沃爾沃陷變速門：變速箱非首次出問題 召回仍待商議

本文來自每日經濟新聞，記者：趙成，編輯：段思瑤。

一直以安全著稱的沃爾沃日前正在遭遇因“變速箱”問題帶來的麻煩。

9月7日晚間，CCTV2央視財經頻道報道了沃爾沃變速箱的一系列故障問題。據央視報道，車主田先生的進口SUV沃爾沃XC60於2016年4月在上海高架橋上突然失去動力，儀表盤顯示變速箱性能低。4S店的維修人員檢測後表示，車輛失速脱檔是雙離合變速箱故障所致，但車子過了質保期，修理費必須車主自己出。

報道播出後，第二天（9月8日），沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司便對此發佈了《關於部分沃爾沃舊款XC60雙離合變速箱情況的説明》（以下簡稱《説明》。

該《説明》顯示，央視報道中提到的雙離合變速箱問題出現於部分舊款XC60（2015年及之前款）上的MPS6雙離合變速箱。沃爾沃已於2017年12月進一步完善了針對該情況的解決方案。

對此，清華大學汽車工程系教授宋健表示：“上述案例是因為兩個離合器沒有配合好，內部控制存設計缺陷造成的，一旦超車的時候出現動力中斷很可能出現嚴重後果。不管是什麼樣的變速箱都有可能出現問題，只要車主反映的異響、抖動情況屬實，那就是有問題。”

變速箱問題出現並非首次

事實上，針對沃爾沃雙離合變速箱所存在的失速、脱檔、頓挫、突然前竄等安全隱患，沃爾沃車主們早在2014年便已開始表達不滿。近期舉辦的幾場車展中，仍能見到這些車主們的身影。

在今年6月舉辦的重慶車展上，有車主集體在沃爾沃展台前拉起白色橫幅，“強烈要求沃爾沃召回變速箱缺陷車輛”。此外，在剛剛結束的成都車展上，也有沃爾沃車主再次到其展台上討説法。

據瞭解，2017年12月，沃爾沃曾針對《説明》中的雙離合變速箱問題完善過解決方案，包括自購買之日起7年範圍內，搭載MPS6變速箱的車輛，變速箱相關故障由經銷商提供免費維修服務。免費範圍包括離合器套件、變速箱控制系統、變速箱總成及涉及工時費用；同時，提供最高7年16萬公里（包括車輛原有整車保修期）的MPS6雙離合變速箱系統延長保修承諾。

但仍有沃爾沃車主對解決方案並不滿意，包括：過了質保期，高達7萬元的變速箱維修費由車主自負；同意免費更換變速箱，但車主需要籤協議承認不是變速箱的質量問題等。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）發現，在某汽車類投訴網站上，有關沃爾沃汽車的投訴信息達到346宗，其中多條涉及XC60車型的雙離合變速箱故障問題。

另據車質網統計數據顯示，進口沃爾沃XC60變速箱投訴故障點排名第一位的是變速箱頓挫，有41宗；第二位為投訴故障燈亮（變速箱性能低），達40宗；反映變速箱抖動問題的有32宗，投訴數量排名第三位；無法換擋以及變速箱脱檔的問題則分別有16宗和9宗。

惹起事端的“變速箱”

此次惹起事端的雙離合變速箱是由格特拉克公司（Getrag）協同福特研發的產品，被稱為Powershift 6速濕式雙離合變速箱，2011款~2015款進口沃爾沃XC60大部分車型搭載的便是此款變速箱。

“Powershift 6速濕式雙離合變速箱用在了2015年以及之前生產的部分老款XC60車型上，之後的車型所搭載的都是8AT手自一體變速箱，未來，沃爾沃的車型都不會再用這款雙離合變速箱了。”沃爾沃相關負責人向NBD汽車表示。

此外，NBD汽車發現，沃爾沃此前生產的S40，S60，S80，C30以及長安福特蒙迪歐2.0T等車型搭載的同樣也是該型號變速箱。有不少沃爾沃車主反映，愛車變速箱所出現的問題與老款XC60的問題如出一轍。

事實上，這一問題也不僅在中國市場出現。NBD汽車瞭解到，2010年底，沃爾沃曾在美國對部分C30、S40等車型實施召回，召回車輛使用的均是Powershift雙離合變速箱，召回原因是在高温低扭矩條件下，發動機的控制系統軟件可能會導致發動機怠速時抖動。

此外，福特公司也摒棄了Powershift雙離合變速箱。據瞭解，從2013款福特蒙迪歐致勝開始，其便不再採用之前廣泛使用的6擋雙離合變速器Powershift，取而代之的是“Se-lectShift”6擋自動變速器。

在宋健看來，出現低速換擋頓挫、脱檔，高速換擋時動力中斷等現象主要是其採用的雙離合變速箱惹得禍。他解釋説：“在換擋時，假設奇數檔換到偶數檔，原來是與奇數檔的離合器結合，將要與偶數檔的離合器結合時，按道理應該是在奇數檔沒有脱開的時候，偶數檔就應該先結合上，偶數檔往前進、奇數檔往後退，這樣交接就平順了，但控制出現問題時，就會出現動力中斷。”

車輛召回仍待商議

事實上，沃爾沃車主們此前多次表達不滿，其核心訴求是要求沃爾沃召回變速箱缺陷的汽車。

“問題車輛的變速箱明顯存在質量缺陷，我們要求沃爾沃立即召回，並對我們的車輛延保至10年或20萬公里。”有沃爾沃車主表示，“我半年修理了三次變速箱，結果還是滲油，車開了5年就這樣，再開一年就16萬公里，難道以後再出問題就不管了？”

對此，沃爾沃汽車大中華區市場副總裁車豔華稱：“汽車召回要根據國家相關部門的規定和法律政策要求來進行，具體情況還待商議。”

根據我國新修訂的《消費者權益保護法》（以下簡稱新《消法》）有關規定，沃爾沃車主可以向國家質檢總局缺陷產品管理中心説明情況，提交召回申請，如行政部門調查屬實，可責令企業進行召回，並承擔消費者因召回所產生的必要費用。根據新《消法》規定，如果企業仍拒不召回，除面臨民事責任外，還將面臨行政處罰。

“新《消法》實施前，如果車主單方面花錢做質量鑑定，在鑑定結果對車主有利的情況下，車企極有可能會以‘未雙方委託送檢’為由不承認結果。而新《消法》實施後，消費者協會作為中間方，其委託及拿到的鑑定結果具有法律效力，可以節省車主的人力財力成本。”有法律界人事表示。