揚基|更大的勝利就在前方：2018年中國空軍開放活動親歷記
有一種力量，能讓我剛確定開幕式的時間就火速定下機票酒店，彷彿慈祥和藹的施佬已經提前把雙倍的稿費（並沒有）打到我的支付寶裏。
有一種力量，能讓我在出發前突然得知原定的航班又雙叒叕被取消時，重新飛速制定了從上海坐高鐵到南京，再從南京飛到長春的折騰行程。
有一種力量，能讓晚睡晚起的我比鬧鐘醒得更早，從昨天六點半就在滑行道旁等待，哪怕接下來幾個小時一直站在那裏，迎接交織的烈日和暴雨。
長春大房身機場衞星地圖，紅色箭頭代表參與飛行表演的固定翼戰機起降和滑行路線，紅線代表它們的停放區域，綠線代表靜態展示戰機停放區域，紅框代表我所在的觀眾區域（B區左半部分）
“真羨慕他們”
雖然來早了並沒有飛機拍，但來早了有利於搶佔有利拍攝位置，特別對於像我這種只能混跡於遠離主席台的B區的普通羣眾更是如此。站在草叢裏，靠着滑行道邊上的圍欄，趕上早晨多雲有風的天氣還算舒服，唯一的擔心，反而是這樣的天氣會不會影響飛行。
此時的機場是安靜的，周邊幾乎只有來自驅鳥炮的零星的砰砰聲，直到幾位老師領着一羣嘰嘰喳喳的小學生，來到B區兩片草叢當間兒的水泥加固地面上。孩子們坐下來休息，拿出零食飲料有説有笑，很快就熱鬧了起來。
出門前只來得及塞了張煎餅的我嚥了咽口水，“這簡直就是野餐啊。”
我聽到邊上有人説了一句，“真羨慕他們”。
我相信這位年齡至少和我相仿的兄弟，羨慕的並不是孩子手中的AD鈣奶和辣條。
“直-8KA，武直-9，10點鐘方向，機降突擊！”
差不多就是在小孩們落座後幾分鐘，隨着各型地面保障車輛接連朝跑道西頭開過去，大家紛紛議論，飛行表演應該快開始了。大約20分鐘之後，一架屬於“紅鷹”飛行表演隊的教練-8升空，隨即入雲消失不見——這並不是啥表演動作，但它對機場上空天氣的偵察結果，將決定當天飛行表演的“成色”如何。
前往跑道西頭指揮直升機分隊起降的飛行指揮車，運送機務地勤和空勤的大巴車，醫療救護車，運送飛機零部件的航材下送車和跑道清理車
隨着起飛偵察天氣的05號教練-8落地，意味着飛行指揮員馬上要根據雲量、雲底高度等數據，最後確定採用哪一套飛行表演方案
8時53分，隨着天氣轉晴，正當大家七嘴八舌今天會有哪些表演項目時，一直盯着跑道西頭的我終於看到了兩個小點再次出現，情不自禁喊了一嗓子：“直-8KA，武直-9，10點鐘方向，機降突擊！”
開始索降步兵的直-8KA和擔負掩護任務的直-9WA，此時天色明顯轉好
機降部隊是一個加強步兵班，圖為其中部分戰鬥員，注意最右側狙擊手使用的是88式狙擊步槍
通過室內作戰完成人質解救後，主力帶領人質和傷員（注意左側擔架）撤出，雙人小組正在開火掩護
直-9WA發射干擾彈掩護直-8KA再度進入，一名戰士使用發煙棒指示自身位置，在直-9的高空配合下，直-8KA裝載所有人員後以超低空撤出
9時04分，兩機退出機場空域。從第一名空降兵索降開始，正好用時10分鐘。
“這玩意兒就是蘇-27吧？”
由於機降作戰演示中，直升機旋翼的巨大下洗氣流，難免會把一些砂石之類異物刮到跑道上影響起降，所以兩輛跑道清理車趕緊開上跑道。當然這時候也不能就讓觀眾們瞅着這倆車，
能在滑行道上起降的航模就派上了用場。
