台鐵2年出軌25次連日本人也看不下去 批：扯上政治拖垮營運

【觀察者網綜合報道】據台灣“中時電子報”10月26日報道，台鐵普悠瑪翻覆事件引起國際媒體關注。台鐵局長鹿潔身24日在“立法院”報告説，台鐵2年發生25次脱軌事件，對此，不僅“立委”批評聲不斷，連日本人也看不下去。日本網友認為，台灣火車票相當便宜，但管理缺乏危機意識，凡事又扯上政治，才會拖垮台鐵營運，不停地發生憾事。

圖自台媒

日媒產經新聞報道稱，台鐵局長鹿潔身24日答詢表示，2016到2017年期間，台鐵總共發生25件脱軌事件，其中12件發生於正常營運時段，質詢“立委”不滿問台鐵，下次會是哪列火車會出軌？

台鐵發生脱軌事件後，調查都交由台鐵的運保會執行。該會是由副局長擔任主任委員，其餘成員幾乎全是台鐵幹部，至去年為止，台鐵一直未正式公佈有關事故的調查結果。外界指責台鐵是球員兼裁判，當然無法徹底找出問題，以致脱軌事件一再重演。

此外，由於出事的普悠瑪列車是日本製造，加上這次釀出18死190傷意外，狀況有如13年前的福知山線事故雷同，日本網友的討論空前熱烈。

根據日本運輸安全委員會統計，日本近5年鐵路列車脱軌事件是2、9、7、5、9件，新韓線則是0件(中越地震脱軌後為O件)，所以有網友提到，“2年25次出軌事故的頻率太高。”“台灣具有不負責任的體質。2年25次出軌卻放任不管，難怪事件層出不窮。”“平均一個月一次的頻率，脱軌事件就像是死亡的單程車票。”

台鐵票價23年凍漲的現象，也引起日本網友注意，“我很吃驚台鐵車票竟然因為政治因素而凍漲23年，這對企業的打擊可想而知。”“台灣的火車票價真的都很便宜，近程才十幾塊日幣”“或許不漲票價有原因，但是不把錢花在安全方面也有問題。”“愈高速運行的軌道，愈需要花錢保養，尤其時速達140公里更需如此。”

也有人對台鐵的司機養成感到好奇。“我待的公司，司機員很少超過40歲，上年紀員工大多轉任列車長勤務。這位肇事司機明顯經驗不足。他已超過40歲還要堅持駕駛，可見台鐵人手多麼短缺。”

還有人留言，“台灣人非常沒有危機感，即使有也是在沒意義的地方砸錢，再來就是什麼都扯成政治的錯，互相推卸責任”。