去北京前，馬來西亞總理馬哈蒂爾先體驗了把高鐵

【文/觀察者網 王慧】

中馬建交44週年之際，93歲高齡的馬來西亞總理馬哈蒂爾於17日晚正式開啓了中國之旅，中國成為他再度執政後首個正式訪問的非東盟國家。

據馬來西亞《自由今日大馬報》（Free Malaysia Today）18日報道，這位耄耋老人訪華首日便取經阿里，參觀吉利，為體驗高鐵特地改變行程。

馬哈蒂爾此訪最受關注的話題，莫過於其再次執政後中企在馬來西亞的投資前景問題。自今年5月上任以來，馬哈蒂爾已經擱置了超過200億美元的中國承建的基建項目，其中包括由吉隆坡至新加坡的高鐵以及大馬東海岸鐵路的建設。

就在中馬經貿合作面臨不確定性之際，馬哈蒂爾在華種種言行似乎都在傳遞某種信號。

馬哈蒂爾和夫人一起乘坐高鐵

報道稱，按照計劃，結束18日杭州行程的馬哈蒂爾原本應乘坐專機直飛北京。但是，為了體驗中國高鐵，馬哈蒂爾臨時調整了行程。

據馬來西亞星洲網報道，18日晚上7點，馬哈蒂爾及夫人敦茜蒂哈斯瑪抵達杭州東站，乘搭高鐵到上海，並來到高鐵駕駛艙聽取解説。

從杭州到上海，150公里，這段路上馬哈蒂爾真正體驗了中國高鐵服務和速度。隨後，他轉乘飛機前往北京。

當天，浙江省委書記車俊還在杭州會見了馬哈蒂爾。

車俊會見馬來西亞總理馬哈蒂爾

據《浙江日報》消息，車俊對馬哈蒂爾一行來訪表示歡迎，並簡要介紹了浙江經濟社會發展情況。車俊表示，我們願意與馬方一道，搶抓“一帶一路”發展機遇，在更廣領域、更深層次、更高水平開展互利合作，特別是在跨境電商、汽車製造、智慧城市、旅遊推介等領域進一步擴大合作，為兩地人民帶來更多的福祉。

馬哈蒂爾稱，每次來浙江訪問，我都看到這裏有新的發展和變化，其中許多方面值得我們學習借鑑。

他説，中國的發展有助於馬來西亞的發展，中方“一帶一路”倡議正在給沿線國家帶來實實在在的利益。

馬哈蒂爾表示，馬方願同中方加強各方面的互聯互通和全面合作，希望與浙江建立更加緊密的聯繫，加強各方面的人員交往，深化農產品加工、汽車、旅遊等領域的合作，同時歡迎更多浙江企業來馬來西亞投資興業，攜手共同發展。

根據馬方披露的行程，馬哈蒂爾19日受邀出席在北京舉行的“中國企業傢俱樂部論壇”，並將發表主題講演。

中國的企業對馬哈蒂爾有着巨大的吸引力，因此訪華首日他便來到了阿里巴巴杭州總部，“開闊視野，看到新可能”，他在阿里集團的致辭中説道。

在阿里巴巴逗留2個多小時後，馬哈蒂爾來到了同樣位於杭州的吉利汽車總部。

在吉利汽車，馬哈蒂爾親自試駕了吉利及其旗下品牌LYNK&CO的車輛，見證了吉利與寶騰深化新能源領域戰略合作框架協議的簽約。

馬哈蒂爾在吉利進行試駕

2017年6月，吉利集團收購了馬來西亞本土車企寶騰49.9%的股份，而寶騰正是1983年由時任總理的馬哈蒂爾親自推動成立的，一度被馬來西亞人認為是馬哈蒂爾的“孩子”。

換言之，馬哈蒂爾此次訪問吉利是來看看“孩子”的“新監護人”。

“當寶騰剛開始生產時，吉利還不存在。我們把6輛寶騰汽車送到了這裏（中國），我們為這些成就而驕傲。”馬哈蒂爾説道。

“但正如你們所知，吉利在汽車品質和生產力方面已經超越我們。我認為寶騰可以從與吉利集團的合作中受惠。”

分析認為，此次為期5天的中國之行中，馬哈蒂爾頻繁與中國企業互動，是為了釋放馬來西亞依然對中企和中資敞開大門的信號。不過，正如馬哈蒂爾多次提到的，他歡迎的是符合他的標準、“對馬來西亞有利的”投資與合作。

此外，還分析指出，中國已連續九年成為馬來西亞最大貿易伙伴，並在2016年和2017年成為馬來西亞製造業最大的投資國。相比33年前馬哈蒂爾首次訪華，中馬經貿關係已達到一個新的高度。馬哈蒂爾此訪將進一步提升中馬經貿關係的層次。

上觀新聞援引中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平的分析稱，“更重要的是必須看到合作的機遇”。

許利平認為，“馬哈蒂爾最近重提泛亞鐵路，這是一項着眼於中長期的計劃，與中方‘一帶一路’倡議不謀而合，他本人也對‘一帶一路’持支持態度。作為21世紀海上絲綢之路的重要節點國家，馬來西亞如果能與中方達成新的合作協議，並鼓勵第三方參與其中，將是一件多贏的好事。”

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