終於來了：蔚來在美提交IPO招股書 年虧50億要融124億

文 | 一鳴

北京時間8月14日凌晨消息，蔚來汽車今日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開招股）招股書文件。計劃以“NIO”的股票代碼在紐約證券交易所掛牌上市，計劃融資18億美元。

蔚來汽車在招股書中稱，該公司是中國優質電動汽車市場上的先驅，其業務包括設計、聯合生產和出售智能化互聯優質電動汽車，推進互聯互通、自動駕駛和人工智能（AI）等領域中的下一代技術創新。

根據蔚來汽車此次提交的招股書，蔚來創始人李斌持有該公司17.2%的股份，騰訊持股15.2%，高領資本持股7.5%，車和家創始人李想持股1.7%,蔚來北美北美首席執行官Padmasree Warrior持股1.4%。

招股書顯示，蔚來仍虧損嚴重。在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個月裏，蔚來汽車的淨虧損分別為25.733億元人民幣、50.212億元人民幣（約合7.588億美元）和33.255億元人民幣（約合5.026億美元）。另外，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個月裏，蔚來汽車業務運營活動所帶來的負現金流分別為22.016億元人民幣、45.747億元人民幣（約合6.913億美元）和36.348億元人民幣（約合5.493億美元）。

在截至2018年6月30日的6個月裏，蔚來汽車的總營收為4599.1萬元人民幣（約合695.1萬美元）。其中，汽車銷售業務營收為4439.9萬元人民幣（約合671萬美元）；其他銷售業務營收為159.2萬元人民幣（約合24.1萬美元）。

目前，蔚來汽車擁有3,100多名員工，首款量產車ES8於去年正式上市，並在今年6月底開始正式交付。據報道，蔚來汽車計劃在2019年開始交付第二款量產車ES6，並於2020年推出名為ET7的轎車。蔚來汽車在提交的文件中的表示，“接下來，我們計劃每年推出一款新車，以擴大業務。”

與此同時，上市文件中還披露了蔚來汽車的量產進程，截止7月31號，蔚來ES8訂單數已經突破1.7萬台，累計生產超過1300台。本月初，李斌曾在深圳蔚來中心開業時承諾，今年年底前完成一萬台ES8交付。

基礎設施與服務網絡建設方面，截至目前，蔚來在全國範圍內已經有53家服務網點投入運營，預計年底之前建立60-80家換電站，並增設400-500台移動充電車。

根據文件顯示，蔚來汽車已經聘請了高盛投資公司、花旗銀行、美國銀行美林證券、摩根士丹利、瑞士信貸、德意志銀行、瑞士聯合銀行和摩根大通8家銀行，為其今年在美國上市做準備工作。

一旦上市成功，蔚來汽車將是中國第一家新能源電動汽車上市企業，也將成為繼阿里巴巴之後，在美國融資金額最大的中國上市公司。

截至2017年年底，蔚來汽車的投資人已增至56位。其中不乏馬化騰、劉強東、雷軍、張磊以及李想等商界大佬。此外，百度、聯想、紅杉資本、國開行、招商銀行等也均是蔚來的股東。

境外上市方面，李斌的經驗堪稱豐富。早在2010年，其創辦的易車網在美國紐交所上市，成為了中國較早一批赴美融資的互聯網企業之一。7年之後，易鑫金融在中國香港上市。