又一家！國能新能源獲得“雙資質”排行榜第十名!

10月17日，工信部發布了第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“公告”），在擬發佈新增車輛生產企業清單一欄中，“國能新能源汽車有限責任公司”（以下簡稱國能新能源）悄然在列。公告公示結束日期為10月23日，不出意外國能新能源將獲得工信部發放的新建純電動乘用車企業生產資質，同時也是第10家獲得工信部和發改委“雙認證”的新能源生產資質的企業。

早在2012年國能新能源就已經成立，其總部位於瑞典特羅爾海坦市，產品研發和製造中心設立在中國。2012年9月國能新能源收購了瑞典薩博汽車公司核心資產及知識產權。

2015年6月，為拓展中國市場，國能新能源在天津濱海的高新技術產業開發區註冊成立，註冊資本24億元，是國能電動汽車瑞典有限公司的子公司。同年10月天津工廠開工建設，佔地面積716畝，總投資達42億元，是天津市20大重點項目之一。

2017年1月，國家發改委核准國能汽車新建純電動乘用車生產資質，項目一期計劃年產5萬輛純電動乘用車，二期建成擴產後計劃年產可達22萬台。同年6月國能新能源在2017年CES ASIA上正式發佈了“NEVS”品牌，並推出了基於薩博鳳凰平台開發的9-3轎車和9-3X SUV兩款概念車，2017年末首輛試製車型下線，主要面對行業大客户用於車輛運營。

最新消息顯示，2018年6月，國能汽車在上海舉行智能電力公 路“三網融合”平台暨上海國能新能源汽車基地啓動儀式期間，對外宣佈計劃在上海松江投資建廠，並且官方宣佈將在此項目中投資200億元。

不僅如此，國能新能源在戰略佈局和訂單數量上也有些兵馬未動糧草先行的意思。2015年12月，熊貓新能源有限公司計劃在2020年前向NEVS採購15萬輛9-3電動轎車車型，並且還涉及10萬輛其他車型電動車產品，訂單總金額高達780億元人民幣；而在2016年初國能新能源也與中國華騰工業有限公司簽署了2萬輛電動車採購協議，採購合同金額為66億元人民幣。2017年底，其在首款9-3車型下線儀式上宣佈與滴滴出行簽署了採購協議，至於採購數量雙方並沒有公開。

同時，國能新能源積極與多方合作探索電動車發展機會。去年，國能宣佈採用微軟先進的智能雲技術，打造全球出行服務解決方案。2018年3月，NEVS與金沙江資本簽約，國能確定將與金沙江資本在電池核心材料開發、電池製造、新能源汽車等領域開展全面合作。4月，國能、滴滴出行等31家交通出行、汽車產業鏈企業共同發起成立“洪流聯盟”。聯盟將秉持開放、賦能的核心，共同建設汽車運營商新生態，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產業變革。6月，蔣大龍最為看重的智能電力公路“三網融合”平台，在上海市松江區G60科創走廊落地。

有消息顯示，國能新能源已與湖北泰特機電簽署了戰略合作協議。雙方擬在輪轂電機的推廣、聯合研發、資本運作等領域開展全面合作。至此，國能新能源基本完成了戰略佈局，為後續發展打下了夯實的基礎。

對於國能新能源來説，獲得“雙資質”是一個好的開端，在接下來的建設工廠提高產能中，以租賃車輛運營為切入口，如何對消費市場有一個精準的把脈，還需多多思考。