印環保部門：新德里空氣再無改善，私家車不準上路

【觀察者網綜合報道】新德里是世界上空氣污染最嚴重的城市之一，印度似乎找到了治理方法：如果污染繼續惡化，新德里內不準有私家車上路。

圖自印度快報

據路透社30日消息，印度環境污染監控局局長拉爾（Bhure Lal）在一次電視採訪中表示，“但願新德里的空氣質量不會惡化，不然我們將禁止私家車的行駛，只准使用公共交通。”

印度近年來空氣污染尤為嚴重。世衞組織最新發布的2016年空氣污染數據顯示，在全世界20大污染最嚴重的城市名單中，有14個印度城市。其中，印度首都新德里以143微克每立方米排名第六。

《紐約時報》曾在2017年援引加拿大英屬哥倫比亞大學的一份報告指出，從1990年至2015年間，印度因空氣污染引起提前死亡的人數上升了50%——有110萬印度人每年因此早死。但印度政府並未對此進行證實。

印度其實也意識到了這個問題。早在1998年，印度最高法院委託印度政府成立環境污染監控局（EPCA），但空氣污染並沒有得到明顯的改善。拉爾自2012年上台後，宣傳要在印度搞“綠色改革”，大推清潔能源、公共交通等政策。

拉爾 圖自每日郵報

拉爾近幾年還曾制定過一系列“引發印度民眾爭議”的政策。譬如在2017年10月“連下三令”：禁止新德里在排燈節期間銷售煙花；禁止新德里使用柴油機發電組；禁止露天焚燒垃圾，違者將遭到處罰。

但這一些政策並沒有達到預期的效果，當年印度排燈節結束後次日，新德里空氣污染程度超過安全值18倍。

2017年10月20日的印度新德里 圖自國家報

對此，拉爾曾不惜寫信和新德里市政府“翻臉”，前者在去年11月寫信給首都交通部門負責人，公開質疑後者的環保工作進展。

《華盛頓郵報》在今年5月援引加州大學伯克利分校全球環境衞生教授柯克•史密斯的觀點，稱印度“污染治理難”問題的一個主要原因，就是政治因素。

史密斯説，印度有防污染的法律，但沒有得到很好執行，因此雖然大城市可以在轄區內禁止磚窯等污染源，但它們無法阻止廢氣從周邊吹過來。控制這類污染需要跨省市進行協調，但農村和城市的政治家有着差異巨大的選民，這使得城市人難以説服農民少採用會帶來污染的做法，農村人也很難要求城市居民少開車。

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