奇瑞汽車僅完成全年65%銷量 EX/GX能否頂上

今年是奇瑞產品大年，年底能不能帶一波銷量？

雖然陳安寧的離職給汽車圈帶來了不小的震動，但是並沒有影響到奇瑞的增長勢頭。在這個寒冷的車市裏，奇瑞已經連續8個月銷量回升，來之不易。

從奇瑞集團發佈的銷量信息來看。10月份，奇瑞集團銷售汽車63,703輛，同比增長13.5%。其中新能源汽車銷量10,205輛，同比增長379.1%；出口8,829輛，環比增長14.1%。

今年1—10月份，奇瑞集團累計銷量592,514輛，同比增長15.2%。其中，累計出口107,342輛，同比增長20.2%；奇瑞新能源累計銷量69,884輛，同比增長249.3%。

不過從奇瑞汽車制定的2018年銷售90萬輛的目標來看，目前僅完成了65.8%，想要在剩下的兩個月完成任務，難度可想而知。

從細分車型來看，艾瑞澤7基本上在今年消失不見了，乘聯會的數據最終停留在累計銷量355輛。甚至於連QQ每個月也有3位數的銷量，1-10月累計銷量6,624輛。

目前奇瑞汽車主要靠艾瑞澤5一款轎車在支撐奇瑞的轎車市場，而艾瑞澤5也在這個寒冷的市場舉步維艱。10月份艾瑞澤5銷售新車6,640輛，同比下滑37%，1-10月累計銷售82,819輛，同比跌22.4%。或許今年的轎車復甦，沒有照顧到奇瑞。

10月10日，作為艾瑞澤5與艾瑞澤7的替代車型，艾瑞澤EX與GX上市。而GX的上市，雖然出現在艾瑞澤7銷量斷檔的時間段，但卻在10月份貢獻了3,010輛的銷量。

艾瑞澤GX的這個銷量數據在9月份和10月份可以排在自主中級車的第12名，如果按照這個態勢發展，11月份或許GX能與艾瑞澤5一同出現在自主中級車的銷量前10。

但此時艾瑞澤EX就很尷尬了，作為艾瑞澤5的替代車型，艾瑞澤5依然在發光發熱。而10月份卻僅有GX的銷量卻沒有EX的銷量，起售價更高的EX該怎麼接過艾瑞澤5的大棒？

再來看SUV板塊，奇瑞汽車擁有6款SUV車型，價位囊括到4.99萬到14萬，但是今年沒有任何一款SUV車型有過單月破萬的銷量，包括眾望所歸的瑞虎8。

瑞虎8在10月份銷量為7,300輛，1-10月累計銷售32,959輛。奇瑞銷量最高的SUV車型是瑞虎3這位征戰多年的“老將”，1-10月累計銷量72,527輛。雖然是奇瑞最走量的SUV車型，但始終這種低價車不能為集團的利潤帶來很大的幫助。

不過奇瑞旗下的捷途汽車反而銷量可觀，捷途X70在9月銷銷售新車7,777輛，10月份售出9,077輛新車。這個主推“旅行+”概念的品牌，在11月的廣州車展帶來一款更加運動化的X70S，捷途能不能繼續保持這個增長勢頭呢？

與此同時，奇瑞汽車也正在積極拓展數字化營銷業務，11月9日，奇瑞汽車與毛豆新車在安徽蕪湖舉行了戰略合作簽約暨首批500輛交車儀式。此次戰略合作是奇瑞汽車踐行“奇瑞雄獅”智能化戰略佈下的重要一步。“雄獅智贏”作為“奇瑞雄獅”智能化戰略的重要業務模塊，是奇瑞汽車致力於互聯網時代的數字化營銷業務。

奇瑞汽車在今年以來的銷量數據都表明，其出口車輛與新能源汽車板塊的業務越來越強。得益於深耕國際市場的持續努力，奇瑞已連續15年位居中國乘用車出口第一，覆蓋全球80餘個國家和地區，擁有超過135萬名海外用户。

據信息顯示，截止到今年5月份，奇瑞在俄羅斯市場的汽車保有量超過20萬台，位居中國汽車品牌整車累計銷量第一位。並且，奇瑞也有望在2018年在巴西突破1萬輛的銷量。

奇瑞的另一品牌EXEED星途，也將主攻國內中高端市場與海外市場，首款車型將在明年初上市，或許又能為奇瑞的國內與國外市場再加一把火。

得益於奇瑞對於新能源汽車產品的進一步更新和豐富，奇瑞新能源今年先後推出了瑞虎3xe、小螞蟻400、艾瑞澤5e 450三款產品。未來，奇瑞還會推出更多新能源車型從A00到A級，從轎車到SUV，並在插電式混合動力、純電動、增程式電動車上均有戰略佈局，將全面開拓新能源市場。

基於奇瑞新能源的快速發展，奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍在近段時間也分享了奇瑞的“新四化”，並且特別強調了奇瑞在智能化和網聯化的方面的努力。

可以説，奇瑞在技術和產品領域的成就有目共睹，但為何銷量始終上不去，這應該要成為奇瑞要解決的問題。