寶馬增持股份至75% 華晨中國股價跌幅超26%

文|徐喆

10月11日，在華晨寶馬成立15週年慶上，合資雙方重新簽署了合資協議，其中包括對合資公司的股比調整計劃：寶馬將以36億歐元（約合287億元人民幣）的對價，將其在華晨寶馬的股比從50%提升至75%。

當日，華晨中國在香港停牌。

10月11日晚些時候，華晨中國發布公告，宣佈旗下間接全資附屬公司瀋陽金盃汽車已與當日和寶馬汽車訂立股權轉讓協議，寶馬將以290億元人民幣的價格，從瀋陽金盃汽車手中收購華晨寶馬25%的股權，交割後，寶馬在華晨寶馬汽車的股權將從50%增至75%，正是控股華晨寶馬。該交易將不遲於2022年完成，這一年，中國針對外資在汽車合資企業中股權不能高於50%的限制政策將終止，外資股比正式放開。

另外，公告顯示，作為此次交易的參考價，截至2018年6月30日，華晨寶馬汽車的值估計約為1158億元人民幣。

對於“寄生”了寶馬十幾年勉強生存的華晨來説，躺賺時代被終結。

根據財報，華晨中國2017年全年收益53.05億元，同比增長3.5%，股東淨利潤則為43.76億元。而華晨寶馬2017年共盈利104.754億元人民幣，相比2016年（79.968億元）增長31%，華晨中國因此從華晨寶馬中獲利52.38億元。這意味着，華晨中國自身僅盈利6700萬元，而淨虧損額度則高達8.62億元。

有財經媒體做出統計，自今年3月以來，華晨集團在香港的上市公司華晨中國股價一路走低。截至發稿，華晨中國股價已跌至7.93元，跌幅擴大至26.3%。

華晨汽車董事長祁玉民在11日簽署完合資新協議後表示，“提前簽署股權轉讓協議，有利於雙方更順暢地安排接下來的新車引入計劃以及其他長遠戰略的實施，並暗示寶馬擴大股權已是鐵板釘釘，晚籤不如早籤。”

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