風口浪尖，中國AI芯片明星公司被美國企業收購意味着什麼？

本文來自微信公號“世界科技創新論壇”（ID：bdqqcxlt）。

這是AI芯片最火的一年，也是中國AI芯片公司進入分水嶺的一年。

7月18日，最先實現“大進展”的是深鑑科技。

**在18日早晨，自適應和智能計算的全球領導企業賽靈思公司宣佈已經完成對深鑑科技的收購。**收購之後的深鑑科技將繼續在其北京辦公室運營，成為擁有200餘名員工的賽靈思大中華區中的一部分。此次雙方交易的具體收購金額以及財務條款還未對外披露。

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事實上，此次收購或許早在計劃之中。

此次的收購方賽靈思目前是全球領先的可編程邏輯完整解決方案的供應商，亦是FPGA的開山鼻祖，1984年時就已經首創了現場可編程邏輯陣列（FPGA）這一創新性的技術，並於1985年首次推出商業化產品。眼下Xilinx滿足了全世界對FPGA產品一半以上的需求。

而深鑑科技這家成立於 2016 年 3 月的清華系AI創業公司，核心成員來自清華大學與斯坦福大學，專注於深度學習處理器與編譯器技術。兩年來，經過數輪融資，據推算，目前它的估值已超過 10 億美金，躋身國內極為少數的 AI 獨角獸公司。

自成立以來，兩家公司合作就非常密切。

在雙方合作下，經深鑑科技優化的神經網絡剪枝技術運行在賽靈思 FPGA 器件上，可以實現突破性的性能和行業最佳的能效。從2017年開始，賽靈思就已經與全球其它知名投資機構一起成為了深鑑科技的主要投資者。

深鑑首席科學家韓松，聯合創始人、CEO姚頌，聯合創始人汪玉，合夥人、CTO單羿

除了技術加持外，商業化佈局方面，賽靈思也為深鑑科技帶來不少的合作伙伴。

賽靈思在汽車市場早已佈局立足了很長一段時間。隨着Xilinx Zynq-7000 All Programmable SoC商用，賽靈思也迅速成為ADAS市場的首選平台提供商之一。奔馳、寶馬、尼桑、大眾、本田、奔馳等OEM廠商，都將賽靈思FPGA和ZynqSoC作為其ADAS 系統的核心組件。深鑑科技向自動駕駛領域進軍得到了賽靈思資源的加持。

就在24天前，深鑑對外宣佈了進軍ADAS領域的消息，其時推出了自主研發的ADAS系統DPhiAuto，而且還與日本、美國、德國的大車企簽下合同。

作為初創公司，深鑑進軍ADAS拿到大單，最大的門檻就是要滿足汽車行業嚴格的車規級芯片標準，不達標，就無量產。正常情況下，一個創業公司要完成這方面所有的車規級標註的製造需要2~5年的時間，並且車的不同款式連續量產需要準備7年。對創業公司來説，7年太長。

初創兩年的深鑑，自然不可能輕易跨過車規級標準的限制。

而這一切的順利完成，正是因為背後有賽靈思的支持。因此，賽靈思之於深鑑，遠非戰略投資者那麼簡單。

此外，賽靈思還開始提供汽車行業客户引深鑑“上道”，進而幫助通過車規級標準實現方案落地和訂單轉化。

如此盡心盡力的戰略投資者，沒有進一步想法都不可能。

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今年是 AI 真正落地商用、拓展出海的關鍵年，整合併購也是發展之路的一種選擇。併購並不意味着退出，而是進入更大的賽場，與更強的對手同場較量，而這點，也正是接下來觀察 AI 產業能否真正持續壯大的重點指標。

隨着半導體行業步入後摩爾定律時代以及AI在商業領域取得越來越多的成功，國內在近兩年迅速出現了一系列針對人工智能尤其是深度學習的軟硬件加速方案企業並贏得了巨頭與資本的追捧青睞。（如寒武紀、地平線技、Kneron、鯤雲、眼擎科技等；智能語音賽道上有出門問問、思必馳、rokid、雲知聲等紛紛發佈AI語音芯片加入賽道。）

**國外方面，這一領域則投資、收購不斷，科技巨頭不惜重金投入。**據風投調研機構CB Insights的統計報告顯示，谷歌、IBM、雅虎、英特爾、蘋果和Salesforce一直在競相收購人工智能企業。自2012年起，已有超過200傢俬營人工智能企業被收購（數據截止2017年）。

各科技巨頭的 AI 收購之路（來源：CB Insights）

此次被收購的深鑑科技可謂是過去幾年國內AI產業大潮中崛起的佼佼者，因此，這樁中國第一起中國 AI 芯片明星公司收購案也深具意義。

**觀察近些年多數新興產業發展的軌跡，大部分都經歷過百家爭鳴、遍地開花的產業發展初期階段，當第一波併購潮出現，**產業價值鏈環節將開始加快整合，隨之而來的往往就是第一波爆發性成長時機。

即使初創產業被收購其實司空見慣，深鑑被收購的原因存在爭議。但不可否認的是，深鑑確實成為了首家被收購的中國 AI 獨角獸，或許，這也代表未來 AI 產業將快速走進垂直整合的階段。