又一個自主品牌經銷商集體反抗，要求觀致廠家賠償損失

11月初全國51家寶沃汽車經銷商集體反抗的餘温剛過，自主定位高端的另一家品牌危機也正式爆發了。近日，有媒體曝觀致汽車全國40家經銷商聯名維權，因廠家決策失誤等原因導致經銷商嚴重虧損，要求全額賠償損失並給予解決方案。最後一句警告語也十分熟悉“否則，一切後果由貴司承擔”。

觀致汽車全國40家經銷商聯名上書給觀致汽車銷售服務有限公司的一封《函》，字裏行間，透露出經銷商對廠家不作為且無視經銷商虧損現狀的無奈。

觀致經銷商不滿廠家決策主要有以下幾點：

1、廠家直銷價格與經銷商爭搶市場且價格差異巨大，導致市場價格混亂，增加經銷商經營難度，導致大幅度虧損；

2、承諾的跨區處罰從未兑現，欺騙經銷商；

3、承諾2016年後每年都有新車型，17年成立子品牌，model young，2018年出電動車，至今均未兑現，導致經銷商經營困難；

4、承諾給經銷商的車展支持費用，故意設置不切實際的門檻目標及檢核條件來遏制經銷商獲得該得的支持；

5、單方面設置不符合市場邏輯的目標及考核，導致經銷商嚴重壓庫並損失應得的返利；

6、單方面控制經銷商返利的使用且不能及時將返利結算給經銷商等。

鑑於觀致廠家上述行為導致經銷商嚴重虧損，全國經銷商一致要求：

1、將承諾包括但不限於車展支持、返利等全額返還給經銷商賬户並取消使用限制條件；

2、由於貴司違法擾亂市場行為導致經銷商嚴重虧損給予全部賠償；

3、儘快給出目前現狀的解決方案；望貴司收到本函後十天內給予解決方案，否則一切後果由貴司承擔，特此函告。

值得注意的是，在經銷商聯名維權之前，寶能汽車副總裁、觀致汽車執行副總裁蔡建軍剛離職，其上任僅僅8個月的時間，在職期間蔡建軍正是管理觀致汽車的銷售工作。

觀致汽車從誕生至今10年的發展過程並不太順利，銷量低，虧損嚴重，廠家不好過，經銷商的日子可想而知，作為母公司的奇瑞也沒有辦法，最後只能轉售。直到去年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權，正式接手觀致的運營。

2017年全年觀致汽車銷量僅為1.5萬輛，但今年開始銷量數據特別理想，同比爆發式增長，據顯示，今年1-10月，觀致汽車實現了累計銷量53,987輛，同比增長了447.9%，連續8個月同比增長。觀致還為今年銷量目標定下10萬輛，並要挑戰12萬輛的高度。

但事實上，觀致的真實銷量依舊不理想，從經銷商手中賣給消費者的新車遠遠沒有賬面數據的好看。其中，寶能通過關聯的汽車租賃公司為觀致拿下9.5萬台的訂單，這也被視為觀致汽車銷量短期內暴增最直接的原因。這種“自產自銷”的模式，實際上不會給經銷商帶來實際的銷量增長，反而因為價格的因素，損害經銷商的利益。

從2013年第一款車上市至今，觀致汽車也僅有兩個系列車型，分別是觀致5和觀致3，其中觀致3包含轎車、五門版、都市SUV和GT，至今年9月產量才剛過10萬。自16年3月份觀致5正式上市後，觀致再也沒有新產品投放，產品稀缺，產品力嚴重滯後，也是導致廠家和經銷商經營困難的重要原因之一。

而在經銷商面臨困境之際，觀致方面仍在大量發掘經銷商的渠道建設，據瞭解今年觀致汽車簽約的經銷商數量超過了100家，使觀致在全國經銷商數量上已突破200家。經銷商數量猛增，銷量依舊慘淡，觀致該如何維護？在這緊急之際，觀致更應該維護好現有經銷商渠道，加快產品更新換代及新品投放，保證銷量。

寶能集團早前宣佈從2018年開始，計劃每年投入100億元人民幣用於觀致汽車新車研發，連續投入5年，2018年的100億元研發費用已經到位。但就目前來看，觀致在整個2018年下來似乎沒有什麼大動作。寶能還規劃至2022年觀致推出多達26款新車型，包括18款傳統燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV以及MPV三大領域。

據瞭解，截至去年三季度，觀致已經累計虧損超過100億元。廠家鉅額虧損，經銷商苦不堪言，只能靠投資人砸錢維持經營了。

不久前寶沃經銷商集體“逼宮”，很快廠家回應已解決問題。而在此事上希望觀致也能儘快給出解決方案。