具備三大特徵：可塑化（Scalable）、智能化（Smart）和協同化（Synergetic）。京東不斷開放的連接能力、技術優勢、金融服務能力、物流運輸能力、供應鏈管理能力等等，都是在幫助合作伙伴與行業提升效率、發揮上下游協同作用、智能化轉型，為實現這一目標努力。

京東金融與京東物流兩大超級獨角獸的出現，代表它們已經為合作伙伴、為行業、為社會帶來重要的價值。隨着京東的能力開放，零售基礎設施不斷完善，將會有更多的合作伙伴利用京東的能力升級蜕變，其帶來的社會價值和商業空間極具想象力。