途牛降薪裁員背後 三年累虧46億急於壓縮開支

本文來自《長江商報》，記者/陳妮希。

昔日是“闊少”，今日大裁員，曾經風光的途牛如今卻幹起“屠牛”的活。

近日途牛內部員工爆料，途牛用降薪的方式逼迫員工離職，降薪波及500人，引發部分員工罷工近一週。微博上關於“途牛單方面降薪、集體罷工”話題的閲讀量一度高達16萬。

對此，途牛方面向長江商報記者回應稱：“途牛對銷售崗位提成提供了系統查詢功能，由於7月1日上午提成查詢系統出現故障，查詢結果與實際情況存在差異。7月1日下午，提成查詢系統已修復。途牛將持續保障員工權益，與員工共同成長。”

對此，香頌資本執行董事沈萌在接受記者採訪時表示：“互聯網企業由於前期快速擴張導致員工規模迅速膨脹，當企業發展泡沫消失導致人力資源供過於求，礙於各種勞動保護機制的約束，企業就會用各種旁門左道手段實現員工自行離職、減少賠償金支出，這是一種投機取巧的不良行為，也説明企業自身缺乏經營管理能力，無助於企業品牌形象。”

內部員工爆料變相裁員

7月1日，有途牛員工在微博上反映，途牛正在用降薪的方式逼迫員工主動辭職，據員工透露，此次提成降低了3-5個百分點，剋扣了1000元甚至更多。正是此番降薪，引起了上百名員工罷工，他們希望，“公司能做到利潤透明，並恢復以前的利潤點。”7月3日，途牛旅遊顧問中心員工就裁員事件再爆料，稱目前正對其所在部門實施降薪、降提成，意欲藉此逼迫員工離職，波及人數在500人左右。當日，途牛公關負責人對外回應稱，降薪及罷工一事確實存在，但並未逼迫員工離職。“確實是有幾個員工在鬧，但是實際的情況可能並不是像他們説的那樣。其實就是公司對於員工的績效和底薪做一個更明確的拆分。”

途牛公關部方面向長江商報記者表示，“途牛對銷售崗位提成提供了系統查詢功能，由於7月1日上午提成查詢系統出現故障，查詢結果與實際情況存在差異，7月1日下午，提成查詢系統已修復。途牛將持續保障員工權益，與員工共同成長。”

電子商務研究中心特約研究員、上海億達律師事務所律師董毅智認為，互聯網公司的勞動者權益也沒有特殊性。雖然互聯網行業具有其不同之處，但在勞動者的權益保護也在現有的法律框架內進行規制。電子商務研究中心特約研究員趙佔領認為，如果爆料屬實，途牛以降薪方式逼迫員工離職，則降薪行為本身沒有經過員工同意，就缺乏法律依據。當然，途牛的目的在於以此方式讓員工“主動”提出離職，進而避免支付經濟補償金。對此行為，員工可以依法維護自身合法權益。

燒錢超速 三年累虧46.5億元

昔日“闊少”是否真如傳言那般“窮得叮噹響”？

廣告市場上，途牛曾一擲千金，在品牌營銷上大手筆投入以追趕同業競爭者攜程，業內甚至一度有“真人秀10個節目裏有8個是途牛贊助的”這類説法。然而鉅額投入的廣告營銷轟炸下，消費者並沒有受到顯著影響。

長江商報記者梳理公開信息發現，自2014年登陸納斯達克後，途牛燒錢速度比賺錢速度高得多。從2015年到2017年，虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元，三年累計虧損46.5億元。

不過，途牛旅遊網發佈2018財年第一季度財報顯示，淨虧損7160萬元人民幣，比2017年同期淨虧損2.874億元大幅下降。途牛預計，2018財年第二季度淨營收將達到5.199億元至5.383億元，同比增長13%至17%。淨虧損比去年同期大幅收窄，盈利指日可待。

從時間上來看，途牛虧損收窄和半年前裁員節流較為吻合。不過，從一季度數據看，途牛有三部分的費用是降低的，運營開支3.838億元，較2017年同期下降31.4%；研發成本8410萬元，同比下降47.3%；銷售與市場營銷費用為1.858億元，同比下降26.8%。

途牛方面給出的解釋是，因為採購規模變大等形成規模效應，導致整體收入的提升，同時還有成本的降低，以及幾塊費用的下降。不過，也有聲音認為，盲目節流降低運營開支甚至研發費用，或許是此番暴力裁員引發風波的副作用之一。

董毅智認為，在線旅遊行業缺乏門檻，靠資本來驅動、營銷來導向，惡性競爭的後果是無法形成用户黏性，千篇一律同質化的模式，各種深坑、套路，已經讓消費者缺乏對行業的認同。前不久的機票退改簽費用畸高就説明搭售盈利衝抵鉅額營銷成本，除了對用户的各種不合理服務，更重要的是簡單直接的內部裁員。模式不改，此種事件仍將繼續。董毅智進一步表示，裁員不可怕，可怕的是這種發展狀態的裁員可能造成更加無序的服務，傷害的是整個行業的發展。