交通部牽頭檢查組入駐滴滴 程維、柳青出席

【觀察者網 綜合報道】

據人民日報官方微博消息，9月5日，交通運輸部牽頭，聯合相關部門和地方部門及有關專家，開始對全國主要網約車、順風車平台公司開展安全專項檢查，系統排查平台公司存在的重大安全生產隱患、影響公共安全和乘客人身安全的問題。

5日上午，檢查組首先來到滴滴公司，開始進行入駐式檢查。期間，滴滴出行創始人程維還做了反思發言。

滴滴CEO程維、總裁柳青

滴滴出行創始人程維做反思發言

央廣“下文”客户端報道稱，除滴滴外，檢查組還將在北京對網約車平台首汽約車、神州專車、易道、美團及嘀嗒、高德等順風車平台進行進駐檢查，並赴杭州檢查曹操專車，其他地方網約車、順風車由公司註冊地所在省級交通主管部門指導相關城市交通主管部門會同城市其他管理部門進行檢查。

中國之聲記者在現場瞭解到，交通部表示，網約車平台公司平台、車輛、駕駛員有關許可辦理情況，不符合條件車輛和駕駛員的清退情況；車輛及駕駛員註冊條件和程序，平台派單機和價格機制；平台公司、註冊車輛、和駕駛員受到行政處罰的情況，以及平台公司向全國網約車監管信息交互平台的數據傳輸情況，平台對乘客的舉報處理情況及相關應急預案的制定和體系建設，這些問題此前都是不少網約車平台公司普遍存在的問題。

以滴滴為例，截止7月已經在60個城市取得了經營資質，但只向平台傳輸了44個城市的運營數據，實時傳輸數據和定位數據傳輸只佔到59%和21%，運營信息傳輸不完整的情況非常突出。這些問題都是此次檢查的重點之一。

在公共安全方面，此前的幾次惡性事件也暴露出平台公司應急處置上的漏洞和保障乘客安全、確保安全生產能力上的不足，平台公司是否根據這些問題進行了有效的整改，App保障乘客安全功能設置情況，車輛動態實時運行風險管控條件，與公安機關建立聯動情況等也將是檢查的重點。

互聯網信息安全方面，則將重點關注平台公司個人保護等措施和隱患。

交通部還特別提出，平台公司不可以混淆順風車和網約車的界限。順風車的前提是不以盈利為目的，應是車主發佈路線後再對乘客需求進行匹配的共享出行方式，如果這個順序反過來，就是非法營運的網約車，這個界線不可跨越。

滴滴出行創始人兼CEO程維在現場表示，滴滴運營如此大規模的移動出行業務，缺乏經驗和參照，沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。

程維指出，在安全管理實踐上的不足，**滴滴內部過分強調了降低傷亡率和司乘衝突率等要求，對事故和車內衝突的關注度較大，****對惡性事件判斷為發生概率極低，沒有引起足夠重視。**平台與政府部門的配合在滴滴方是需要滴滴方面進行加強的，在背景核查等方面需要加強與主管部門的協調與配合。

程維還表示，平台將新投入1.4億專項資金加強安全客服團隊的建設，下決心摒棄客服外包模式，在今年年底前將自建客服中心擴展至8000席。在所有展開業務的地級以上城市，以辦事處形式儘快全面申請，辦理網約車與網絡網絡預約出租車經營許可證，今年年底前在不低於一百個城市完成辦理工作。

據觀察者網此前報道，3個月內連續曝出兩起順風車司機姦殺女乘客事件，滴滴網約車平台被推上輿論風口浪尖。

在滴滴宣佈全國範圍內下線順風車業務後，9月4日滴滴又發佈系列整治措施，其中包括9月8日至15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。單車、代駕、公交、海外自駕租車及二手車服務照常。

同時滴滴還表示將持續投入最優資源到客服體系，在年底前將自建客服團隊將增加至8000人，持續建設安全高級客服團隊的力量。

順風車事故發生後，據不完全統計，目前已有北京、天津、南京等十幾個城市監管部門對滴滴網約車平台進行了約談，並提出整改要求。浙江交通廳則表示，滴滴順風車完善改進後要再度上線須召開聽證會。此前滴滴創始人程維、總裁柳青在道歉聲明中也表示，滴滴過去以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，未來要以安全作為核心的考核指標。