東風集團再掀人事大變動 加速自主板塊發展

從東風商用車領域開始，東風集團對東風商用車、乘用車等部門進行了領導班子調整，這是2015年竺延風調任東風汽車集團董事長以來的第三次人事調整，也是規模最大的一次。有消息稱，調整涉及中高層管理幹部50位左右。

7月26日，東風乘用車公司召開幹部大會，宣佈領導班子調整決定：東風公司黨委常委、副總經理張祖同兼任東風乘用車公司總經理；劉洪任東風乘用車公司黨委書記、副總經理，不再擔任東風乘用車公司總經理職務；談民強不再擔任東風乘用車公司黨委書記、副總經理職務；曹東傑、周德元、顏宏斌任東風乘用車公司副總經理；李煒不再擔任東風乘用車公司副總經理職務，另有任用。

對於此次人事調整，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理安鐵成近日在接受媒體採訪時解釋稱，主要為實現東風第九次黨代會提出的“三個領先，一個率先”目標而做準備。

有業內人士指出，在自主品牌板塊，近年來東風汽車集團乘用車和商用車的市場表現都不盡如人意，所以東風汽車集團方面急於通過高層換防、人員調整來推進內部結構變革，加速自主板塊的發展。

值得關注的是，此次東風乘用車的人事調整中，新增了兩位副總經理，均是從合資板塊調過來的。以合資反哺自主，可見東風集團方面對於推動自主板塊加速發展的決心。

2009年，東風汽車集團發佈乘用車品牌“東風風神”。初期東風風神推出的S30、H30等車型均未獲得成功，直到2014年年底推出首款SUV車型AX7之後，東風風神的銷量開始大幅上漲，2016年年銷量突破15萬輛，但好景不長，2017年，東風風神未能保持高速增長銷量開始下滑，今年上半年銷量僅為5.23萬輛。

據悉，在2017年年底，東風乘用車曾提出“東風風神三年振興計劃”，即2018年完成年銷20萬輛目標；2020年年銷量要超過35萬輛，挑戰50萬輛目標。不過，今年上半年銷量僅為5.23萬輛的東風乘用車，顯然與其目標還有很遠距離。