上面那個打眼兒一看跟真的殲-10也大差不差，就是推重比高的嚇人
落地時候這小細腿就很明顯了
這樣讓觀眾們嘻嘻哈哈地看到9時18分，跑道也掃的差不多了，此時“天之翼”飛行表演隊的初教-6準時通場，端的是米秒不差。
這空地一體，看着跟閲兵似的
由於初教-6這樣的活塞式小飛機，動作本就偏精細緩慢，加上“天之翼”的九機編隊變化較複雜，所以即使上的是略微簡化的動作，一套動作下來居然也有24分鐘。 
個人比較喜歡這兩個很有二戰範兒的造型
9時42分，最後一架初教-6慢慢悠悠地滑離跑道；幾乎與此同時，同門小弟殲教-10就急不可耐地一躍而起，直刺藍天。一套凌厲的組合動作下來，特別是連續幾圈盤旋接滾轉動作，讓之前看慣了各種旋翼螺旋槳的吃瓜羣眾們不禁是拍案叫絕，比如我邊上一大爺就説：“哎喲我X，這玩意兒就是蘇-27吧？”
在飛訓基地優秀教官的操縱下，殲教-10的單機表演成了昨天的一大亮點
“這飛機好大啊，倆尾（yi）巴的！”
也是美味不可多得，殲教-10的單機表演十分鐘就完事兒了，9時53分，隨着“太行”特有的渾厚咆哮聲響起，一架來自北部戰區空軍航空兵某旅的殲-11BS升空開始表演——這回可真是個蘇-27了。
當天水汽情況良好，在殲-11BS的邊條較穩定的渦流作用下也形成了兩道白霧
跟殲教-10對比，由於殲-11BS體型更大，所以飛同樣的動作，就算敏捷程度差點，但更大的氣動面在視覺上給人帶來的剛猛感還是衝擊力十足的。比如我記得殲-11BS飛滾轉的時候，還是剛才那個大爺來了一句：“這飛機好大啊，倆尾（yi）巴的！”——好嘛，到了兒也沒認出來這才是蘇-27。
不過由於原設定中，殲-11BS是要和稍後起飛的殲-10S進行模擬空戰表演的，由於這個科目因天氣原因取消，所以殲-11BS只好飛了一套時長稍短的備用動作就落地了。卡着10點整“米秒不差”地拔起來的，不是別人，正是一支天天都得“米秒不差”的隊伍——八一飛行表演隊的殲-10SY。
由於主力在俄羅斯參加“軍隊-2018”裝備展覽會的飛行表演，這次八一隻帶了一架殲-10AY和一架殲-10SY來長春
一般認為，相比編隊動作，八一的單機表演還是有一定特點的，比較好地展示出了殲-10的機動性能。但可能是因為沒有編隊動作的“熱身”之故，大家都感覺八一這次的單機動作飛得也有所保留。
比如這個放起落架的低空通場，雖然這個設定咱們也習慣一陣了，但通場距離還是短了些
“真香！”
不過經常來長春看開放日表演的都知道，相比波動性比較大的八一，“紅鷹”才是觀賞性的保證。10時11分，八架使用新版塗裝的教練-8分兩個四機編隊起飛。
色塊調整後的新塗裝確實很養眼
儘管雲層高度問題使得“紅鷹”也使用備用方案進行表演，但從觀眾的角度上説不僅很難發現，還帶來了一個意外的好處：由於教練-8的垂直機動性和加速性問題，導致“紅鷹”在編隊筋斗這類垂直動作上的完成度和準確率，相比使用殲-10的八一這類隊伍要差一些；而備用方案中除了向下開花之外，基本就沒啥編隊垂直動作了，算是成功揚長避短。
長達半小時的全套動作，充分説明了這兒是誰的主場。
“真香！”看着一架架降落後的教練-8在眼前魚貫而過，我突然跟朋友來了這麼一句。
雖然本意是玩一下王境澤的那個梗，但也確實是因為又聞到了航空兵部隊非常熟悉的那股航煤味（還要加上彩煙裏帶的那一點……奇怪的香味？）有感而發。
