汽車4S店目前的發展現狀
本文來自大遼網。
2015年底,中國4S網點數量約為22900家,過去6年的年均複合增速6.46%,2015年增速為負。其中汽車經銷商百強企業的4S網點數量為5526家。以下為汽車4S店目前發展現狀分析,一起來了解下吧。
目前汽車經銷商的服務終端為常見的4S店模式:即門店提供整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)的服務。一般情況下4S店具有統一的門店形象,並在整車銷售上只出售一種品牌的產品(2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》將放開這一限制)。
通過對汽車4S店目前發展現狀分析,4S門店的主要收入包括:新車銷售、售後維保和汽車金融。其中新車銷售貢獻了主要的收入,但佔比逐漸下降。汽車金融近年來發展較快,佔比逐漸提升。
總營收方面,行業經過高速發展後,進入瓶頸期,收入增速下降到單位數,主要原因是整車銷量的增速在下降。受2015年10月開始實施1.6L排量以下車型購置税減半的政策(從10%下調到5%)影響,2016年乘用車銷量增速有所恢復。2017年1.6L排量以下購置税恢復到7.5%,一季度疊加需求透支和春節因素,增速下降較快。
通過對汽車4S店目前發展現狀分析,從長期來看,經銷商的4S店覆蓋範圍已經趨於飽和,經銷商之間的競爭將會更加激烈。受競爭加劇的影響,我們判斷新車銷售的毛利率將會進一步下降,價格競爭後,綜合服務的品質將決定經銷商的新車銷售能力,行業將會繼續整合。我們認為行業即將步入存量階段,競爭可能會加劇。過去數年由於汽車銷售行業仍然處於增量期,很多消費者面臨的問題是附近沒有鐘意產品的4S店。
目前新車銷量增速放緩,增量期逐漸進入尾聲。儘管千人汽車保有量與美國有較大差距,但考慮到美國接近11年的平均車齡和我國3年左右的平均車齡差異,我們認為存量時代可能很快會到來。由於汽車是標準商品,加上互聯網的日漸發達,汽車社交網絡的逐漸湧現,價格競爭之後將會轉向服務競爭。汽車經銷商必須將核心競爭力向售後服務轉移。
2017年,我國汽車產銷接近2900輛(台),遠超美國,早就成為世界最大的汽車市場。隨着消費升級時代的到來,汽車行業還將持續發展,汽車4S店及汽車售後維修企業將越來越多。維修保養售後服務,屬於勞動密集型行業,主要依靠人工完成。汽車銷售企業的持續發展,對於穩定和提高就業率,具有很大的作用,有利於促進社會的穩定、團結和繁榮。