寶沃否認賣身神州租車 背後金主或11月底浮出水面

本文來自《國際金融報》，記者/肖逸思

9月4日，針對近日神州租車“接盤”寶沃汽車的傳聞，寶沃汽車市場部總監霍靜公開闢謠，稱此消息是虛假消息。

自2017年11月北汽福田同意啓動為寶沃汽車引入戰略投資者的工作後，接連傳出被寶能集團和神州租車收購的消息，但最終都被證實為虛假傳聞。有消息稱，寶沃汽車正在和不同合作伙伴進行接觸，最新進展預計11月底將會披露。

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品牌復興遇困

寶沃汽車之所以經常被傳出售，源於其銷量不振及經營連年虧損讓其股東福田汽車無力獨自支撐。

2014年，決定“商乘並舉”的福田汽車花了500萬歐元（當時約合人民幣4175萬元）100% 收購寶沃汽車，還請來了奔馳的前董事華立新（Ulrich Walker）出任寶沃汽車CEO；2015年寶沃汽車在日內瓦車展現場宣佈品牌復興。

2016年，寶沃汽車旗下首款SUV車型寶沃BX7上市，憑藉老牌德國品牌的打造和與奔馳、寶馬、奧迪並稱“德系四強”的營銷方式，2016年，寶沃BX7成績斐然。乘聯會數據顯示，2016年寶沃BX7月銷量均在5000輛以上，全年累計銷售30015輛。

但是，好景不長。乘聯會數據顯示，2017年，寶沃BX7全年銷售26966輛，平均每月銷量不足2300輛，12月單月銷量已低至1118輛；而2017年新上市的寶沃BX5全年銷量17414輛，月均銷量不足2000輛，早已不復寶沃BX7的成績；2018年1月-7月，寶沃汽車累計銷量為18996輛，相比去年同期的24755輛下跌23.3%。

福田汽車公告顯示，寶沃汽車2017年淨利潤虧損2.7億元；今年上半年，繼續虧損2.16億元。寶沃汽車的虧損影響到了福田汽車的業績，北汽福田在商用車業務穩健增長的同時，其淨利潤卻從2016年開始持續大幅下滑，今年上半年更是首次出現中報虧損的情況，虧損逾9億元，同比跌幅達986%。

在此情況下，2017年11月福田汽車同意為寶沃汽車引入戰略投資者。

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引資計劃一波三折

最開始傳出可能“收購”寶沃汽車的企業是寶能集團，2017年11月，有媒體報道稱，“福田汽車正在考慮為旗下全資子公司寶沃汽車引入新的投資者，意向買家之一很可能是寶能集團。”

寶能集團當時確實有進軍汽車業的決心，對汽車領域的佈局也已經開始。但隨後寶沃汽車內部人員闢謠，説純屬杜撰，但寶能集團確實在關注寶沃汽車引入戰略投資者一事，福田汽車未來與寶能集團可能會有合作，但還談不上收購。

此場風波隨着寶能集團2017年底入駐觀致汽車而漸漸平息，但仍有業內人士透露，寶能集團的計劃不止觀致汽車，而是要控制三家汽車公司，下一個目標是寶沃汽車。

宣佈為寶沃汽車引入戰略投資者逾半年，但無實質進展後，福田汽車又“使新招”。2018年6月28日，福田汽車發佈公告稱，已經同意向其全資子公司寶沃汽車增資44.0952億元，並於8月1日進行了工商信息的變更，增資後的寶沃汽車註冊資本為73.2億元。

6月28日下午，福田汽車在公開平台上坦言，此次增資有利於為寶沃汽車引進戰略投資者。就在當天，寶沃汽車總裁楊嵩也重申了與寶能集團的商談根本不可能。

8月31日，久未更新戰略投資者引入情況的寶沃汽車又被傳將出售給神州租車，又有消息稱，神州租車會入股寶沃汽車，但不會控股。

神州租車近期在加大新能源汽車上的佈局，與寶沃汽車提出的加快新能源車方面的佈局“不謀而合”。7月11日晚間，神州租車發佈公告稱，神州租車擬以認購約 22% 五龍電動車已發行股本總額，認購成功後，神州租車將成為五龍電動車第一股東。在此之前神州租車也有其他新能源方面的佈局，但此次通過控股五龍電動車拿到新能源乘用車生產的“準生證”，算是真正進軍造車界。

但再一次，神州租車“接盤”寶沃汽車之説又被否認了。

汽車分析師賈新光向《國際金融報》記者表示：“福田汽車自己曾説，有不少戰略投資者對其表示感興趣，但目前來看，均無實質性進展。”這樣看來，只能等11月底寶沃汽車公佈“背後金主”到底是誰了。