新任CTO臨危受命 攜程研發體系或將遭遇洗牌？

本文來自經濟觀察網，記者：仝麟閣。

曾讓梁建章和孫潔引以為傲的“小老虎計劃”，如今卻暴露出過度競爭的副作用。

2018年9月19日，攜程內部郵件宣佈任命熊星為集團首席技術官（CTO)，並繼續擔任集團機票和IBU（商旅事業部）的CEO。據攜程內部員工透露，公司任命這種級別的高管，通常會通知全員，而這一次，並非所有員工都收到了這封郵件。對於這次任命，攜程高層顯得非常低調。

據悉，熊星2013年加入攜程。在過去5年，熊星帶領下的機票業務迅速成長，並和天巡網形成合力，邁向國際市場。這位業務出身的高管和前任相比，並不是十足的技術男。

據攜程某事業部負責技術開發員工透露，這或許是公司整合研發團隊先兆，因為過去一段時間，部門間配合失調。事實上，攜程的每個事業部甚至創業單位，都有自己獨立的財務、技術和渠道等。

早在2013年冬天，梁建章重回攜程開啓“二次創業”。其曾在環球旅訊的一次訪談中透露，“在2007、2008、2009年公司成功以後，問題已經開始冒出來，當時攜程還沒有長大，但比較輕鬆地就可以獲得很好的回報和業績，組織機構也朝着集中化的角度，而不是從創意或者反應速度的角度來做事，組織結構變成自上而下的集中式，像一般大企業的那樣。這種情況下，往往公司風險就開始出現了。”

梁建章相信只有競爭才能讓企業不斷產生活力。2014年，攜程便開始了“拆分創業計劃”，把大公司“拆散”，劃分成大住宿、大交通、旅遊、商旅等大事業部，向下再分出火車票、團購、攻略社區、用車、郵輪和更小的創業單位等，讓各大事業部更像一個實質上獨立運作的公司，並鼓勵進行內部創業，並設立獨立估值、期權等激勵方式。通過這樣的機制改革，攜程希望讓“創業激情”不至於外泄，並克服大企業病，保持對市場反應的敏鋭和積極。

一年前，攜程CEO孫潔曾在論壇上表示，“過去攜程的決策是自上而下的，沒有 CEO 拍板任何決定都無法推進，後來攜程啓動了一個內部創新機制——小老虎 ( BABY TIGER ) 計劃，每一個部門都有自己的 CEO、CTO、CFO，團隊招人和鋪多少資源等等都完全可以自行決定，這些團隊裏藴藏的能量就全部釋放出來了。"

這就是讓梁建章引以為傲的“小老虎計劃”，但隨着時間累積，問題也隨之而來。

不久前，曾有客户反應，攜程機票預訂存在“殺熟”問題。當時，有客户的組團遊產品中配套有機票，但付款時卻遇到無法完成交易、機票臨時漲價的問題。

這位員工告訴記者，旅遊事業部很多機票是自己獨立採購的，有時並非攜程自己的渠道，價格和官網上經常會有出入。而大交通部機票的價格數據，也往往不能即時地在旅遊度假頁面上更新，導致客户遇到結算時機票價格臨時上漲的問題。

同樣的問題還出現在行政部門，有時技術部急需用人，卻因為無法和後勤協調，導致上崗流程緩慢。“部門之間溝通不順暢、體系混亂的狀況，攜程內部自上至下都瞭解這個問題。”這位員工告訴記者。

據新華社8月27日的報道，攜程正在計劃建立新研發總部。“現在還在選址階段。”一位攜程內部人士透露，“我們將綜合考慮各個城市的情況，也將看相關的工業政策。如果在地方政府的支持下，能減輕員工的購房和生活壓力，將成為攜程研發中心落地的重要指標。”不久前，梁建章也在朋友圈點贊珠海政府的優惠政策。

攜程內部員工猜測，此次新上任CTO，有可能是配合攜程建立研發總部，對各大事業部研發部門大洗牌的前兆。這位非技術出身的CTO，依然兼任集團機票和IBU的CEO，而從數據價值和體量來看，交通事業部的技術開發是整個研發體系的核心。