日產董事長涉嫌少報50億日元被捕，馬克龍：保持與雷諾聯盟的穩定性

【觀察者網 綜合報道】

11月19日晚，日產董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）涉嫌過少申報自身報酬，以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由，被東京檢方逮捕。日媒稱，戈恩涉嫌少報50億日元（約3.08億人民幣）報酬。

由於戈恩也擔任法國車廠雷諾的CEO，雷諾也與日產、三菱等車企組成企業聯盟，外界擔憂此舉也將影響聯盟的未來。對此，法國總統馬克龍當天表示，會盡力保持雷諾與日產聯盟的穩定性。

戈恩

多年過少申報報酬，日媒：少報50億日元

對於戈恩涉嫌少報董事報酬一事，日產官方公告稱，調查顯示，為減少披露戈恩的報酬數額，戈恩和格雷格·凱利多年來在東京證券交易所上報的報酬數額低於實際數額。共同社稱，戈恩2011年至2015年間或少報約50億日元的有價證券報告。

日產公告還稱，本次調查還揭露了關於戈恩的其它嚴重不當行為，例如挪用公司資產，與此同時，凱利也被證實牽涉其中。“通過內部調查，發現此次的不當行為嚴重違反了董事應盡義務，日產汽車總裁兼首席執行官西川廣人將向日產汽車董事會提議立即免除戈恩的董事長及代表董事職務。同時，西川廣人也將提議免除凱利代表董事職務。”

日產汽車已經向日本檢察廳提交相關所需信息，後續將會積極配合全面調查工作。

日本放送協會報道，戈恩週一自願接受警方問話後被捕。朝日新聞網站報道，東京地方檢察廳特搜部當天傍晚搜查日產汽車位於橫濱市的總部。

日產汽車社長西川廣人表示，將會在22號董事會上批准解除戈恩的職務，他並指戈恩主要有3項違規行為，包括少報薪酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經費。

戈恩被捕，大批媒體在日產公司外等候，圖自路透社

日產公告稱，因本次事件對股東及利益相關者所帶來的影響，日產汽車深表歉意。“我們將繼續努力，及時發現企業管理及合規問題並加以妥善處理。”

戈恩被捕震動業界。20日，英國《金融時報》頭條刊文介紹此事，將此事形容為“汽車行業最受待見的高管突然垮台”。

報道稱，在今年早些時候，戈恩曾提及自己的薪酬：“如今拿報酬不比當年，是要經過更加仔細的審查的。我本人就有不少這種（接受薪酬審查的經驗）。就是問你為社會做了些什麼之類的，等等。”

他接着説：“不過這可不意味着對CEO們的績效壓力就小了，CEO們的成長指標、利潤指標、現金流指標，按打分表走一點都不能少。”

戈恩被捕驚動馬克龍

由於戈恩也是法國車廠雷諾CEO，同時雷諾也持有日產的43.4%股份，也與日產、三菱組成企業聯盟，外界擔憂戈恩被捕將對該聯盟產生影響。

戈恩被捕的消息傳出後，法國汽車雷諾在歐洲股市開盤暴跌12%。

此外，法國政府也持有雷諾的股份。路透社報道，法國總統馬克龍對此表示會盡力保持雷諾與日產聯盟的穩定性。

“現在進行指責還為時過早，對此事我沒有進一步的消息，”馬克龍在布魯塞爾表示，“但作為股東，法國政府將保持高度警惕，保證該組織和員工的穩定。”

報道截圖

另據法新社報道，法國政府週一稱，雷諾公司的穩定及雷諾與日產穩固的結盟關係是法國政府的“第一要務”。雷諾公司週一也宣佈，董事會將盡快召開會議。報道稱，由於考慮戈恩此舉會影響法國形象，戈恩也將很難保住雷諾CEO的職位。

數據顯示，今年上半年，雷諾—日產—三菱聯盟宣佈2018年上半年的銷量再創新高，共有553.8萬輛汽車銷往世界各地，同比增長5%。而聯盟已經超越了大眾集團的551.9萬輛，成為世界銷量第一的汽車製造商。在聯盟內部，雷諾汽車的增長勢頭最為強勁，上半年銷量增長了9.8%，達到207萬。

觀察者網注意到，早在今年2月，法國媒體《費加羅報》報道稱，雷諾已經連續三年在歐洲電動車市場保持領先地位，成為歐洲電動車汽車市場的翹楚。

原本戈恩計劃於今年6月卸任雷諾CEO一職。然而，面對電動車市場的激烈競爭，如何保持法國汽車巨頭的競爭力和市場地位，迫使法國政府出面重新評估戈恩離任後帶來的影響。

今年7月，《汽車新聞》歐洲版援引匿名消息人士的話稱，雷諾和日產計劃在兩年時間內決定兩家汽車製造商能否進行合併，或者尋找其他替代機制，以加強雙方的合作關係。當時，戈恩已經繼續擔任雷諾首席執行官一職，將於2022年卸任。戈恩需要在卸任前找到一項能加強雙方合作的方案。

戈恩是誰？

戈恩現年64歲，他在巴西出生、法國成長，1996年出任法國汽車公司雷諾的副社長，1999年獲雷諾派到日產擔任營運長（COO），2000年就任為日產的社長，2001年6月起擔任社長兼行政總裁（CEO），推動日產重建。

上個世紀90年代，卡洛斯·戈恩曾因執行日產復興計劃，使日產汽車起死回生，這使得其在日本被視為日產“救世主”，2004年被日本明仁天皇授予藍綬褒章。

2016年三菱汽車公司發生燃油數據造假問題，日產成為三菱汽車最大股東。戈恩目前擔任日產和三菱汽車公司的董事長，兼任雷諾行政總裁，他並主導雷諾、日產和三菱汽車組成的企業聯盟。

目前在日本國內的車廠企業中，日產排行第三，規模次於豐田汽車和本田。日產在2017年秋季以來接連爆出醜聞，包括長期僱用無專業執照的人員檢驗汽車等，事件爆發後要在日本召回116萬輛汽車重新檢查。