企業上“雲”風潮背後：難點是工業APP數量嚴重不足
【深度】企業上“雲”風潮背後
這一熱潮的背後， 是“工業雲”已成為繼機器人之後，中國政府力推智能製造、實現工業4.0先進製造目標的又一個賽道。
文/周小颺 江帆JF
中國工業互聯網開始了一輪轟轟烈烈的投資。自2017年起，中國已有十多個省市出台政策，目的是助推當地企業加速上雲。
廣州實際行動較快，已推出《工業企業上雲上平台服務券獎補工作方案（試行）》。根據該方案，企業可使用“上雲上平台”服務券購買工業互聯網相關應用服務，事後政府對服務券予以兑現，補助企業“上雲上平台”費用。
到2020年，廣東省將支持1萬家工業企業“上雲上平台”。財政補貼重點面向中小工業企業、生產製造環節以及初級應用階段，支持生產數據上雲。
河南鄭州則實施了“百千企業”上雲計劃，對“規模以上工業企業”上雲產生的服務費，按照不超過合同金額的70%給予補貼，單個企業最高不超過100萬元。對於中小企業上雲產生的服務費，也按照不超過合同金額的70%給予補貼，單個企業最高不超過10萬元。
補貼力度最大的要數遼寧省瀋陽市。根據瀋陽市印發的《瀋陽市引導企業上雲實施方案》，該市安排一定資金，鼓勵和支持工業和軟件企業等上雲，將按照年度上雲服務合同實際支付額的50%給予補貼，單個企業最高限額達到200萬元。
接受界面新聞記者採訪的商界和學界人士稱，政府的一系列政策營造了空前的工業互聯網發展氛圍。
這一熱潮的背後， 是“工業雲”已成為繼機器人之後，中國政府力推智能製造、實現工業4.0先進製造目標的又一個賽道。
在建立工業互聯網平台、推動工業企業上雲、開發工業APP、構建生態圈上，中國政府給出了量化目標。
根據工信部印發的《雲計算發展三年行動計劃（2017-2019年）》，計劃到2019年，中國雲計算產業規模的目標達到4300億元。企業上雲是工業互聯網平台建設的重點之一。
據中國信息通信研究院統計，2013-2016年，中國工業雲平台企業用户數年均增長超過146%。
但中國總體企業上雲規模基數較小。據IDC統計，中國公有云市場不及美國的3%。
在此情況下，2017年11月，中國國務院印發《關於深化“互聯網+先進製造業”發展工業互聯網的指導意見》（下稱《指導意見》）。
根據《指導意見》，到2020年，中國要支持建設一批跨行業、跨領域的國家級平台，以及構建一批企業級平台，培育30萬個以上的工業APP即工業應用程序，推動30萬家企業應用工業互聯網平台。到2025年，形成3-5傢俱有國際競爭力的工業互聯網平台，實現百萬工業APP培育以及百萬企業上雲。
“這一政策發佈後，一夜之間湧現了不低於100家的工業互聯網平台。真正做的並不多，要麼蹭熱度，要麼在自己原來業務上變一個字而已。” 紫光雲引擎聯席總裁趙銘遠在2018國際工業博覽會上稱。
若以個人電腦作類比，工業互聯網、工業互聯網平台和工業APP，就類似於電腦、操作系統和應用軟件。
廣義“工業雲”指的是這三者構成的系統。狹義上的“工業雲”，指企業在設備聯接、元器件通聯的基礎上，上工業互聯網平台，應用工業APP。
工業互聯網的概念，產生於六七年前。2014年，美國通用電器、英特爾、思科等公司發起成立了工業互聯網聯盟（IIC），後來發展成為全球工業互聯網聯盟。除了美、歐、日、韓的製造業和軟件公司之外，中國的華為等企業也是該聯盟成員。該聯盟發佈了很多關於工業互聯網體系架構、白皮書、測試牀等內容，是國際工業互聯網發展的引航聯盟。
工業互聯網創新中心（上海）有限公司技術總監費海平表示，中國關注工業互聯網的標誌性的舉動是2016年2月，中國工信部指導成立了工業互聯網產業聯盟，比對IIC，也發佈了工業互聯網體系架構、白皮書、測試牀等內容。
“《中國製造2025》是綱領性文件，自動化和信息化‘兩化’融合是主線，智能製造是主攻方向，工業互聯網是智能製造落地的關鍵基礎設施。” 走向智能研究院執行院長趙敏如此理解工業互聯網的重要性。
