汽車4S店目前的發展現狀

本文來自大遼網。

2015年底，中國4S網點數量約為22900家，過去6年的年均複合增速6.46%，2015年增速為負。其中汽車經銷商百強企業的4S網點數量為5526家。以下為汽車4S店目前發展現狀分析，一起來了解下吧。

目前汽車經銷商的服務終端為常見的4S店模式：即門店提供整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)的服務。一般情況下4S店具有統一的門店形象，並在整車銷售上只出售一種品牌的產品(2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》將放開這一限制)。

通過對汽車4S店目前發展現狀分析，4S門店的主要收入包括：新車銷售、售後維保和汽車金融。其中新車銷售貢獻了主要的收入，但佔比逐漸下降。汽車金融近年來發展較快，佔比逐漸提升。

總營收方面，行業經過高速發展後，進入瓶頸期，收入增速下降到單位數，主要原因是整車銷量的增速在下降。受2015年10月開始實施1.6L排量以下車型購置税減半的政策(從10%下調到5%)影響，2016年乘用車銷量增速有所恢復。2017年1.6L排量以下購置税恢復到7.5%，一季度疊加需求透支和春節因素，增速下降較快。

通過對汽車4S店目前發展現狀分析，從長期來看，經銷商的4S店覆蓋範圍已經趨於飽和，經銷商之間的競爭將會更加激烈。受競爭加劇的影響，我們判斷新車銷售的毛利率將會進一步下降，價格競爭後，綜合服務的品質將決定經銷商的新車銷售能力，行業將會繼續整合。我們認為行業即將步入存量階段，競爭可能會加劇。過去數年由於汽車銷售行業仍然處於增量期，很多消費者面臨的問題是附近沒有鐘意產品的4S店。

目前新車銷量增速放緩，增量期逐漸進入尾聲。儘管千人汽車保有量與美國有較大差距，但考慮到美國接近11年的平均車齡和我國3年左右的平均車齡差異，我們認為存量時代可能很快會到來。由於汽車是標準商品，加上互聯網的日漸發達，汽車社交網絡的逐漸湧現，價格競爭之後將會轉向服務競爭。汽車經銷商必須將核心競爭力向售後服務轉移。

2017年，我國汽車產銷接近2900輛(台)，遠超美國，早就成為世界最大的汽車市場。隨着消費升級時代的到來，汽車行業還將持續發展，汽車4S店及汽車售後維修企業將越來越多。維修保養售後服務，屬於勞動密集型行業，主要依靠人工完成。汽車銷售企業的持續發展，對於穩定和提高就業率，具有很大的作用，有利於促進社會的穩定、團結和繁榮。