被告侵佔10個億，昔日夥伴反訴董明珠：為己私利，對大股東發難，萬分寒心
據微信公號“NBD汽車”（ID：NBD-AUTO）11月14日消息，昨天（11月13日），董明珠個人舉債投資的銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）自曝家醜：公司大股東原董事長魏銀倉、及原總裁孫國華涉嫌侵佔公司利益超10億元。銀隆新能源表示，已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案，相關機構已正式受理。
沒想到，今天（11月14日），劇情發生反轉！
銀隆新能源的大股東——珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（以下簡稱“珠海銀隆投資”）發佈了一份《致銀隆新能源股份有限公司全體股東的函》，指名道姓地指責董明珠，用詞非常激烈：
個別股東及實際控制人董明珠為個人私利，利用公司對大股東發難，大股東對此非常憤慨。對自己費盡心血創立壯大的公司淪為董明珠及個別股東驅趕大股東出局的工具，大股東感到萬分寒心。大股東及公司創始人團隊對個別股東及實際控制人董明珠為打壓公司估值，爭奪控制權置公司發展和全體股東利益於不顧的做法表示強烈譴責。
要知道，珠海銀隆投資的背後，正是魏銀倉。他昨天還向媒體表示要走法律程序，今天，他100%控股的公司就公開向董明珠開火！
魏銀倉：用我的公司告我？
銀隆新能源昨天發佈的聲明稱，公司新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現公司與大股東珠海銀隆投資及實際控制人魏銀倉、孫國華與其關聯公司之間的關聯交易事項，委託律師事務所與會計師事務所進行專項調查與審計。
記者通過企查查瞭解到，今天反過來“指控”董明珠的珠海銀隆投資，現在是銀隆新能源的第一控股股東，持股比例為25.99%，而魏銀倉100%控股珠海銀隆投資，所以魏銀倉目前仍是銀隆新能源的第一大股東。而董明珠為銀隆新能源第二大股東，持股比例為17.46%。
魏銀倉（圖片來源：東方IC）
今年10月18日，銀隆新能源針對三起大股東及關聯方侵害公司利益事項，向珠海市中級人民法院提起民事訴訟，並同時向珠海市公安局經偵支隊報案，相關機構已正式受理。這三起案件，標的總額超過7.8億元，其中本金部分6.8億元；涉嫌刑事犯罪的涉案金額為2.7億元。
面對上述指控，魏銀倉在接受騰訊《一線》採訪時表示，已經起訴董明珠。
但是，魏銀倉在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）記者採訪時，只用了這簡短几個字表明自己對此事的態度：“我已交由律師處理，並在北京進行起訴。”
魏銀倉到底要起訴誰？是不是外界傳聞的董明珠或銀隆新能源？他並未具體透露，只稱“我會在適當的時候説明”。
結果，第二天（11月14日），魏銀倉100%控股的珠海銀隆投資就通過《致銀隆新能源股份有限公司全體股東的函》向董明珠發難。除了指名道姓指責董明珠之外，珠海銀隆投資還説：
為保障公司、投資者及創始人團隊的合法權益，大股東會利用法律武器依法反擊，包括向法院提出反訴、向法院另行起訴個別股東及公司實際控制人董明珠侵犯大股東權益，以及向有關部門舉報實際控制人涉嫌違法犯罪的事實。”
“用我的公司告我，你覺得真實嗎？”11月13日，魏銀倉回應《汽車商業評論》的問詢時，憤憤不平。
對於魏銀倉的説法，銀隆新能源在接受媒體採訪時僅表示，具體結果需等待司法部門的最終裁決。
自曝家醜是為劃清債務責任？
2016年12月15日，董明珠攜10億元，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，共持股22.388%。隨後，董明珠又對銀隆新能源進行了增持。
不過，董明珠進入銀隆新能源不到一年，魏銀倉就提出辭職，由孫國華接任。只是，孫國華接任不到四個月，就再次被換任。今年3月25日，銀隆新能源臨時董事會選舉盧春泉任董事長，聘請賴信華任總裁。隨後，銀隆新能源監事會人員也發生變動。
對於銀隆新能源這一波的高層變動，外界有傳言稱，這是董明珠進入銀隆新能源後的“奪權”之舉。
一位已經離職的前銀隆新能源負責人向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）記者透露，“魏銀倉時期的工作人員現在離職的人很多。”
2017年7月，銀隆新能源大範圍調整了組織架構，有格力工作背景的員工成為多個核心業務部門分管負責人。目前銀隆新能源共有7位副總裁，其中4位副總裁有在格力工作的履歷，分別負責採購、財務、品質、生產技術等核心業務。
今年以來，不少媒體報道銀隆新能源正在遭遇經營困局，珠海銀隆（珠海銀隆全稱為珠海銀隆新能源股份有限公司，是銀隆新能源的曾用公司名稱）各大園區電池訂單減少、工廠停產。董明珠的造車之路並沒有業內想象中那麼順利。
今年初就有媒體報道稱，銀隆新能源拖欠供應商貨款不少於10億元，邯鄲、成都、珠海三地的多位銀隆新能源員工反映，該公司存在拖欠貨款現象，拖欠時間3~10天不等。對此，銀隆新能源方面並未對外界有過多回應。
此次銀隆新能源指控魏銀倉和孫國華侵佔公司利益金額超過10億元，這筆資金對現在的銀隆新能源來説不是筆小數目。
目前，有媒體報道稱銀隆新能源資金鍊緊張，一個原因是所產車型銷量不佳，另一方面與銀隆新能源前期的快速擴張有關。
公開數據顯示，自2017年銀隆新能源陸續在蘭州、天津、攀枝花、珠海等7地簽下了投資規模高達800億元的新能源產業項目。目前，銀隆新能源在全國佈局的產業園區有11個。
但是這些規劃的園區目前狀況並不理想。有媒體報道稱，銀隆新能源投入150億元建設的洛陽工業園區進展緩慢。銀隆新能源在邯鄲的產業園已大部分停產，成都園區的運營狀況也是起伏不定，除天津工廠存在庫存積壓現狀外，珠海銀隆的珠海總部還存在業績疲軟問題。
所以，有業內人士分析稱，此次銀隆新能源自曝“醜聞”，或許是董明珠要把銀隆新能源之前的債務責任劃清，緩解資金壓力。
作為國內為數不多的堅持主推鈦酸鋰電池技術的企業，董明珠正是看中了銀隆新能源掌握的鈦酸鋰核心技術。對此，董明珠曾多次公開力挺銀隆新能源，堅信鈦酸鋰電池技術未來有較好的發展前景。
只是，在快速擴張中艱難前行的銀隆新能源如何擺脱現有困境？專業做空調的董明珠能否找到造車捷徑？答案越來越不清晰。