自去年11月中國發布《指導意見》之後，今年6月，中國政府又發佈了“三年行動計劃”以及相應專項基金。因此，各地紛紛推出扶持計劃。
中國龐大的雲計算市場以及未開發的潛力，成為中外企業的投資潛力股。
中國的雲市場對外資有限制。根據中國的相關外資產業政策，以通用電氣、西門子、施耐德為代表的國際老牌工業巨頭，需採取尋找中國雲基礎設施合作方、將自家的工業物聯網平台落在雲基礎設施上的方式，才能進入中國市場。
通用電氣選擇與中國電信合作，西門子、施耐德則選擇與阿里雲合作。
航天雲網科技發展有限責任公司（下稱航天雲網）是國內最早從事工業互聯網的企業，其也和西門子在工業雲上有戰略合作協議。
航天雲網副總經理徐汕對界面新聞記者表示，老牌的國際工業巨頭最早實施設備自動化，後進軍工業軟件，近年則開始佈局雲平台。
“與他們不同，航天雲網是先打造一個公共服務平台。” 徐汕説，“因為中國的企業基數大，中小企業佔絕大多數，所以我們先建一個平台，把（企業）連接起來。”航天雲網的INDICS+CMSS雲製造支持系統對所有設備開放，在雲端將數據聚合，然後為企業服務。
對於“西門子們”而言，與航天雲網合作，不光看重基礎設施，還在於能夠對接平台上的海量國內製造企業，推廣他們的工業軟件。
“航天雲網和國際工業巨頭們的關係，有點像天貓和入駐店，將來（合作）可能就是這種模式。” 徐汕説，目前，西門子是航天雲網最大的“入駐店”，其他老牌工業企業也在談合作中，未來各家都是潛在的入駐者。
“西門子這些國際工業巨頭的現有客户，多是大中型企業。”徐汕稱，航天雲網的特點是以海量的中小企業為主。
海量的工業企業，且層級和規模水平參差不齊，工業1.0到4.0的企業均存在，這正是中國工業企業需要上雲的關鍵原因，也是難點。
多位業內人士在接受界面新聞記者採訪時表示，在水平和規模不一的中國製造企業羣體中，即使拿了補貼，但沒有資質和技術，上雲了也作用不大。
趙敏表示，企業聯網最早從分佈式數控機牀聯網做起，到製造數據採集，一步步發展到今天第四代、第五代設備聯網。“雖然都遵從TCPIP協議，電腦聯網非常簡單，但設備聯網很困難。”趙敏稱，不同廠家、不同時代生產的不同設備，有自己的工控協議。
因此，種類多、數量雜的工控協議，是企業上雲的難點之一。
另一關鍵還在於“怎麼聯”。“老設備沒有任何可以聯網的地方，即使已經有了數據採集的系統，但採集了以後，只能自身用，因為沒有任何可以開放的接口，封閉的系統是無法聯結的。”趙敏説。
在趙敏看來，中國企業上雲還有的難點是，工業APP數量嚴重不足。
“中國是一個沒有完成工業化的國家，信息化是為了促進完成工業化。”趙敏説，沒有特別好的工業知識積累，不可能有強大的工業軟件，而工業軟件支撐着工業互聯網的普及和應用。
雲智匯科技CEO特助蘭志輝稱，對於工業互聯網，國內大型製造業企業因具有行業前瞻性，接受度較高，已開始大量投資，它們希望未來成為行業龍頭。中型企業在同業競爭的壓力下已開始應用，但資金有限，所以希望能夠更快了解以及橫向應用。小型企業則在政府的引導下觀望，在等工業互聯網有一個低成本可使用的平台，才會上雲。
“一些有行業前瞻性的小企業會提前佈局工業互聯網，但真正落地時，卻沒法立刻知道能給企業帶來怎樣的價值，因此操作時，可能有反覆的過程。” 蘭志輝説。
這也是華為工業雲項目羣總監王昱在行業調研中的發現。根據他的調研，產值在1億-50億元之間的企業，做了先期的信息化投資後，每年做預算除了IT投資要佔到企業營收的1%-2%之外，CIO們拿不出來更多理由説服老闆增加投入。
趙敏建議，上雲的企業需先做好設備聯接，“先將車間、不同分廠的生產場景聯接，下一步再聯接企業的不同產品，由此才能獲得數據改善服務。”
西門子（中國）有限公司執行副總裁、過程工業與驅動集團總經理林斌對此做了個比喻：“在車展上，大家最喜歡看的就是概念車。但是，需要先把駕照考了。”因為設備不聯接，工業互聯網的價值等於零。