由於搶了這麼個位置，咱也就成功地“真香”了四回。能在這個距離上感受戰機的轟鳴，向飛行員揮手並看得到他們用揮手回應，從各種意義上説，確實“真香”。
靜態展區的正確食用方式
雖然吹了千般好處，但B區距離靜態展區也確實遠。加上人流密度和現場流控，這就決定了基本不要指望能在飛行表演結束後，第一時間走到靜態展區。跟着人流挪到位了，那肯定又是個人山人海。
工作日都這樣了，負責任的説，等到1號2號週末這兩天開放的時候，人只會更多
所以咱對明後兩天來看的觀眾朋友們的建議是，甭管您是在A區還是B區，飛行表演剛結束的時候，沒必要急着跟大多數人擠在一起拍靜態展示區；不妨快走幾步，越過整個靜態展示區以及邊上的滾滾人流，先去剛剛完成表演、滑回停機坪的那些戰機邊上瞧瞧。
被苫布完全遮蓋的殲-10S（右數第二架），就是計劃在開放活動中與殲-11BS共同進行模擬空戰表演的那架
這樣等到拍得差不多了，估計相當一部分“癮頭”不大的觀眾，也要離開靜態展示區了；這時候就可以轉回來仔仔細細欣賞各型裝備展品了，保不齊還能遇上些大領導呢。
空軍副司令員麻振軍中將與吉林省省委書記巴音朝魯共同參觀各型戰機
靜態展區的機型展示情況，相比往年的區別不算大，主要的變化是轟-6K缺席，而多了紅旗-12A和蘇-30兩個“新”面孔。
更換了制導雷達站，提升系統抗干擾能力的紅旗-12A，已經在近期公開報道中多次上鏡。雖然看着不怎麼起眼，但紅旗-12/22系列卻是空軍地空導彈部隊用來徹底替換紅旗-2系列，確保地面空防體系不給敵人留下易被突破之處的重要裝備。
紅旗-12基本型的制導雷達站
紅旗-12A的制導雷達在陣面結構上有明顯改動
作為老資格“過氣網紅”，擠在殲-10B和殲轟-7A中間的蘇-30，由於也是雙座佈局，因而經常被路過的觀眾誤認為是剛剛完成飛行表演的殲-11BS。所以飛行員也要樂呵呵的解釋，這是“完全原裝進口貨，連導彈都是原裝的”。
翼下的Kh-29TE和R-27ER訓練彈——訓練彈本身倒是國產的
看似平淡的亮相背後，不僅是我軍蘇-30首次對公眾的地面公開展示，更是曾經被視為“殺手鐧”的引俄蘇-27/30戰機，26年來第一次以這樣的方式和觀眾近距離接觸。當年連排故立功受獎標準都比其他戰機高一級的“蘇愷戰機”，如今放在殲-10B身旁，就像球場上與生龍活虎的大學生們較量的那些中年大叔，儘管依舊偶露崢嶸，但終究是要服老的。
儘管機體表面精心維護，但仍然能看出歲月的痕跡
其實從這次寧肯把東部戰區空軍的“過氣網紅”調來，也沒有動用殲-10C和殲-16來看（傳言中的“殲-20過頂”更是沒影的事兒），空軍顯然是考慮到要“細水長流”，為以後的開放活動留有“升級”餘地。
而昨天這場開放活動本身，同樣有“簡配”之處。前面也提到，由於氣象等原因，不僅很多表演科目使用的是備用動作，萬眾期待的殲-10S和殲-11BS的模擬空戰表演，以及空軍八一跳傘隊的定點跳傘表演等環節，甚至都被臨時取消了。
現場的幾塊展板，型號問題且不説它了，怪不得我軍那麼喜歡打火箭彈，合着這些火箭彈其實都是導彈啊！
所以啊，這兩天人在長春的朋友，今天可得抓緊時間想想辦法弄張票啦，誰不想欣賞一場完整的藍天交響曲呢？