比亞迪宣佈在湖北宜昌建至少百公里“雲軌”

【觀察者網綜合報道】

11月29日，據《湖北日報》報道，比亞迪軌道業務總經理李慧表示，比亞迪目前佈局的電池、電子、乘用車、商用車、軌道交通五大產業羣，有三大產業在湖北落地。在宜昌，比亞迪將建設不少於100公里的跨座式軌道交通線“雲軌”，並投資建設年綜合產值軌道交通產業園。目前正在按照流程報批。

李慧今年3月接受中國城市軌道交通協會採訪時表示，“從2011年，比亞迪組建1000多人規模的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，於2016年發佈雲軌。”李慧強調，“看上去5年，背後是比亞迪20多年來的技術沉澱。”

2016年10月13日，比亞迪版空中巴士“雲軌”在深圳坪山新區正式通車，開放總里程4.4公里，時速可達每小時80公里。

2017年4月18日，比亞迪雲軌列車在寧夏銀川市花博園開始建設，當年9月初投入運營。2018年1月，比亞迪雲軌在銀川實現全自動無人駕駛。

公開資料顯示，雲軌是跨座式單軌，屬於中小運量的軌道交通。據比亞迪官方介紹，雲軌造價僅為地鐵的1/5；建設週期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；噪音低，可從城市建築羣中穿過；編組靈活，運能為1-3萬人/小時（單向）等等。

但是業內對雲軌的存在價值還持保留態度。

今年3月9日，發改委發佈了《關於加強城市軌道交通車輛投資項目監管有關事項的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》要求各地嚴格控制城軌車輛新增產能。具體的，城軌車輛產能利用率低於80%的地區，不得新增城軌車輛產能。企業申請建設擴大城軌車輛產能項目，上兩個年度產能利用率應均高於80%。

對於通知造成的影響，比亞迪在接受機構調研時表示，雲軌市場需求依舊很大，但是今年年初國家收緊了對軌道交通的審核，目前公司的項目需要申報發改委審批。