中國汽車銷量連續五月同比下滑 新能源將成增長動力

【觀察者網 綜合報道】財聯社12月11日消息，中國汽車工業協會（下稱中汽協）表示，中國11月份乘用車銷量同比下降16.1%，銷量報217萬輛；11月份汽車銷量同比下降13.9%，銷量報255萬輛；11月新能源汽車銷量同比增長37.6%，1-11月同比增長68%。1-11月，全國汽車銷量2532.5萬輛，同比下降2.6%。

觀察者網查詢中汽協統計數據發現，這是繼今年7月以來，全國汽車銷量連續第5個月同比出現下滑。

不過，中汽協副秘書長師建華上週表示，2018年中國汽車全年銷量負增長几成定局，預計2019年汽車整體銷量增速為零。**但新能源汽車持續增長，明後年都會成為中國汽車增長的動力。**預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

據《證券時報》12月7日報道，2018 APEC起點新能源年會12月6日在深圳舉行。

報道稱，在整車領域，傳統汽車銷量下滑、新能源汽車銷量增長可期，成為了行業的普遍共識。

師建華指出，中國汽車的整體市場開始出現負增長，1-10月份整體產量下降了0.4%，今年的負增長已經成定局。

“當然，這裏負增長也和很多客觀因素有關。”師建華補充道，他認為2019年的增長速度可能保持在0。

與之形成明顯對比的是，新能源汽車銷量的持續大幅增長。

師建華認為，雖然整體汽車市場如此，但新能源汽車表現強勁，在各方面的支持下，新能源汽車明年還會高速增長，而**中國汽車市場明年若要實現增長則主要靠新能源汽車****，**到2020年完成國家的發展規劃，預期能實現200萬輛銷售目標。

另據e公司12月11日報道，平安證券發佈的最新研究報告指出，2018年汽車板塊二級市場走弱，行業銷量探底，庫存高企，盈利下行；SUV降速提質階段，自主SUV份額階段性下滑；行業分化再加劇，日系份額迴歸、自主龍頭崛起；新能源乘用車高增長，車型逐步高端化。

“2018年乃行業變革之年，重大行業政策頻出、影響深遠，政策將促使行業向高質量發展階段轉變。汽車業將在1-2個季度內迎來邊際改善。長期看國內汽車銷量增長空間仍然巨大。”該券商稱。